南充公交車能否率先變臉“電動公交車”
3月4日,南充市政府與省電力公司簽訂一份合作框架協(xié)議,共同推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。“電動汽車”這個對于很多人略顯陌生的名詞,由此走進了更多市民的視野。3月16日,南充電業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時說,這標(biāo)志著在低碳環(huán)保背景之下,南充市民駕乘電動汽車綠色出行,已經(jīng)指日可待。
公司化運作充電 開電動汽車很方便
南充電業(yè)局提供的市政府與四川省電力公司簽訂的協(xié)議文本顯示,協(xié)議雙方的合作包括兩項主要內(nèi)容:將電動汽車充電設(shè)施作為城市配電網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,按照“總體規(guī)劃、分步實施”的原則,制訂南充市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,實施南充市電動汽車充電設(shè)施及相關(guān)供電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為南充市實現(xiàn)電動汽車商業(yè)化搭建一個可持續(xù)發(fā)展的平臺;省電力公司成立電動汽車新能源服務(wù)公司,為南充市電動汽車使用者提供動力電池租賃、充換及檢測維護等專業(yè)化的配套服務(wù)。
此外,南充市政府與四川省電力公司成立聯(lián)合工作組,協(xié)調(diào)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)推進的重大問題;市政府研究制定促進電動汽車推廣的支持性文件;省電力公司積極配合市政府實施電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,力爭盡早出臺有助于推動我市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的電價政策等。
南充汽車保有量全省第二 發(fā)展電動汽車前景廣闊
南充電業(yè)局副局長程志炯介紹,南充是繼成都之后,在省內(nèi)城市中第二個與省電力公司簽下推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的城市。“這首先基于南充市與省電力公司長期以來形成的良好合作關(guān)系。”他說。
電動汽車已經(jīng)成為低碳環(huán)保的“新寵”。有消息稱,國家有關(guān)部委很快將公布私人購買電動汽車補貼政策及稅收等相關(guān)配套政策,使用電動車的觀念已形成。“如果只有電動汽車而沒有充電設(shè)施的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),那是根本不可能的事。”程志炯認(rèn)為,從發(fā)展趨勢上看,這二者都具有廣闊的市場前景。
據(jù)市車管所統(tǒng)計,目前全市機動車保有量已經(jīng)達到46.5萬輛,并按每年27.6%的速度增長。換句話說,南充人對汽車消費的熱情已經(jīng)空前高漲。作為正在建設(shè)中的川東北區(qū)域中心城市和全省重要的次級交通樞紐,省電力公司在南充落子布點,也在情理之中。
“這對減少南充這座國家優(yōu)秀旅游城市的空氣污染,改善市民的生活環(huán)境、提升市民的生活品質(zhì),好處不言而喻。”程志炯更愿意從市民的角度,來解讀協(xié)議簽訂的實際意義。
電動公交車可望先“吃螃蟹”
據(jù)介紹,電動汽車充電設(shè)施包括充電站、交流充電樁和電池更換站。目前對電動汽車充電規(guī)劃了兩種模式:一種是在電動汽車駛?cè)氤潆娬竞?,由專業(yè)的充電機對汽車電池進行充電,就像到加油站為汽車加油一樣;另一種模式就是當(dāng)電動汽車駛?cè)氤潆娬竞?,工作人員將車內(nèi)的充電電池拆除下來,直接更換上充電站內(nèi)已充好了電的汽車電池。
“充電站很可能會建在停車場,而電池更換站則會建在車輛相對集中的區(qū)域內(nèi)。”程志炯告訴記者,作為城市公共交通重要組成部分的公交車,很可能成為南充發(fā)展電動汽車的“破冰”點。“這既可以因為能源的節(jié)約帶來很大的經(jīng)濟效益,而且在觀念引導(dǎo)上也有良好的示范效果。”在他看來,都市白領(lǐng)也將成為選擇充電汽車可能性最大的群體。
據(jù)資料介紹,純電動公交車單車年運行期間,可以實現(xiàn)真正的“零”排放,有效減少燃油消耗22.68噸,減少二氧化碳排放達數(shù)十噸。電動汽車充電一次,就可以行駛300至400公里。
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