天津市首輛“以電代油”的綠色環(huán)保電動公交車將有望于本月上路運營。此車零排放、無污染、發(fā)動機噪音小，一次充電能夠行駛160公里。同時，50部油電混合動力公交車也將于奧運之前投放到3條公交線路上。這些車輛全部為空調(diào)車，可以有效減少和控制公交車輛排氣污染，為迎辦綠色奧運創(chuàng)造良好的空氣環(huán)境。

　　電動車只“吃”電不“喝”油

　　這種只“吃”電不“喝”油的純電動公交車，造價高達(dá)200多萬元，與投入北京奧運村的50部純電動公交車完全一樣，車內(nèi)設(shè)置的都是柔軟的沙發(fā)座，啟動或加速時要比柴油驅(qū)動的大巴快，乘坐舒適，環(huán)保節(jié)能。市電力公司還特別為這輛超高檔公交車建造了1個專用充電站。充滿電的狀態(tài)下能行駛180公里，利用夜間進(jìn)行一次性充電后，只需中午再進(jìn)行一次快速充電，就可滿足一天之需。這種電動車輛為零排放，既沒有空氣污染又節(jié)約燃油。奧運會期間，這輛公交車將投入奧運服務(wù)工作。

　　混合動力車節(jié)油兩成

　　此外，奧運之前，天津市還將投入混合動力電動公交車50部，開通3條混合動力公交車示范運營線路，市電力公司將為3條線路各建設(shè)專用充電站1座。混合動力公交車采用先進(jìn)的油電混合動力技術(shù)，既有電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢，又有燃油汽車的方便之處，車輛啟動停止時，只靠發(fā)電機帶動，不達(dá)到一定速度，發(fā)動機就不工作。發(fā)動機為歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，與相同類型的傳統(tǒng)汽車相比，尾氣排放量更低，并可以降低20％以上的燃油消耗。奧運前，混合動力公交車將亮相于市區(qū)骨干道路，在海河兩岸的示范線路和600路上運營，成為津城又一景色。