來自歐洲的最新客車產(chǎn)品介紹
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 （中國(guó)客車制造業(yè)需要可持續(xù)發(fā)展）

前　言

   　　在歐洲，盡管轎車制造和普及非常廣泛，但作為公共交通主體的大中型客車制造業(yè)仍然表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的生命力，多年以來，歐洲客車，無論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟的產(chǎn)業(yè)功底,使得歐洲客車制造業(yè)在市場(chǎng)動(dòng)蕩中仍然得以健康地生存和發(fā)展。
   
　　 而在中國(guó)，尤其是近年來中國(guó)高速公路的發(fā)展和用車水平的提高，中國(guó)現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)能力已經(jīng)開始不能滿足這種日益增長(zhǎng)的需求，這就是，中國(guó)客車制造業(yè)發(fā)展的瓶頸，也是中國(guó)客車制造業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，中國(guó)客車制造業(yè)將在此基礎(chǔ)上與全球客車產(chǎn)業(yè)一道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)整合。
   
　　由此，對(duì)比中國(guó)客車制造業(yè)的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為：必須主動(dòng)地加強(qiáng)中國(guó)客車制造業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，大膽借鑒國(guó)外客車制造業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并同步培培養(yǎng)能夠滿足這種要求的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)人才。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)中國(guó)客車制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
    為此，中國(guó)客車網(wǎng)借助海外特有的廣泛信息渠道，將盡可能多地為中國(guó)客車制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)長(zhǎng)提供源動(dòng)力。

　德國(guó) Auwarter Eurostar

　　荷蘭 Berkhof Axial

　　荷蘭　Bova Futura

Citroen Jumper Kleinbus
法　國(guó)

E.A.Gera Maxi Shuttle
德　國(guó)

E.A.Gera Travel Skate HD
德　國(guó)

Hess-Scania N 94 UB City
瑞　士

Hess-Volvo B 7 L City
瑞　士

Irisbus Agora
意大利

　　　　　　　　　　　　　前　言

　　2003年，我國(guó)汽車工業(yè)迎來了其50歲華誕。在過去的50年中，從無到有，從單一到多元。有專家預(yù)計(jì)，我國(guó)汽車產(chǎn)量將在今年突破400萬，超過法國(guó)，成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，這無疑將是一份不錯(cuò)的生日賀禮。而我國(guó)的客車工業(yè)也伴隨著汽車工業(yè)一樣，在經(jīng)歷了困境與選擇之后，終于踏上了發(fā)展的高速公路。當(dāng)我們放眼世界，尋找在世界客車工業(yè)中的位置時(shí)，我們覺得，追趕世界，仍將有一段漫漫長(zhǎng)路。本網(wǎng)“海外客車企業(yè)巡禮”專輯將陸續(xù)推出對(duì)海外知名客車企業(yè)的點(diǎn)滴介紹，希望以此能拉近我們觀察世界的距離．．．．．．．
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