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【中國客車網(wǎng)訊】：2005年3月14日世界客車博覽亞洲展覽會開幕之前,廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱大金龍）在上海紫金山大酒店召開了"中國客車首席-大金龍
登陸歐洲"媒體見面會.與會的除了各大新聞媒體記者以外,還有大金龍在歐洲市場的代理商,以及意大利的客戶代表等.
新聞發(fā)布會現(xiàn)場
2004年11月24日，60臺價值300萬美元的金龍客車在廈門港裝船，遠(yuǎn)赴中東。這是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司繼去年批量出口至伊拉克以后，第二次批量出口至中東石油國家，也是中國客車首次進(jìn)入沙特阿拉伯。
沙特方面介紹，由于中東地區(qū)汽車工業(yè)相對落后，運(yùn)輸公司長期依賴于國外采購，此前，當(dāng)?shù)乜蛙嚧蟛糠謥碜皂n國，價格相對較高。從去年開始，金龍客車在中東地區(qū)建立起了相當(dāng)?shù)拿麣夂涂诒�，頗受運(yùn)輸公司關(guān)注，一部分人開始認(rèn)識到：相比韓國客車，來自中國的金龍客車在性能方面相差無異，卻具有更好性價比優(yōu)勢。
今年9月，沙特國際貿(mào)易公司下屬運(yùn)輸公司向廈門金龍客車發(fā)出采購信息，要求定購60臺大、中型客車。雙方經(jīng)過短暫的談判磋商，于9月底順利簽定采購合同。
為了確保車輛適應(yīng)當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙大、氣溫高等特殊的氣候條件，10月8日，國慶假后的第一天，大金龍銷售公司、售后服務(wù)部、技術(shù)中心、采購物流部、技術(shù)工藝部、質(zhì)量管理部聯(lián)合召開沙特定單專題整改會議，對車輛底盤、車身工藝做出技術(shù)改進(jìn)要求下達(dá)相關(guān)部門。據(jù)了解，這批出口車全部加裝緩速器，發(fā)動機(jī)倉門板上加開格柵。同時，對發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)作了重要的改進(jìn)，另外防車輛進(jìn)塵、防膠條老化、防線束起火、防內(nèi)外飾脫落、等問題一一得到改進(jìn)和完善。11月初，全部車輛如期下線，沙特方面代表對金龍公司高效、嚴(yán)謹(jǐn)、信守承諾、全心服務(wù)的表現(xiàn)大為贊賞，對車輛技術(shù)狀況和質(zhì)量水平感到十分滿意。
據(jù)悉，這些車輛二十天后抵達(dá)沙特阿拉伯吉達(dá)港，主要用來運(yùn)送從吉達(dá)港口下船前往麥加朝圣的游客。為了保證金龍客車的正常運(yùn)行，金龍公司將隨后派專人隨車前往沙特進(jìn)行駕駛、維護(hù)培訓(xùn)并且提供跟蹤服務(wù)。
英國鑒定機(jī)構(gòu)向大金龍領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)鑒定通過報告
戰(zhàn)略篇：高瞻遠(yuǎn)矚 謀定而后動
金龍的技術(shù)來源于世界，從最初做奔馳客車CKD到后來相繼與曼、日產(chǎn)柴、康明斯、ZF等世界知名公司合作都體現(xiàn)了這一點。金龍客車取名門之精華，融合公司自有的客車制造技術(shù)，很快走出了一條提升國產(chǎn)客車質(zhì)量的道路，成為全國旅游客運(yùn)市場爭相追捧的對象。金龍客車大大縮短了國產(chǎn)客車與世界客車的距離，從而為民族客車出口奠定了基礎(chǔ)。
自上個世紀(jì)90年代起，公司專門成立了海外市場部，招募和培養(yǎng)了一批外語嫻熟、具有豐富海外銷售經(jīng)驗的業(yè)務(wù)精英，組成一個專門的海外營銷隊伍，從事海外市場調(diào)研、推廣和渠道建設(shè)活動。
考慮到海外市場的復(fù)雜性和地域之間的巨大差異，公司首先選擇地理位置比較靠近，經(jīng)濟(jì)往來頻繁又具有一定市場潛力的香港、澳門、東南亞等地作為實驗市場和突破口，展開市場調(diào)查展開出口攻勢，利用國際互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展的有利趨勢，將公司的產(chǎn)品、信息在最短的時間內(nèi)展現(xiàn)在客戶面前。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，金龍客車的海外市場將以東南亞為據(jù)點逐漸西擴(kuò)，進(jìn)入西亞、歐洲，實現(xiàn)金龍亞歐版圖。
為了降低市場開拓成本，獲取更多的定單并且就地解決售后服務(wù)這一系列問題，公司決定廣泛采用區(qū)域獨家代理制的銷售模式。先后在澳門、馬耳他、沙特、保加利亞等地設(shè)立了代理商。以澳門和馬耳他為例，兩地都是非常有名的旅游勝地，每年吸引上百萬的游客。因此，金龍客車在兩地投入運(yùn)營，大大提升品牌的知名度，具有極好的廣告效應(yīng)。另外，澳門和馬耳他都屬于發(fā)達(dá)地區(qū)和國家，是世界知名品牌的必爭之地，金龍客車能在其中一顯身手，顯示了金龍客車的卓著品質(zhì)和競爭優(yōu)勢。事實證明，代理制的推行成為金龍迅速撬動當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)而倍受推崇的一個重要因素。隨著金龍客車海外業(yè)務(wù)在東南亞市場和歐洲市場日漸成熟，公司將把這一模式復(fù)制到每一個海外陣地。
2004年9月，金龍客車全面接受英國VCA認(rèn)證測試，這項歐洲最為嚴(yán)格的安全和環(huán)保測試曾經(jīng)把眾多發(fā)展中國家的客車據(jù)之門外，但是金龍客車在馬耳他代理商的大力推動下順利通過測試，獲得進(jìn)軍歐洲的通行證。
戰(zhàn)術(shù)篇：依靠品質(zhì)和品牌 行銷國際
質(zhì)量是金龍客車獲得用戶青睞的根本。15年的專業(yè)客車生產(chǎn)經(jīng)驗加上金龍人對客車性能的精益求精，保證了其產(chǎn)品在性能上的優(yōu)勢和品牌信任度。引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和理念并將其有效融匯、貫通，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、深化，使金龍客車在國際市場上具有一定的競爭力。
銷售部經(jīng)理楊國軍說："金龍客車的另一個主要優(yōu)勢是價格。與發(fā)達(dá)國家相比，中國客車的技術(shù)水平尚存較大差距，但是中國客車的優(yōu)勢是價格。一方面，中國的客車產(chǎn)品在成本上有優(yōu)勢，中國具有人工、材料、設(shè)計、制造等方面的成本優(yōu)勢。另一方面，中國的客車產(chǎn)品具有政策優(yōu)勢。汽車工業(yè)是中國的支柱產(chǎn)業(yè)，加入WTO，汽車產(chǎn)業(yè)有5年的保護(hù)期，產(chǎn)品出口有17%退稅額度，在國家政策的扶持下，中國的客車產(chǎn)品在世界市場上的價格優(yōu)勢越發(fā)明顯。在國際市場上，非洲、亞洲的大部分經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家客車市場環(huán)境與我國基本相同，世界上優(yōu)秀的客車產(chǎn)品價位太高，不是他們需要的理想產(chǎn)品，我國的客車產(chǎn)品不僅價格便宜，而且外觀亮麗，性能也能夠基本滿足其需要，因此，在這些市場上我們具有很強(qiáng)的競爭力。"
"正是基于這一市場機(jī)遇，近年來我國客車廠商為了爭奪出口份額展開了激烈的競爭，金龍已然占領(lǐng)了開拓海外市場的先機(jī)。"
由于環(huán)境、氣候、人文等的差異，國產(chǎn)汽車出口后往往會遇到種種意想不到的問題。為突破這一障礙，金龍客車出口產(chǎn)品實行點菜式生產(chǎn)--即針對國外不同的氣候環(huán)境和當(dāng)?shù)厣盍?xí)慣的需要進(jìn)行不同的裝備配置技術(shù)改進(jìn)。
前期的工作保證了金龍在開拓海外市場的優(yōu)勢，在市場運(yùn)作的后期，尤其針對售后服務(wù)，金龍客車更有著自己的理念，強(qiáng)調(diào)市場的后期運(yùn)作，是金龍針對海外出口業(yè)務(wù)最基本的態(tài)度。為了保證售后服務(wù)，公司派具有頂尖專業(yè)水準(zhǔn)的售后服務(wù)工程師到當(dāng)?shù)貙Υ砩讨付ǖ奶丶s維修機(jī)構(gòu)的服務(wù)人員進(jìn)行長時間培訓(xùn)，采取"授人以漁"的方式，保證車輛能就地享受到足夠的服務(wù)保障。
"我們寧可少賣一些車，也不能在國外把自己的牌子給砸了。"楊國軍向記者表示。以澳門和馬耳他兩地為例，銷售權(quán)利分別由澳門金龍汽車有限公司和馬耳他商用汽車公司全權(quán)負(fù)責(zé)，這兩家公司的母體都是當(dāng)?shù)刭Y本實力強(qiáng)大、具有相當(dāng)社會資源和業(yè)務(wù)經(jīng)驗并且有售后服務(wù)保障能力的實體。
戰(zhàn)果篇：力挺歐洲市場 連結(jié)亞、非、歐版圖
近年來金龍客車注重海外市場的開拓，出口總額和出口比例連年增長，2002年出口總額81萬美金，2003年飆升到600萬美金，2004年前三季度完成出口1000萬美元，產(chǎn)品出口至香港、澳門、新加坡、菲律賓、印度、阿連酋、沙特、毛里求斯、保加利亞、馬耳他、英國、美國等十多個國家和地區(qū)，預(yù)計全年實現(xiàn)出口1300萬美元。出口車型均為中高檔旅游客車，單位價值較高，以11米、12米車居多。目前已成功打入東南亞、中東、歐洲等地，下一步主攻非洲和南美。
銷售部楊國軍經(jīng)理說："從2003年開始，公司出口業(yè)務(wù)大幅增長，呈現(xiàn)出持續(xù)上升的勢頭，金龍客車海外市場進(jìn)入了一個收獲的時期，這很好的證明金龍客車在海外市場的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上面是非常成功的，雖然前期的過程很長，付出了很多，但是前景更加喜人。公司已經(jīng)明確提出2005年出口目標(biāo)是1.5億人民幣，我認(rèn)為這是一個保守的目標(biāo)"
2003年8月14日，46臺的金龍牌（KING LONG）大型低地板公交車在上海裝船運(yùn)往歐洲出口至馬耳他。這批的公交車是我公司自主研發(fā)制造的真正的歐款公交車，車長11米，采用超低地板技術(shù)，離地面高度僅350mm，全承載式車身，空氣懸架，配進(jìn)口康明斯電噴柴油機(jī)，歐Ⅲ排放，整車造型大方穩(wěn)重，色彩爽朗。車內(nèi)飾明亮簡潔，乘用空間大，空氣流通性好，無視線障礙的車窗便于乘客觀光。在配置、造型設(shè)計和工藝等方面均達(dá)國際先進(jìn)水平，馬耳他當(dāng)?shù)胤Q之為"未來巴士"。
今年8月，廈門金龍聯(lián)合汽車公司生產(chǎn)的6輛價值68萬美元出口阿聯(lián)酋共和國的衛(wèi)隊用客車順利通關(guān)。11月24日，60臺價值300萬美元的金龍客車在廈門港裝船，遠(yuǎn)赴中東。
楊國軍向記者表示：走上國際軌道的金龍客車在未來幾年來將繼續(xù)保持增長，成為國內(nèi)客車企業(yè)出口業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊。
后記：記者剛剛進(jìn)公司不久，每每朋友問及在哪里工作，記者都很虔誠的回答"廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，做客車的"
，生怕他們弄不清楚這個單位的性質(zhì)。出乎意料的是：竟然有百分之九十以上的人知道"就是廈門金龍嘛"。大家對"廈門金龍"這四個字如此耳熟能詳，這讓筆者很是覺得欣慰。
"廈門金龍客車"在國內(nèi)的知名度由此可見一斑。
另外一件小事給了記者很大的觸動：記者在馬耳他華人論壇遇見了一個留學(xué)生，與他談及華人在馬耳他的學(xué)習(xí)和生活狀況，他說，在馬耳他和其他歐洲國家一樣經(jīng)�？梢砸姷絹碜灾袊纳钣闷罚a(chǎn)資料卻很難見到，但是自2003年以來，馬耳他一半以上的公交車都更換成我國
"廈門金龍"，在華人圈子里是尤為值得驕傲的事情。
由此，可以說，金龍是中國完全自有的品牌，但它不僅僅是屬于中國，也屬于世界。金龍的強(qiáng)大之路是自強(qiáng)之路，它的遠(yuǎn)大目標(biāo)就是走向國際、行銷世界.
在新聞發(fā)布會上記者還獲悉,大金龍將要參加下一屆的比利時世界客車博覽會,我們拭目以待,同時也祝愿大金龍在出口的路上走的更好!
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