幸福最是家團(tuán)圓。春運(yùn)，承載著人們對于回家的期盼，折射出高質(zhì)量發(fā)展新氣象。公交車作為承擔(dān)旅客出行“最先和最后一公里”的交通方式，在春運(yùn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的保障作用。

　　延長14條公交線路服務(wù)時(shí)間，交付投用90輛金旅純電動(dòng)客車，做好跨市公交運(yùn)營保障，在樞紐、口岸等重點(diǎn)區(qū)域儲備275輛應(yīng)急運(yùn)力……深圳巴士集團(tuán)股份有限公司(簡稱深圳巴士)全力以赴應(yīng)對春運(yùn)“大考”。近日，記者前往廣東深圳，實(shí)地采訪深圳巴士機(jī)場快線和廣州(南沙)—深圳跨市公交，感受暖意融融的出行體驗(yàn)。

　　機(jī)場快線：服務(wù)升級出行無憂

　　在深圳寶安國際機(jī)場外的機(jī)場快線候車區(qū)，記者遇到了馬來西亞留學(xué)回來的小張。“我來深圳找朋友，她推薦我坐機(jī)場快線，到愛聯(lián)地鐵站下車，再換乘地鐵。”小張說：“下飛機(jī)后就能看到非常明顯的指引標(biāo)識，只需要‘無腦’跟著指引走，就能找到機(jī)場快線售票處，很方便快捷。即便我是第一次乘坐，體驗(yàn)感也非常絲滑。”

　　深圳巴士第三分公司機(jī)場巴士事業(yè)部經(jīng)理劉兵介紹，深圳巴士機(jī)場快線于2020年開通，目前共有7條運(yùn)營線路，覆蓋深圳市福田、羅湖、龍崗、坪山、光明等8個(gè)行政區(qū)，途經(jīng)多個(gè)重要商圈、居民區(qū)、地鐵站等。截至目前，機(jī)場快線累計(jì)運(yùn)送乘客約400萬人次，日均客流量達(dá)3000人次，日均發(fā)車超過280班次，高峰期還會(huì)根據(jù)客流量增加運(yùn)力和發(fā)車班次。

深圳巴士機(jī)場快線

　　近期，深圳巴士機(jī)場快線更新了一批金旅凱旋純電動(dòng)客車，共計(jì)25輛，分別投用至A4龍崗線、A5坪山線和A6光明線。據(jù)介紹，凱旋系列車型為廈門金旅專為電動(dòng)化公共出行而研發(fā)，應(yīng)用新一代純電創(chuàng)新平臺，在車輛外觀、三電技術(shù)、安全性能、駕乘舒適度等方面進(jìn)行全面升級，為公共交通出行注入綠色力量。“新車外觀兼具美觀度與時(shí)髦感，車輛配置航空式座椅、寬敞行李艙，USB充電口、水杯支架等設(shè)施更是于細(xì)微處體現(xiàn)貼心服務(wù)。”劉兵說。

　　“半夜抵達(dá)深圳機(jī)場再也不用煩惱了!”為保障夜間地鐵停運(yùn)后往返機(jī)場旅客的出行，深圳巴士機(jī)場快線于2023年推出“零點(diǎn)快線”服務(wù)，目前6條零點(diǎn)快線覆蓋7條機(jī)場快線行經(jīng)區(qū)域，服務(wù)時(shí)間至凌晨4時(shí)。

深圳巴士機(jī)場快線售票處

　　就在不久前，零點(diǎn)快線進(jìn)一步升級服務(wù)，拓展服務(wù)區(qū)域，線路覆蓋至深圳市鹽田區(qū)。“末班車實(shí)際發(fā)車時(shí)間會(huì)根據(jù)末班航班到港時(shí)間靈活調(diào)整，為夜間抵達(dá)旅客提供公共交通出行兜底保障。”劉兵說。春運(yùn)期間，零點(diǎn)快線將加密班次、增加運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)客滿即走，機(jī)場出現(xiàn)大面積旅客滯留時(shí)也能夠及時(shí)進(jìn)行疏散。

　　2024年春運(yùn)期間，深圳巴士機(jī)場快線在寶安區(qū)范圍內(nèi)推出短途出行拼車送到家服務(wù)，票價(jià)為15至25元不等。1年來，該服務(wù)共運(yùn)送乘客近5萬人次，有效緩解深圳機(jī)場夜間時(shí)段“近距離打車難”的出行難。今年春運(yùn)，短途拼車服務(wù)將升級為“動(dòng)態(tài)巴士”，進(jìn)一步優(yōu)化出行模式。

　　跨市公交：縮短間隔雙向奔赴

　　2024年10月，深中通道萬頃沙支線順利建成并正式通車，標(biāo)志著珠江口區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。順勢而為，深圳巴士聯(lián)合廣州南沙交通發(fā)展有限公司，開通廣州(南沙)—深圳跨市公交專線，加快深圳廣州兩地“半小時(shí)生活交通圈”建設(shè)。

　　對于深圳和廣州居民而言，跨市公交專線的開通為雙向奔赴大大縮短了出行時(shí)間。深圳巴士第五分公司媽灣車隊(duì)支部書記、車隊(duì)長田傳金介紹，廣州(南沙)—深圳跨市公交專線運(yùn)營時(shí)間為每日7時(shí)至21時(shí)30分，全程最快約70分鐘，特別是廣州南沙前往深圳寶安的車程縮短至20分鐘。

廣州(南沙)—深圳跨市公交專線

　　“該專線周一至周四發(fā)車間隔為20至30分鐘一班，每天運(yùn)行84個(gè)班次。周五至周日我們會(huì)根據(jù)客流情況靈活調(diào)度，縮短發(fā)車間隔，增加運(yùn)力和發(fā)車班次。”田傳金介紹。

　　開通跨市公交專線之前，在深圳工作的廣州市民趙先生通常選擇乘坐高鐵往返兩地，票價(jià)高且用時(shí)較長。“偶爾我也會(huì)開車，但是油錢是一筆不小的支出。”趙先生表示，跨市公交專線單程票價(jià)為25元，首末站點(diǎn)在深圳和廣州均與地鐵站接駁，乘客可輕松實(shí)現(xiàn)“公交+地鐵”無縫換乘，為“雙城生活”提供了更為便捷實(shí)惠的交通選擇。

　　隨著廣州(南沙)—深圳跨市公交專線開通，兩地居民的出行體驗(yàn)得到顯著提升?？缡泄粚＞€配備高端車輛，投用7輛全新金旅凱旋純電動(dòng)客車，車身以大海的蔚藍(lán)為底色，繪以深中大橋?yàn)橹骶€，將深圳和廣州南沙的地標(biāo)串連起來。

　　這批金旅凱旋新車為48座車型，配備超大行李箱，座椅增設(shè)橫向調(diào)整功能，提升乘坐舒適度。田傳金介紹，車輛配置AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，搭載大功率電機(jī)和高比能電池，增加續(xù)航里程，減少日間補(bǔ)能次數(shù)，提升電池使用壽命，保障較長線路車輛行駛安全穩(wěn)定?？缡泄粚＞€還升級了站臺服務(wù)，深圳前海灣地鐵站總站每天安排管理人員負(fù)責(zé)導(dǎo)乘安排、現(xiàn)場協(xié)調(diào)及監(jiān)票驗(yàn)票工作。

乘客有序乘坐跨市公交專線

　　廣州(南沙)—深圳跨市公交專線開行以來，以其優(yōu)惠的票價(jià)、高效的運(yùn)營和舒適的乘車環(huán)境受到兩地居民廣泛好評?？缡泄粚＞€主要為通勤性客流，周一至周四日均客流量約1300人次，周五至周日日均客流量約2500人次，開通以來共運(yùn)送乘客超過20萬人次。

　　2025年春運(yùn)是廣州(南沙)—深圳跨市公交專線經(jīng)歷的第一個(gè)春運(yùn)。田傳金介紹，跨市公交專線主要從安全管控、運(yùn)力調(diào)配和大客流應(yīng)急預(yù)案等方面著手，全力做好春運(yùn)服務(wù)保障工作?？缡泄粚＞€所有參與春運(yùn)的工作人員和駕駛員均接受全面的安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋安全規(guī)章制度、應(yīng)急處置知識等，提高全員安全意識和應(yīng)急處置能力。所有投入春運(yùn)保障的車輛均要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛帶“病”上路。

　　金旅客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，秉持“服務(wù)有起點(diǎn)，滿意無終點(diǎn)”的服務(wù)理念，金旅客車根據(jù)多年來春運(yùn)和重大節(jié)假日運(yùn)輸保障經(jīng)驗(yàn)，提前布局、早做規(guī)劃，在春運(yùn)期間提供全天候服務(wù)保障，深圳區(qū)域售后駐點(diǎn)工程師隨時(shí)待命，開設(shè)春運(yùn)配件保障供應(yīng)“綠色通道”，幫助用戶保障運(yùn)力，滿足民眾出行需求。