每年三月份，一年一度的“兩會”都會成為全國人民關(guān)注的熱點。伴隨著全國兩會如火如荼地召開，有關(guān)客車行業(yè)相關(guān)提案也紛紛出爐。目前，本屆“兩會”代表和委員已陸續(xù)提交多部針對客車行業(yè)的提案，內(nèi)容涉及新能源公交補貼、免征客車通行費、落實公交優(yōu)先、推進城鄉(xiāng)客運一體化等。請看客車網(wǎng)小編為您甄選的，關(guān)于客車行業(yè)以及相關(guān)，他們都說了什么?

　　楊傳堂：公路建設(shè)等將向中西部傾斜

　　交通運輸部部長楊傳堂2016年3月5日下午在青海代表團聽取代表意見建議時表示，“十三五”期間，我國公路、機場建設(shè)和快遞業(yè)發(fā)展將重點向中西部傾斜。“‘十三五’期間，農(nóng)村公路建設(shè)、高速公路建設(shè)和國、省干線公路建設(shè)，總體來說將重點向中西部地區(qū)傾斜。”楊傳堂說，交通運輸部選擇了14個集中連片貧困地區(qū)，并在此基礎(chǔ)上增加了477個交通建設(shè)重點縣，從而使交通建設(shè)重點支持縣占到了全國的41%，其中中西部地區(qū)占了較高比重。

　　李海陽:建議純電校車獲松綁

　　全國人大代表，遼寧曙光汽車集團股份有限公司董事長、總裁李海陽關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年兩會，他帶來的建議是在城市大力推廣新能源校車。李海陽認為，推廣安全專用校車集中接送學生，能夠明顯提高車輛和道路資源利用效率，緩解學校周邊交通壓力。因此他呼吁，盡快解禁純電動校車的公告申報限制。針對當前新能源汽車行業(yè)中的騙補問題，李海陽表示，希望有關(guān)部門能盡快拿出實際措施，不能讓個別企業(yè)擾亂了整個行業(yè)發(fā)展。同時，李海陽認為，企業(yè)在看待新能源汽車產(chǎn)業(yè)的問題上，應(yīng)該有長遠的眼光，不能盲目奔著補貼去，而應(yīng)該奔著客戶的需求。

　　彭琳：免收客車通行費鼓勵公交出行

　　全國人大代表、四川省交通運輸廳廳長、樂山市委書記彭琳：“建議及時啟動公路法、收費公路管理條例的修訂，對于高速公路重大節(jié)假日免費政策給予法律上的確認，可提請全國人大常委會作出相關(guān)決定予以明確。”彭琳說，同時優(yōu)化免費方案，將優(yōu)惠的對象由私家車主變?yōu)槌俗步煌üぞ叱鲂械娜巳海?ldquo;即在重大節(jié)假日對七座以上的客運車輛免收通行費，同步降低票價，其他車輛正常收取車輛通行費。既鼓勵更多地選擇公共交通工具出行，又能讓中低收入者也能享受到這一政策福利，更加體現(xiàn)公平合理。”

　　另外，“建議借鑒電價錯峰消費做法，在不同時段執(zhí)行有差異的收費政策，通過價格杠桿引導和鼓勵駕駛?cè)藛T選擇不同的出行時間和方式，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)通行流量的目的。”

　　喻春梅:讓公交跑起來 緩解城市擁堵

　　來自江西的全國人大代表喻春梅表示，她2016年帶來的提案是加大政府投入大力發(fā)展公共交通，進一步落實公交的優(yōu)先政策。她建議，要想緩解交通，首先要讓公交跑起來，保證公交的路程優(yōu)先。

　　在提案中，喻春梅提出的主要建議有三個方面，一是保證路權(quán)優(yōu)先，保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展。其次，就是加大資金的投入，制定一個合理的補貼機制，進一步加大支持公共交通發(fā)展的投資力度。再次是要發(fā)揮政府的主導地位，加強市場的監(jiān)管，政府要認清城市道路交通擁擠的產(chǎn)生機制，認識公交優(yōu)先的重要性，將公共交通定位于為城市絕大多數(shù)居民提供一個快速有效舒適便捷安全可靠的公共交通體系來進行，進一步增強公共交通在城市客運體系中的主導地位。

　　李祥斌：推廣新能源公交車 財政要補貼

　　全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌建議，國務(wù)院盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策。據(jù)李祥斌介紹，為促進公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，2015年財政部、交通運輸部、工信部等多部門出臺了《關(guān)于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)有的通知》，要求安徽省在2015年到2019年期間，新增及更換的公交車中新能源公交車比重應(yīng)分別達到25%、35%、45%、55%和65%，在完成目標的基礎(chǔ)上，國家財政給予節(jié)能與新能源公交車一定的運營補貼，并明確獎懲措施。在這一背景下，安徽未來幾年節(jié)能與新能源公交車推廣任務(wù)較重。2015年雖然完成了推廣目標，但是在車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等環(huán)節(jié)缺乏資金支持，后繼乏力。

　　“從全國來看，江蘇省已經(jīng)出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則，推動新能源公交車發(fā)展，其他省份也對出臺有關(guān)支持政策，支持力度不一。”李祥斌建議，“國務(wù)院盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策，重點對車輛購置、充電設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)運營等進行資金支持。”

　　李衛(wèi)華：推進城鄉(xiāng)客運一體化

　　全國政協(xié)委員、安徽省政協(xié)副主席、省工商聯(lián)主席李衛(wèi)華表示，城鄉(xiāng)客運一體化是城鄉(xiāng)一體化的重要方面，是精準扶貧的重要抓手。”

　　李衛(wèi)華主張由中央政府出臺城鄉(xiāng)客運一體化指導意見，并明確如下事項：一是將城鄉(xiāng)客運一體化納入民生工程，明確城鄉(xiāng)道路客運的基本公共服務(wù)定位，由地方政府建立公共財政保障和運營考核補貼機制。對于中西部和集中連片特困地區(qū)，應(yīng)適當增加財政補貼，并給予更多的政策傾斜。二是由各地政府主導，統(tǒng)籌編制城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃，把城市公共交通、城鄉(xiāng)客運統(tǒng)一納入城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃之中，明確發(fā)展目標、建設(shè)任務(wù)，落實財政補貼、用地安排等支持政策，做到統(tǒng)一領(lǐng)導、分工明確、有效協(xié)調(diào)、共同推動，確保城鄉(xiāng)客運一體化工作取得實效。三是開展運營考核。建立健全城鄉(xiāng)客運安全、服務(wù)質(zhì)量規(guī)范和質(zhì)量考評體系，定期組織服務(wù)質(zhì)量和群眾滿意度測評，將考評結(jié)果作為各項資金補貼的依據(jù)。

　　王新憲：讓殘障人士可以“網(wǎng)絡(luò)約巴士”

　　全國政協(xié)委員、全國政協(xié)社法委副主任、殘聯(lián)副主席王新憲表示，目前國內(nèi)大城市的殘障設(shè)施基本完善，但改造中的城市仍有待完善。他建議，可借鑒國外做法，為殘障人士設(shè)立“康復巴士”，借鑒“滴滴”等網(wǎng)絡(luò)約車方式，讓殘障人士可在家網(wǎng)絡(luò)預約公交，而公交車設(shè)置可升降的輪椅通道，并上門服務(wù)。

　　同時，對于常被調(diào)侃為“擺設(shè)”的盲道和公共場所的殘障人士衛(wèi)生間，王新憲分析，目前殘障設(shè)施的保障措施仍不夠不完善，例如，盲道常被社會車輛占用，導致盲人出門找不到盲道，從而出行不便;而公共場所的殘障人士衛(wèi)生間，由于常被健全人員占用，因而工作人員不得不上鎖，客觀上導致了不便。王新憲還表示，新建設(shè)的設(shè)施、公共娛樂場所及棚戶區(qū)改造時，都應(yīng)該建設(shè)無障礙設(shè)施。

　　王曼利:加大對公交車司機的補貼

　　作為公交行業(yè)的在陜?nèi)珖舜蟠硗趼ㄗh，要加大對公交車輛的投入，增加更多的運營公交車數(shù)量。加快公交場站的建設(shè)，目前很多公交車沒有場站，終點站都停在了路邊，影響交通。同時，還要確保公交專用道的暢通，使公交專用道的作用能夠充分發(fā)揮出來，此外，她說，目前公交車司機都很辛苦，也常發(fā)生有司機被打、乘客誤解的情況，建議加大對公交車司機的補貼。