“大金龍的服務(wù)是最好的!”當(dāng)大金龍常駐上海的售后服務(wù)工作人員周永杰、史曉棟聽到上海巴士三汽公司如是評價，臉上露出了欣慰的表情。從世博會開園到8月23日，115個日日夜夜，大金龍76輛旅游客車每天往返于世博10路專線，循環(huán)往復(fù)。為了保障這批車輛圓滿完成任務(wù)，大金龍的服務(wù)人員付出了無數(shù)心血。

　　為了服務(wù)世博會，上海巴士集團(tuán)今年新招標(biāo)采購了近150多輛客車投放到世博專線上，大金龍最終中標(biāo)76輛，不僅數(shù)量最多，而且得分最高，因此被投放到最好的線路上。在10多條世博專線中，能進(jìn)入世博園管控區(qū)的只有這條線路，其他專線車輛都只能停在外圍區(qū)。因此，這條線路的車輛招標(biāo)就成為了各客車企業(yè)的必爭之地。

　　為何會把繡球拋給大金龍?

　　除了大金龍與巴士三汽多年的合作關(guān)系外，記者認(rèn)為，最重要的在于產(chǎn)品、服務(wù)和品牌。產(chǎn)品是基礎(chǔ)，服務(wù)則是產(chǎn)品的延伸，品牌是產(chǎn)品、服務(wù)等多因素留給用戶的綜合印象，而貫穿始終的就是人。

　　“大金龍的性價比很好”

　　8月23日，在巴士三汽公司，記者看到這樣一份材料：8月上半月，世博專線10路、25路共投放車輛524輛，運(yùn)營班次2278次，客運(yùn)32954人次，行駛里程107328公里，日均運(yùn)客人次2196人次。

　　從7月開始，前往世博會的人流就開始大幅度攀升。據(jù)王國棟介紹，這段時間10路每天爆滿，單車月行駛里程達(dá)到1萬公里，平均每月也有7000~8000公里，所以對車輛的磨損非常大。而七八月上海遇到了百年難見的炙熱高溫。

　　人流之多、氣溫之高、任務(wù)之重，上海巴士三汽機(jī)務(wù)技術(shù)部經(jīng)理王國棟不免擔(dān)心車輛能否經(jīng)受住考驗，大金龍的表現(xiàn)沒有讓他失望。從4月15日投入試運(yùn)營至今，10路做到了“零故障”。一方面，得益于產(chǎn)品過硬的質(zhì)量;另一方面，則在于企業(yè)的維修保養(yǎng)制度。

　　作為因世博會而專門采購的一批車輛，產(chǎn)品品質(zhì)無須多言。在采訪時，王國棟著重提到了性價比，這個再熟悉不過的詞語看著簡單，卻涵蓋了10幾個指標(biāo)，其中有外型美觀、內(nèi)飾精細(xì)、可靠性好等，總而言之，產(chǎn)品“價格不貴，綜合性能很好”。

　　配裝了電渦流緩速器、大馬力國Ⅲ發(fā)動機(jī)的大金龍XMQ6126Y3是大金龍的一款精品車型，加大的側(cè)圍車窗、精細(xì)的內(nèi)飾做工、前臉簡約的流線造型，很好地體現(xiàn)了旅游客車的特質(zhì)。面對接近公路客運(yùn)的行駛里程，頻繁往復(fù)的工作強(qiáng)度，車輛都沒有出現(xiàn)大問題，也驗證了產(chǎn)品的可靠性。

　　馬兒雖好，跑得快還要多吃草。巴士三汽有自己的一套維修保養(yǎng)制度，除了嚴(yán)格按照廠家的要求來做之外，有時候甚至高于廠家要求。王國棟提到了一點(diǎn)：用好的、高規(guī)格的機(jī)油。據(jù)介紹，巴士三汽用的是殼牌CH-4號機(jī)油，雖然貴，但從長遠(yuǎn)看，減少了保養(yǎng)次數(shù)，成本其實相差不多。