隨著代用燃料、天然氣客車、清潔動(dòng)力客車等成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)，位于西部重鎮(zhèn)重慶的恒通客車也正在成為中國客車業(yè)不可或缺的重要品牌，人們更多地開始關(guān)注和重視這個(gè)客車企業(yè)。這個(gè)曾經(jīng)默默無聞的客車企業(yè)居然承載著如此多的中國客車業(yè)之最——中國歷史最悠久的客車企業(yè)，中國最早的天然氣客車研發(fā)制造企業(yè)，連續(xù)多年天然氣客車產(chǎn)銷量之最的企業(yè)，第一個(gè)BRT客車概念的倡導(dǎo)者，而總經(jīng)理鄧平二十五年如一日對恒通客車的執(zhí)著與堅(jiān)持也堪稱是中國客車行業(yè)之最。

恒通客車總經(jīng)理鄧平

    公司總經(jīng)理鄧平在接受記者采訪時(shí)談到：“公司的發(fā)展觀其實(shí)很簡單，就是兩個(gè)字：堅(jiān)持。一代一代堅(jiān)持下來，一代一代堅(jiān)持信念，我們堅(jiān)定地做城市公交方案和清潔動(dòng)力的提供者，我們一定會是公交客車最好的企業(yè)，我們堅(jiān)持這個(gè)理念做下去。”客車網(wǎng)記者對話鄧平總經(jīng)理，近距離了解恒通客車的堅(jiān)持。

   堅(jiān)持公交專家路線方向是恒通的第一堅(jiān)持

    用公司總經(jīng)理鄧平的話來說“公交是恒通的立廠之本”。2009年，恒通客車產(chǎn)銷達(dá)到4200輛，絕大多數(shù)是公交客車，其中天然氣客車占到產(chǎn)銷量95%以上，恒通天然氣的市場保有量占到中國天然氣客車總量的近70%，在新能源客車的系列中，可謂是另辟奚徑，獨(dú)樹一幟，天然氣動(dòng)力客車開啟了新能源客車之先河。

   2010年3月，以“攜手公交專家 享馭專業(yè)價(jià)值”為主題的“2010年恒通客車新品品鑒會”在舉行，來自全國公交行業(yè)及專業(yè)媒體300多名代表再次見證了恒通客車的公交專家情懷。可以說，中國沒有一個(gè)客車企業(yè)如此長期地、潛心地致力于公交客車的市場與研發(fā)。

   鄧平總經(jīng)理對公交客車和公交市場有著特殊的感情，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，恒通客車的母公司重慶客車總廠就是作為建設(shè)部下屬的重點(diǎn)城市車輛制造企業(yè)。如今，中國客車業(yè)將迎來公共交通發(fā)展的良好機(jī)遇，鄧平總經(jīng)理對高速鐵路建設(shè)給公交發(fā)展帶來的機(jī)會充滿信心：“高鐵開通，最大的變化就是城市化的快速發(fā)展，街巷變城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)變城市，城鎮(zhèn)、城市的發(fā)展都離不開公交客車，尤其是中小城市的支線客車。因此，鐵路發(fā)展，人員流動(dòng)，線路增加，車輛增加，城鎮(zhèn)化及城鄉(xiāng)公交化將成為中國道路交通應(yīng)該是一個(gè)大發(fā)展的機(jī)遇。因此，恒通客車堅(jiān)持致力于將公交客車這點(diǎn)事做出特色，做出水平，做成清潔動(dòng)力客車細(xì)分市場的最好。”

    堅(jiān)持創(chuàng)新謀發(fā)展是恒通的第二堅(jiān)持

    隨處可見的“發(fā)展是硬道理”，已經(jīng)成為恒通客車的企業(yè)文化的一部分。堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新是產(chǎn)品企業(yè)的核心。公司產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人談到：“恒通這幾年每年都在推出，符合城市公交需求的一些新產(chǎn)品，包含城市公交差異化的東西，根據(jù)不同的城市，量身打造符合當(dāng)?shù)匦枨蟮某鞘泄卉嚒?rdquo;

    在許多國內(nèi)企業(yè)幾乎擯棄前置發(fā)動(dòng)機(jī)的今天，恒通客車技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者：“有利于市場的技術(shù)就應(yīng)該堅(jiān)持，并揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮一項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢。”據(jù)了解，恒通客車率先研制開發(fā)了二級踏步前置發(fā)動(dòng)機(jī)公交車，已經(jīng)申請了國家專利。2010年3月，推出的這款兩級踏步的前置發(fā)動(dòng)機(jī)恒通途勝公交客車，采用了國內(nèi)首創(chuàng)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)低地板設(shè)計(jì)，客區(qū)地板高度640mm，車身7.5米長，前、中雙乘客門設(shè)計(jì)，最大座位數(shù)29個(gè)，載客量和乘客流通速度、上下車舒適性大大增加和提高,并可根據(jù)各地燃料情況選擇柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)前置設(shè)計(jì)，降低了整車采購成本和運(yùn)營成本，在同類車型中性價(jià)比最高，同時(shí)，前置客車同樣的車輛，應(yīng)該說能耗是后置客車降低15%左右，維修也比較方便，而且適應(yīng)性比較強(qiáng)，大城市可以，小城市支線也可以。這種7米到12米的前置發(fā)動(dòng)機(jī)的兩級踏步車，在中西部地區(qū)非常受歡迎，已經(jīng)暢銷市場了。恒通一直在堅(jiān)持根據(jù)公交需要來研發(fā)創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)品，滿足城市公共交通發(fā)展需求的。

   為了滿足城鄉(xiāng)公交市場，恒通公司還特別開發(fā)了為數(shù)不多的MINI巴士，為這個(gè)市場填補(bǔ)了空白。這就是支線客車，滿足支線使用的兩級踏步或者三級踏步的MINI巴士以及MINI小巴。在一些地區(qū)，用小的面包車做城鄉(xiāng)巴士，這種車雖然機(jī)動(dòng)方便，但缺點(diǎn)是沒有大輪，后面是單胎，安全性不好，車身很小，乘客上下不舒服，用于城鄉(xiāng)客運(yùn)交通肯定是不行的。恒通人敏銳地發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，研發(fā)了MINI巴士，把車子做得大一點(diǎn)，后面做了大梁，沒有用獨(dú)立懸掛，起到了堅(jiān)固性的作用，最重要是后面裝了雙胎，更加安全，在商務(wù)車角度上做了一些演繹，更適用于運(yùn)輸。這是我們對于城鄉(xiāng)公交、村村公交形成的一些新產(chǎn)品。

   在2008年榮獲了由歐洲客車專家評審的“中國原創(chuàng)巴士”獎(jiǎng)項(xiàng)，更是對恒通客車的造型創(chuàng)新的肯定與褒獎(jiǎng)。據(jù)鄧平總經(jīng)理回憶：“恒通著重在公交運(yùn)輸方案，當(dāng)時(shí)感覺中國的公交客車，方基調(diào)已經(jīng)做了十幾年了，有一點(diǎn)審美疲勞了，于是率先開發(fā)了調(diào)和城市風(fēng)景的圓基調(diào)公交客車，成為一個(gè)獨(dú)創(chuàng)和原創(chuàng)，贏得世界客車博覽評審專家的好評。在服務(wù)北京奧運(yùn)會中，也因其特別的外觀形象而備受關(guān)注。”

   堅(jiān)持新能源技術(shù)方向，是恒通的第三堅(jiān)持

    在2010年3月24日結(jié)束的亞洲柴油排放國際論壇上，與會專家一致表示，天然氣和混合動(dòng)力將成為“節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)”最易于實(shí)現(xiàn)的兩種方式，并且已經(jīng)投入實(shí)際運(yùn)營。

  節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)終于高調(diào)地成為社會的熱點(diǎn)和車企的使命，而對恒通來說，這樣的使命，已經(jīng)踐行多年，恒通已經(jīng)成為天然氣公交客車的佼佼者。為此，恒通客車曾經(jīng)榮獲了“中國燃?xì)饪蛙噷＜?rdquo;稱號。鄧平總經(jīng)理向我們介紹：這么多年來恒通客車致力、實(shí)踐、呼吁、推廣天然氣客車。相對于傳統(tǒng)的汽柴油動(dòng)力，天然氣也可以當(dāng)仁不讓地歸類為新能源，它的排放狀態(tài)比油好得多。十幾年以來，恒通客車一直在推動(dòng)這天然氣在客車上的使用，從天然氣包、壓縮天然氣、到液化天然氣，恒通經(jīng)歷了全部探索發(fā)現(xiàn)的過程。

   在混合動(dòng)力，純電動(dòng)方面，同樣已經(jīng)潛心研究多年。鄧平總經(jīng)理告訴記者：“堅(jiān)持清潔動(dòng)力，發(fā)展公交客車，是恒通客車發(fā)展持之以恒的夢想。清潔動(dòng)力對于城市公交客車來說是社會責(zé)任，而對于專注于公交解決方案的恒通來說是企業(yè)使命。恒通同樣積極致力于混合動(dòng)力以及純電動(dòng)客車的研發(fā)，在混合動(dòng)力方面還特別地發(fā)展油電混合和氣電混合兩種途徑。恒通在規(guī)劃混合動(dòng)力與純電動(dòng)方面思路會更開闊，恒通將充分發(fā)揮獲得的底盤生產(chǎn)權(quán)而有所作為。2010年，恒通將投資建設(shè)混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車專用底盤生產(chǎn)線，來解決新能源底盤專用性和可靠性的問題。恒通人已經(jīng)在電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車方面潛心地研究、試驗(yàn)了兩年多時(shí)間，恒通技術(shù)專家認(rèn)為，混合動(dòng)力或者純電動(dòng)客車不是傳統(tǒng)底盤基礎(chǔ)上的設(shè)備加載，而需要與之相適應(yīng)和匹配的專用底盤，才能保證電系統(tǒng)客車的安全性與可靠性。” 這種堅(jiān)持是方向的堅(jiān)持，是用實(shí)力和行動(dòng)，投資和付出來證明的堅(jiān)持。

    堅(jiān)持是一種信念，堅(jiān)持是一種低調(diào)態(tài)度，堅(jiān)持也是一種盡職高度，公司總經(jīng)理鄧平自身就是一個(gè)堅(jiān)持的實(shí)例，他從1985年進(jìn)入重慶市客車總廠(恒通客車前身)擔(dān)任總經(jīng)理以來，已經(jīng)25個(gè)多年頭，這種堅(jiān)持已經(jīng)成為恒通客車企業(yè)發(fā)展的一種精神，一種穩(wěn)健的發(fā)展觀。相信“堅(jiān)持是生產(chǎn)力，發(fā)展是硬道理”的企業(yè)精神也會繼續(xù)引領(lǐng)恒通穩(wěn)健的發(fā)展之路。