當(dāng)前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 客車新聞 > 中國客車的歐洲情結(jié)

中國客車的歐洲情結(jié)

發(fā)布時(shí)間:2009年09月22日 00:00 作者:王健 來源:中國客車特約新聞組

    出口車型技術(shù)水平顯著提高的一個(gè)重要標(biāo)志就是進(jìn)入歐洲市場,這不僅僅有助于促進(jìn)中國巴士與客車品牌的傳播,對開拓國外其他地區(qū)的市場也是大有裨益的。

 

    中國巴士與客車的產(chǎn)銷量已占全球總量的63.6%,國際汽車制造商聯(lián)盟(OICA)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為我們展示出一幅全球巴士與客車市場景象:2008年全球巴士與客車總產(chǎn)量為702,672輛,年增長率為19.7%。非洲的巴士與客車生產(chǎn)情況發(fā)展變化速度最大,年增長率為37.9%,年生產(chǎn)制造各類巴士與客車6221輛;美洲的年增長率為2.3%,年生產(chǎn)巴士與客車產(chǎn)量為69870輛;歐洲的年增長率為7.8%,年生產(chǎn)巴士與客車產(chǎn)量為96882輛;亞洲-太平洋地區(qū)的年增長率為24.8%,年生產(chǎn)巴士與客車產(chǎn)量為529719輛。

 

   欣喜的是中國已成為名副其實(shí)的全球巴士與客車制造中心,即使按照歐洲專家的觀點(diǎn)(中國客車使用壽命只有歐洲客車的一半),再把中國巴士與客車的年產(chǎn)量折算一半仍然大大超過歐洲的總產(chǎn)量。

 

    中國巴士與客車行業(yè)普遍存在一個(gè)歐洲情結(jié)。隨意觀察城市或鄉(xiāng)村道路上行駛的各種巴士與客車,可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車型都帶有歐洲風(fēng)格。換句話講,中國制造的巴士與客車大多具有歐洲原型車的身影,甚至還出現(xiàn)過德國尼奧普蘭公司起訴中大集團(tuán)A9型客車“拷貝”其星航線客車外觀設(shè)計(jì)專利的法律糾紛。

 

    現(xiàn)代中國巴士與客車技術(shù)源自歐洲,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也是等效采用《歐洲客車指令》(2001/85/EC),雖然歐洲制造商在中國的合資企業(yè)都沒有占據(jù)多大的市場,但引進(jìn)歐洲技術(shù)的車型一直占據(jù)中國巴士客車的高端市場。在歐洲巴士與客車制造商眼里,中國車等同于歐洲二手車。而現(xiàn)實(shí)的情況正在發(fā)生微妙的變化:越來越多的歐洲巴士與客車運(yùn)營商有意采購中國制造的巴士與客車。中國巴士與客車的性價(jià)比(性能提高與價(jià)格低廉)成為運(yùn)營商的選擇考慮,因?yàn)闅W洲巴士與客車的“技術(shù)先驅(qū)”形象代表高價(jià)格的高品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

 

    出口車型技術(shù)水平顯著提高的一個(gè)重要標(biāo)志就是進(jìn)入歐洲市場,這不僅僅有助于促進(jìn)中國巴士與客車品牌的傳播,對開拓國外其他地區(qū)的市場也是大有裨益的。因此,對許多中國巴士與客車制造商來講,歐洲是一個(gè)充滿巨大誘惑的目標(biāo)市場。


    中國巴士與客車要進(jìn)入歐洲市場絕非易事。除受越來越明顯的市場保護(hù)主義影響外,還受到車型認(rèn)證、售后服務(wù)等諸多問題制約,這些限制都會延緩中國巴士與客車制造商拓展歐洲市場的進(jìn)程,但已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。兩年前還有一些歐洲巴士與客車商認(rèn)為:中國不可能在最近10年進(jìn)入歐洲市場。事實(shí)上,已有不少中國制造的巴士與客車在歐洲大陸上運(yùn)營。


    青年客車參加國際公共交通聯(lián)盟(UITP)第58屆世界大會成為一個(gè)具有國際影響的事件,它是中國巴士制造商第一次(惟一的)出現(xiàn)在維也納舉辦的世界城市公共交通展覽會上。遺憾的是在公共交通世界大會官方網(wǎng)站的展商新聞稿中,沒有看到青年客車提供的任何新聞稿。國內(nèi)媒體卻以“驚艷世界公共交通展”進(jìn)行了報(bào)道,新華社的報(bào)道說:包括中國大型客車生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的約40個(gè)國家的350多家企業(yè)參展,展示自己解決公交問題的成果以及品和技術(shù)??陀^地講,國外許多媒體也關(guān)注和報(bào)道了中國巴士制造商參展,特別是青年巴士具有中國色彩的車身圖案很引人注目。


    中國巴士進(jìn)入歐洲市場要比旅游客車進(jìn)入歐洲更有價(jià)值。歐洲運(yùn)營商擔(dān)憂的售后服務(wù)和技術(shù)保障是旅游客車所面臨的主要障礙,一輛中國制造的客車從西班牙行駛到德國,一旦出現(xiàn)故障,西班牙的運(yùn)營商就很難在德國找到修理廠協(xié)助維修;而公共巴士都是駐地運(yùn)營,有維修保養(yǎng)中心的服務(wù)保障,不存在擔(dān)憂的售后服務(wù)和技術(shù)保障問題;公共巴士的招標(biāo)式批量采購模式,對不熟悉國外市場的中國制造商來講,或許是學(xué)習(xí)國際化營銷的一個(gè)領(lǐng)域。期待來年在歐洲的城市旅游時(shí),看到更多的中國巴士與客車。
 

鏈接:http://healthlifehappiness.com/buses/2009/0922/article_14101.html
客車新聞
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[healthlifehappiness.com]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來源:healthlifehappiness.com” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:healthlifehappiness.com”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開發(fā)區(qū),旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、中國客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國際客車展暨國際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262