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2003年上海世界客車博覽會(huì)上，常州依維柯展出了四款客車、三款發(fā)動(dòng)機(jī)，吸引了不少觀眾的興趣。而常州依維柯展臺(tái)上飄起的海豚旗幟以及醒目的IRISBUS字樣，卻讓不少觀眾覺得有些疑惑，這個(gè)海豚究竟是什么，他和常州依維柯到底有何關(guān)系，在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，常州依維柯的外籍工程師Jose
Colet對(duì)記者介紹了有關(guān)IRISBUS的情況。
Jose Colet介紹說
使用海豚商標(biāo)的IRISBUS是個(gè)很年輕的公司，1999年1月意大利IVECO客車部和法國雷諾客車部合并而成，現(xiàn)在IVECO的客車全部由IRISBUS生產(chǎn)的，也就是說常州的客車項(xiàng)目是和IVECO集團(tuán)的IRISBUS公司合作的。在歐洲IRISBUS以生產(chǎn)中型客車為主，在2001年IRISBUS生產(chǎn)的客車達(dá)到8000輛（little
bus除外）。IRISBUS生產(chǎn)的客車在法國大約占到了26%。
據(jù)悉，自2001年6月7日由常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)有限公司與意大利依維柯公司共同合資經(jīng)營的“常州依維柯客車有限公司”正式掛牌開業(yè)以來，CBC-IVECO總投資達(dá)到9982萬美元，注冊(cè)資金8000萬美元。作為目前中外合資生產(chǎn)大客車項(xiàng)目中總投資額最大的項(xiàng)目，給業(yè)界也留下了更多的期待。
在展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，四款客車盡顯歐洲風(fēng)格。IVECO
59.12豪華城間客車前圍使用超大弧度，令其在中型客車中獨(dú)樹一幟，使用長(zhǎng)江品牌的CJ6850TC11K延用了IVECO
59.12的造型，可選裝玉柴和錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。而在展會(huì)上領(lǐng)銜的IVECO
391客車成為了現(xiàn)場(chǎng)公交客車的亮點(diǎn)，該車選用IVECO EruoRider
391底盤，ZF6S-1600變速箱，后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，Telma電渦流緩速器。值得一提的是作為公交客車，其在乘客區(qū)采用了對(duì)流式暖風(fēng)系統(tǒng)，使車內(nèi)溫度更加均勻。針對(duì)公路客運(yùn)高端市場(chǎng)推出的IVECO
391高地板豪華客車，不知能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的公路客車高端市場(chǎng)中切下屬于自己的蛋糕。
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