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2002年，在《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》評(píng)選的年度中國(guó)汽車(chē)工業(yè)十大重組案中，國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)股份制汽車(chē)工業(yè)企業(yè)中大集團(tuán)一舉連續(xù)并購(gòu)三家客車(chē)廠(chǎng)家一事赫然在列。在2002年6月控股中威客車(chē)之后，中大又接連成功兼并北京燕京、上海光輝兩家客車(chē)企業(yè)。而被媒體稱(chēng)為以“攪局者”的姿態(tài)殺入客車(chē)行業(yè)的“中大”引來(lái)眾多業(yè)內(nèi)人士的注目。
如果說(shuō)中大的“攪局”多少讓人將信將疑的話(huà)，在3月18日至20日舉行的世界客車(chē)博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)上，中大則給出了響亮的答案。此次的展覽會(huì)是中大在完成客車(chē)重組半年后的第一次正式亮相，推出的YCK6120HG(超豪華商務(wù)車(chē))、YCK6121HG、YCK6115HGW、YCK6938H、YCK6818H五款新車(chē)，是中大半年來(lái)新開(kāi)發(fā)的20多款新車(chē)型中最具代表性的5款。這5款車(chē)型雖然造型、配置、規(guī)格、價(jià)位各有不同，但細(xì)心的業(yè)內(nèi)人士卻看出了其背后所蘊(yùn)藏的絕不可低估的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
熟悉中威老產(chǎn)品的參觀(guān)者幾乎不敢相信自己的眼睛，在短短半年的時(shí)間里，被中大控股的中威客車(chē)的設(shè)計(jì)和制造工藝已提高到如此的水平，
而且這些飛速提升還是在企業(yè)改制的艱難過(guò)渡的同時(shí)完成的。充分體現(xiàn)出中大高超的企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平。這將是中大汽車(chē)根本性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
如果看過(guò)產(chǎn)品估計(jì)出價(jià)格再了解中威車(chē)的售價(jià)的話(huà)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)其真正的售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)極其明顯。
這些優(yōu)勢(shì)是如何取得的？這些優(yōu)勢(shì)是否可以保持？曾經(jīng)放言“還沒(méi)有感到競(jìng)爭(zhēng)壓力”的中大徐連寬總裁在展會(huì)上第一次透露了這句話(huà)的真正含義�！安豢蓮�(fù)制的資源優(yōu)勢(shì)及建立其上的清晰戰(zhàn)略，可以使中威客車(chē)在其準(zhǔn)確定位的細(xì)分市場(chǎng)上立于不敗之地。”中威客車(chē)的資源優(yōu)勢(shì)來(lái)自于兩個(gè)方面，第一是來(lái)自于中大本身，中大作為擁有60%市場(chǎng)份額的汽車(chē)設(shè)備制造商不僅擁有香港主板股票市場(chǎng)的融資平臺(tái)更積累了豐富的品牌經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，遍布全球的分公司和辦事處提供了暢通的信息及技術(shù)合作渠道，靈活高效的民營(yíng)機(jī)制正使企業(yè)煥發(fā)出無(wú)限的活力，其“要么不做要做就做第一第二”的理念已融入每一位員工的血液，其多達(dá)1000多人146個(gè)辦事處的銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也成為其客車(chē)產(chǎn)業(yè)的有力支撐。第二是來(lái)自于地域資源，作為鹽城市支柱企業(yè)的中大集團(tuán)，在進(jìn)入客車(chē)制造業(yè)伊始就得到了當(dāng)?shù)卣畼O大的支持，不僅被列入城市的戰(zhàn)略規(guī)劃，還享受到了大幅度的政策傾斜，免費(fèi)的1000畝10000輛客車(chē)生產(chǎn)基地二期工程用地和各項(xiàng)優(yōu)惠政策保證了中大汽車(chē)的低成本擴(kuò)張策略的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，鹽城平均500元的低成本勞動(dòng)力使中大以較小的代價(jià)就可以獲得相對(duì)較高素質(zhì)的員工。
正是在這些難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，中大形成了自己清晰的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，并最終體現(xiàn)在了其產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、價(jià)格、服務(wù)優(yōu)勢(shì)上。此次參展的5款新車(chē)正是在其“差異化追隨”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的指導(dǎo)下開(kāi)發(fā)出來(lái)的。每一款車(chē)型都瞄準(zhǔn)了成功品牌的成功產(chǎn)品同時(shí)又在其基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和創(chuàng)新，要么在配置上更實(shí)用要么在價(jià)格上更具誘惑力。在展會(huì)上，徐連寬總裁還同時(shí)宣布，鹽城千畝生產(chǎn)基地本月開(kāi)工，上海營(yíng)銷(xiāo)中心、上海研發(fā)中心正式啟用。正式開(kāi)始實(shí)施中大汽車(chē)“兩頭高中間強(qiáng)，既追求研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新又保持低成本精益制造”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在這次展會(huì)上中大居然還把此次的展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)變成了招聘現(xiàn)場(chǎng)，在充實(shí)其高素質(zhì)高學(xué)歷的高層管理團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，廣納了一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)管理和研發(fā)人才，用徐總裁的話(huà)講“用高薪吸引高素質(zhì)的人才，用高素質(zhì)的人才的智慧進(jìn)行精細(xì)管理，制造出高水平的產(chǎn)品，絕不搞依靠全員高薪刺激的簡(jiǎn)單管理，以維護(hù)客戶(hù)的最大利益”。
最后，徐總裁發(fā)出了一句感嘆：“中國(guó)客車(chē)行業(yè)的真正市場(chǎng)化來(lái)的太晚了，但這個(gè)太晚為我們中大提供的機(jī)遇太寶貴了�！�
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