民企老板擬買 “半個”一汽

   11月18日，從廣州市交委獲悉，廣州公交行業(yè)的“龍頭老大”——廣州市第一公共汽車公司將進行轉(zhuǎn)制，現(xiàn)已確定由民營企業(yè)宏佳公司持有“一汽”50%股份，目前正在進行有關(guān)前期工作。

   廣州市交委負(fù)責(zé)人表示，這次轉(zhuǎn)制是以公開邀請的形式，在 18個單位中確定由宏佳公司進入“一汽”。轉(zhuǎn)制后的“一汽”公司擬稱“廣州一汽巴士有限公司”。

   成立于 1952年的“一汽”公司是廣州最大的公交公司，現(xiàn)有7000多名在職員工、1700多輛營運車輛，下設(shè)八個分公司、兩家汽車修配廠、一家客車裝修廠等等，經(jīng)營著70多條日班線路和10多條夜班線路，總長度達(dá)1000多公里�！耙黄�”也堪稱廣州公交行業(yè)的“黃埔軍校”，廣州公交行業(yè)許多司機和管理人員都是“一汽”培養(yǎng)出來或與其有關(guān)聯(lián)的。

   據(jù)知情人士今早透露，宏佳公司有港資背景，其老板此前曾與市第三汽車公司合資，組建新穗巴士有限公司（約 600輛營運車輛），后來國有資金退出，新穗公司成為獨資企業(yè)。這次“宏佳”持有“一汽”的50%股份，將成為廣州公交史上一件大事。

   今早，一些市民得知 “一汽”將轉(zhuǎn)制，很關(guān)心今后公交票價會否有變化？有關(guān)方面表示，公交票價是由物價局制定的，此次轉(zhuǎn)制并不涉及這方面內(nèi)容。也有市民猜測：此前廣州取消了公交月票，是否就為其它資本進入國有公交企業(yè)作鋪墊？有關(guān)人士認(rèn)為，實行多年的公交月票已令公交行業(yè)不勝負(fù)荷，不管轉(zhuǎn)制與否，取消月票都是大勢所趨。