今后北京市將通過因地制宜的交通政策引導(dǎo)和控制小汽車交通需求發(fā)展，實(shí)施公共交通優(yōu)先，確立公共客運(yùn)的主導(dǎo)地位。市規(guī)劃委主任陳剛向市十二屆人大常委會第十五次會議作述職報(bào)告提到，交通以及其他基礎(chǔ)設(shè)施是北京市城市發(fā)展的生命線，立足于提高城市運(yùn)行效率，規(guī)劃提出要加快交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

   對于本市中心地區(qū)，陳剛介紹，將優(yōu)化完善城市路網(wǎng)體系，全面整合和挖掘路網(wǎng)密度，完善路網(wǎng)“微循環(huán)”系統(tǒng)，從系統(tǒng)上解決當(dāng)前的若干擁堵點(diǎn)，提高交通系統(tǒng)的通行能力。規(guī)劃要求合理確定中心城的土地開發(fā)強(qiáng)度與建設(shè)規(guī)模，從根本上改善交通供需狀況。

   陳剛還談到了對待舊城的規(guī)劃思路：建立舊城與新城的聯(lián)動機(jī)制，有效疏解舊城人口與功能，實(shí)現(xiàn)保護(hù)與發(fā)展在空間上的分離，為切實(shí)保護(hù)古都風(fēng)貌創(chuàng)造條件。同時(shí)還要緩解舊城的交通壓力，采取特殊的交通政策和特殊的管道鋪設(shè)方式，使舊城在不破壞院落和胡同格局的基礎(chǔ)上，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件。

   目前舊城歷史文化保護(hù)區(qū)內(nèi)的違法建設(shè)已超過三分之一。因此要以細(xì)致到位的工作方式拆除影響城市風(fēng)貌和危及人民生命安全的違章建筑和危樓。在正視舊城部分地區(qū)建筑衰敗的狀況，改變機(jī)械保護(hù)、被動保護(hù)局面的同時(shí)，有效防止開發(fā)商進(jìn)行“大拆大建”的危改行為，切實(shí)扭轉(zhuǎn)建設(shè)性破壞的局面。目前，北京市已實(shí)施通過衛(wèi)星影像圖與規(guī)劃審批圖的疊加、對比，確定查處目標(biāo)，再到現(xiàn)場核實(shí)。此種手段可以對全市建設(shè)情況進(jìn)行定期監(jiān)測，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)，并迅速進(jìn)行處理。