南京現(xiàn)有 4475輛公交車(chē)，其中柴油車(chē)約占60％，尾氣污染比較嚴(yán)重。專(zhuān)家表示，如果能夠?qū)⑵汀⒉裼透某商烊粴�，不僅可以抵御汽油價(jià)格一路上漲的風(fēng)險(xiǎn)，也有利于減少污染排放。
目前，南京市已對(duì) 300輛公交車(chē)進(jìn)行了雙燃料的改造，改“喝”液化氣，大大減少了尾氣中可見(jiàn)顆粒物的排放。據(jù)測(cè)算，一輛桑塔納轎車(chē)尾氣中一氧化碳占0.45％，碳?xì)浠衔镎?0％，改燒液化氣后，一氧化碳排放量降至0.1％，碳?xì)浠衔锝抵?0％。但專(zhuān)家指出，南京油改氣項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，而改燒液化氣雖然減少了污染，但對(duì)尾氣中的氮氧化合物排放減少不明顯。專(zhuān)家建議，不妨借西氣東輸?shù)臇|風(fēng)，像北京等城市一樣，大力發(fā)展天然氣汽車(chē)，大大降低尾氣污染。南京市公交總公司負(fù)責(zé)人表示，在改造150輛液化氣公交車(chē)的同時(shí)，他們近期正與有關(guān)部門(mén)協(xié)商進(jìn)行天然氣汽車(chē)改造的嘗試，大力推行綠色公交，使用壓縮或液化天然氣。
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