今年北京市重點(diǎn)工程之一的南中軸路建成后，行駛在南中軸路上的公交車上將安裝一種發(fā)射器，路口信號(hào)燈會(huì)依據(jù)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)迅速加以識(shí)別，及時(shí)改變信號(hào)周期，公交車來(lái)了優(yōu)先放行。

　　市交管局有關(guān)技術(shù)人員介紹，公交車頂安裝發(fā)射裝置后，在每個(gè)燈控路口的信號(hào)主機(jī)上配備相應(yīng)接收裝置，當(dāng)公交車行駛過(guò)來(lái)到達(dá)路口一定距離內(nèi)，“公交車來(lái)了”的信號(hào)就會(huì)被迅速傳到接收裝置進(jìn)行處理，及時(shí)改變路口信號(hào)燈或延長(zhǎng)公交車行駛方向的綠燈時(shí)間，保證公交車在路口優(yōu)先通過(guò)。

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　　大容量公交車車型敲定

　　29日，記者從交通部門了解到，南中軸大容量公交車車型基本敲定。

　　南中軸大容量公交（BRT）示范工程中使用的公交車車身長(zhǎng)度為18米，采用單鉸接形式，可容納200人同時(shí)乘坐。該車配備歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率230馬力。制造商為江蘇省常州依維柯客車公司，首批車輛初定50輛。