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從廣州市交委獲悉，2006年CNG（壓縮天然氣）將被引入廣州，估計(jì)到2008年CNG就可以作為燃料應(yīng)用到公共交通工具上了。此外記者還了解到，目前正在使用LPG作燃料的的士司機(jī)已開(kāi)始感覺(jué)到好處，他們每個(gè)月最多可節(jié)省燃料費(fèi)用達(dá)到1000元，少的每天也起碼可以省20元以上。
2008年CNG將用到公交車
據(jù)市交委透露，由于CNG是壓縮氣體，壓力大，因而CNG車輛安全要求最高。但要在2005年底前徹底解決公交車黑煙問(wèn)題，必然要優(yōu)先考慮目前有穩(wěn)定供應(yīng)的LPG。在推進(jìn)LPG工作的同時(shí)，市交委也將密切關(guān)注并著手準(zhǔn)備CNG車輛推廣使用的工作。2006年CNG將被引入廣州，而且將是首先供應(yīng)民用。受到規(guī)劃、氣站建設(shè)（1座CNG氣站的成本是LPG氣站的5倍），特別是CNG車輛技術(shù)安全等因素影響，估計(jì)到2008年CNG就可以作為燃料應(yīng)用到公共交通工具上了。
市交委表示，廣州市目前僅有LPG清潔能源實(shí)現(xiàn)有效供給，缺乏CNG和LNG（液化天然氣）清潔能源，因而目前階段發(fā)展LPG車輛是符合廣州市實(shí)際情況。
已用LPG的士最多月省千元
汽車尾氣排放污染物包括一氧化碳（CO）、碳氧化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和有機(jī)顆粒物，汽油車主要污染物為CO、HC和NOX。出租車每天平均行駛400公里，屬于超負(fù)荷運(yùn)行，車質(zhì)車況容易老化，導(dǎo)致污染物排放高于一般家庭、公務(wù)用車，所以在日本90％以上的出租車、香港100％的出租車全部使用LPG，就是基于出租車這種營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)作出的環(huán)保選擇。國(guó)家清潔汽車專家組提供的數(shù)據(jù)表明，LPG汽車比燃油汽車的CO排放可降低90％；HC可降低70％~80％；NOX可降低30％~50％，微粒減少40％。
據(jù)介紹，本月底全市投入運(yùn)營(yíng)的LPG出租車將達(dá)到2000輛，使用LPG出租車的司機(jī)將越來(lái)越多。據(jù)正在使用LPG作燃料的的士司機(jī)說(shuō)，都開(kāi)始感覺(jué)到使用LPG的好處了，他們每個(gè)月的燃料費(fèi)用都比以前用汽油要少，每百公里最多節(jié)省燃料費(fèi)用8至10元，最多的每個(gè)月可節(jié)省燃料費(fèi)用達(dá)到1000元，少的每天也起碼可以省20元以上。
LPG車輛性能穩(wěn)定動(dòng)力足
對(duì)于部分司機(jī)擔(dān)心車輛改裝LPG后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足和性能不穩(wěn)定的問(wèn)題，市交委表示，目前廣州市的公交、出租車在使用LPG后，并不存在動(dòng)力不足的問(wèn)題，個(gè)別車輛動(dòng)力稍微下降，屬于正常現(xiàn)象。按照《液化石油氣汽車通用技術(shù)條件》要求，以液化石油氣作燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不低于用汽油時(shí)的90％，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不低于用汽油時(shí)的90％。隨著電控技術(shù)的提高，目前廣州市LPG公交出租車的動(dòng)力大部分與原燃油車動(dòng)力持平。
據(jù)介紹，廣州市目前采用全車更新為主的推進(jìn)方式發(fā)展LPG公交車，并沒(méi)有對(duì)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，所以LPG公交車基本不存在因改裝帶來(lái)的性能不穩(wěn)定問(wèn)題。對(duì)于LPG車輛在推進(jìn)初期階段出現(xiàn)的一些問(wèn)題，市交委對(duì)于LPG出租車的改裝嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國(guó)家、地方標(biāo)準(zhǔn)。從相關(guān)改裝廠的選擇、操作規(guī)范、服務(wù)體系等進(jìn)行把關(guān)。對(duì)相關(guān)LPG車用裝置的進(jìn)入采取了備案制度，并對(duì)產(chǎn)品使用進(jìn)行了跟蹤。從目前的使用情況來(lái)看，改裝出租車并未出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。
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