今年6月召開的市政協(xié)十屆常委會(huì)第十次會(huì)議上，委員們?cè)诰徑獗本┏鞘薪煌〒矶聠栴}建議案中提到，至今年4月，北京小客車保有量為135萬輛，其中公車(包括企業(yè)公車、政府及事業(yè)單位的公務(wù)用車)36萬輛，占26.7%.

　　建議案認(rèn)為，由于公車出行成本不用個(gè)人負(fù)擔(dān)，且大多一人一車，投入高、消耗大、效率低、交通量大，給道路交通帶來的影響也大。在一般認(rèn)為私人小汽車快速增長(zhǎng)是造成市區(qū)道路擁堵原因時(shí)，卻忽略了大量公務(wù)車也是一個(gè)重要根源。委員們建議，“推進(jìn)公務(wù)用車制度改革應(yīng)該提到議事日程上”。 　　

　　市紀(jì)委介紹，幾年來，北京對(duì)黨政機(jī)關(guān)及公務(wù)用車制度的改革一直在探索中。并在全市要求，每個(gè)區(qū)縣都要選則一兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)為試點(diǎn)單位，并逐步在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)全面推開。

　　據(jù)市紀(jì)委宣教室相關(guān)人士介紹，目前，各區(qū)縣公車改革都在積極試點(diǎn)中。北京市對(duì)有關(guān)區(qū)縣將組織不定期調(diào)研，并要求上報(bào)有關(guān)改革進(jìn)展材料。北京公車改革指導(dǎo)意見正在醞釀中，預(yù)計(jì)在明年，北京將全面鋪開公車改革。