近日北京為貫徹交通安全法進(jìn)行的治理公交車站的舉措，引發(fā)了北京有史以來最大規(guī)模的公交大堵車。公交車排隊(duì)進(jìn)站以及不許駛出公交專用車道的政策行不行得通？仁者見仁，智者見智。
實(shí)質(zhì)問題其實(shí)也簡單：設(shè)定公交專用道的初衷是什么？難道就是為了把公交車限定在這條黃線里，不許越雷池一步，以保證交通（其實(shí)應(yīng)為小轎車交通）暢通嗎？
近日北京相關(guān)部門出臺了公交車排隊(duì)進(jìn)站以及不許駛出公交專用車道的新政策，政策的初衷是很好的，原是為了保障城市交通的順暢。但是一經(jīng)實(shí)施卻產(chǎn)生了意想不到的結(jié)果，凡是公交線路集中的路段，公交專用道都成了公交車的大停車場，給市民帶來很大的不便。
個人認(rèn)為有關(guān)部門這一新政策的出臺還是欠斟酌的。
公交車不許駛出公交專用道，這一規(guī)定本身就與設(shè)立公交專用道的初衷相違背。當(dāng)初設(shè)計公交專用道，目的在于體現(xiàn)公交優(yōu)先的原則，保證公交的暢通，公交暢通才能真正突顯公共交通高效便捷的優(yōu)勢，吸引人們選擇公共交通作為出行的主要方式，從而達(dá)到降低交通流量，緩解交通壓力的目的。而且，公交優(yōu)先也是維護(hù)最大多數(shù)市民出行利益的一項(xiàng)政策，畢竟從人數(shù)上來說，選擇公交出行的要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于自駕車的人數(shù)。
但是新政策實(shí)施以來我們最�？吹降膱鼍熬褪巧鐣嚨郎系男≤嚭魢[而過，公共汽車在公交專用道上緩緩蠕動，平時十幾分鐘的路程如今卻要走上個把小時，新政策使得公交車道成了保證社會車輛暢通，限制公交車行駛的枷鎖。長此以往，可以想象的結(jié)果就是越來越多的人放棄公共交通。
“亡羊補(bǔ)牢，未為晚也”我認(rèn)為有關(guān)部門應(yīng)該在出現(xiàn)問題之后盡快調(diào)整政策，允許公共汽車駛?cè)肷鐣嚨�，在不違反交通法規(guī)的前提下優(yōu)先保證公交車的暢通，在管理中體現(xiàn)公交優(yōu)先的原則，只有這樣才是解決城市交通擁堵問題的治本之策。
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