近來一些讀者反映，盡管本市治安總體狀況很好，但公交車上特別是部分邊緣地區(qū)線路的公交車扒竊案件還時有發(fā)生。

　　讀者侯靖苓反映，當遭遇扒手時，一般乘客往往無能為力，只能寄希望司售人員幫助查找捉拿小偷。但公交司售人員反映，雖然公交公司一直要求司售人員必須協(xié)助事主報警及協(xié)助公安部門調查，同時大力提倡及表彰司售人員的見義勇為精神，但事實上他們也有不少苦衷，因為遇到扒竊事件，司售人員按理首先應把車開到附近的公安部門進行調查，但此舉往往得不到其他乘客的理解與支持，不少乘客認為這樣做耽誤了他們的時間。

　 讀者劉女士反映，一位50多歲的乘客何先生在公交車上面對竊賊仗義執(zhí)言，卻遭到小偷的4名同伙毆打，而公交車司售人員和其他乘客對此都選擇了沉默。事后，何先生將該車隊的上級公司告上法庭要求賠償。

　　如何防止公交車上治安案件的發(fā)生，除對廣大乘客加強防范意識和反扒竊的宣傳教育外，公交和公安部門通力合作，充分利用現代科學技術來加強公交車輛的安全防范措施顯得很有必要。

　　讀者李國霖對此提出建議，近年來本市在公交車輛的更新上花了很大的代價，不僅車況舊貌換新顏，還在車廂內配置了空調、電子顯示屏、移動電視、監(jiān)視器等裝置，出租車更是配備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)。為了保障公交車輛在營運過程中廣大乘客的安全，完全可以借鑒出租車統(tǒng)一安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的做法，專門為公交車輛度身定制一套報警裝置，與公安部門的報警系統(tǒng)聯(lián)網。這樣，無論是車輛上發(fā)生治安案件還是發(fā)生交通事故，都可以及時發(fā)出報警信號，警方可以針對不同情況及時、快速地進行處置。他希望有關方面組織專家論證，如可行的話，應盡快實施。