劉洋　張潔　　

　　市交通委人士近日表示，北京市“兩會(huì)”期間再次被提及的在四、五環(huán)之間建設(shè)大型、低廉甚至免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃，現(xiàn)仍處在論證階段，但驅(qū)車(chē)換乘是北京交通發(fā)展的方向，下一階段，政府將采取各種措施保證公交發(fā)展。

　　有關(guān)官員表示，雖然這些大型停車(chē)場(chǎng)的具體位置尚未確定，但大體上會(huì)建在各個(gè)環(huán)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)上或是貫穿城市的主要路段上。

　　市交通委人士說(shuō)，大力發(fā)展公共交通是解決北京交通問(wèn)題的惟一出路。在發(fā)達(dá)國(guó)家城市中，公共交通承擔(dān)市民出行量的60%至80%，少的也有50%，而目前北京只有24%，比兩年前還下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)。下一階段，政府將采取各種措施保證公交發(fā)展。今年，南中軸路上的大容量快速公交系統(tǒng)示范線(xiàn)開(kāi)始動(dòng)工，還要陸續(xù)在中關(guān)村大街、朝陽(yáng)路建設(shè)這樣的系統(tǒng)。大容量快速公交系統(tǒng)投資省、運(yùn)量大、建設(shè)周期短，將成為軌道交通的重要補(bǔ)充，可以彌補(bǔ)軌道交通建設(shè)的時(shí)間差。到2008年，該系統(tǒng)總里程將達(dá)200公里，與軌道交通有機(jī)銜接，形成大容量公交網(wǎng)絡(luò)。

　　另外，北京市的公交專(zhuān)用道目前還未形成網(wǎng)絡(luò)，有關(guān)部門(mén)正在規(guī)劃北京地面快速公交系統(tǒng)。今年公交專(zhuān)用道將達(dá)到130公里，2008年，將建起400公里的公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)。公交網(wǎng)絡(luò)初步形成后，公交車(chē)的速度、舒適性和通達(dá)的深度都將有所提高，從而吸引更多市民選擇乘坐公交出行。2008年，北京市公交出行比例將達(dá)到60%，其中軌道交通20%。