陳志馨 馬菁菁
近期出現(xiàn)的幾起交通事故，均以公交車為主角，在本報(bào)的連續(xù)報(bào)道關(guān)注下，客運(yùn)管理部門(mén)已經(jīng)意識(shí)到出臺(tái)公交限速規(guī)定刻不容緩。9日，記者了解到：客運(yùn)集團(tuán)旗下規(guī)模最大的黃河分公司率先出臺(tái)公交車限速規(guī)定，提出無(wú)論在任何情況下，都不允許公交車速度超過(guò)30公里/小時(shí)。值得一提的是，按照限速標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行不會(huì)影響公交車的車隔。
五種情況必須控制車速
客運(yùn)集團(tuán)黃河分公司旗下有公交線路20條，車輛1000輛左右，是客運(yùn)集團(tuán)規(guī)模最大的分公司。由于管轄公交車數(shù)量眾多，該公司率先做出了公交車限速的決定。具體規(guī)定為：只要車輛上路面行駛，速度必須控制在30公里/小時(shí)以下，進(jìn)站時(shí)速度控制在5公里/小時(shí)以下，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度要求在10公里/小時(shí)以下，在繁華路段的時(shí)速為10公里/小時(shí)以下。此外，該公司還對(duì)早晚公交車出庫(kù)、進(jìn)庫(kù)的速度進(jìn)行明確，即不能超過(guò)30公里/小時(shí)。
之所以出臺(tái)這樣細(xì)致而嚴(yán)格的規(guī)定，該公司的負(fù)責(zé)人坦言就為使公交車的安全系數(shù)再高些。該公司的黨委書(shū)記洪玲說(shuō)：“現(xiàn)在，我們改變以往對(duì)晚點(diǎn)車輛罰款的做法，相反對(duì)搶點(diǎn)的車輛進(jìn)行處罰�！�
五項(xiàng)措施保證方案落實(shí)
黃河公司目前對(duì)全體工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，并成立專門(mén)的安全稽查隊(duì)，全天候?qū)卉囘\(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)有超速等違規(guī)行為，堅(jiān)決嚴(yán)格處罰。此外，該公司還采取了五大措施保證方案落實(shí)到位。
實(shí)行一對(duì)一安全教育措施，公司領(lǐng)導(dǎo)分別承包線路，車隊(duì)管理人員分別負(fù)責(zé)某輛公交車，隊(duì)長(zhǎng)與員工利用空閑時(shí)間進(jìn)行一對(duì)一談話安全教育；對(duì)兩年以下的駕駛員進(jìn)行重新考核，重新培訓(xùn)，并挑選駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)跟車進(jìn)行“現(xiàn)場(chǎng)辦公”，對(duì)司機(jī)不規(guī)范的駕駛行為進(jìn)行糾正；制定安全行車示意圖，圖上詳細(xì)標(biāo)明每條線路行車途經(jīng)的所有交通路口、工廠、學(xué)校、單位，用顏色標(biāo)注危險(xiǎn)路段、注意路段及一般路段；對(duì)全部車輛進(jìn)行安全裝置大檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的車輛就地修復(fù)，有故障的車輛堅(jiān)決不讓上路運(yùn)營(yíng)；車輛在晚間必須使用燈光，打開(kāi)的時(shí)間與路燈大致同步，讓公交車在晚間更醒目。
市民熱評(píng)公交限速
209路公交司機(jī)魏彥玲說(shuō)：“有了這個(gè)限速規(guī)定，我們?cè)谌硕鄵頂D的繁華路段，不必像以往那樣著急了，時(shí)刻提醒自己：安全第一，堅(jiān)決不能超速。”
乘客劉晶評(píng)價(jià)道：“這讓我們乘客感覺(jué)更安全，心里更踏實(shí)了，時(shí)速30公里以下讓我在坐車時(shí)感覺(jué)很平穩(wěn)。我認(rèn)為，這也充分體現(xiàn)了以人為本的交通理念，改變了過(guò)去以車為本的理念�！�
出租車司機(jī)韓忠志：“我們每天都在路面上跑，經(jīng)常能看到公交車搶道、開(kāi)飛車的情況，這不僅影響自身的安全，也威脅了其他車輛和行人的安全，這回好了。我也希望，出租車、其他機(jī)動(dòng)車也能慢下來(lái)。”
沈陽(yáng)交通研究所一位工程師：“城市公交車必須限速，才能保證廣大市民的出行安全�！�
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