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2004年新春湖南省首臺電動公交車在株洲市面世

　　　　　　　　　　　　　　　　劉叢猛/李文峰　　　　　　　　　　　　　　　

　　面對日漸枯竭的能源，人類在尋求未來可持續(xù)發(fā)展的新生產(chǎn)方式。用電能來啟動汽車的構(gòu)想承載著當今世界億萬人的夢想。

　　2002年初，株洲時代集團一舉拿下國家電動汽車“863”項目“燃料電池客車電機及其控制系統(tǒng)”等4個課題。每項課題國內(nèi)3個單位競爭，年底驗收后再甄選出一個優(yōu)勝者，要求當年5月份拿出第一輪樣品。時間如此緊迫，科技攻關人員回憶當初仍心有余悸：那時已不容我們多想，只有一個念頭，按時拿出樣品，“可結(jié)果卻不能令人滿意”。推倒重來！7月，“DC－DC變換器”首先破繭而出。緊接著，又有兩項課題獲得成功，在三選一的競爭中脫穎而出。2003年時代集團3項科研項目獲得國家滾動支持，另又被追加了兩項子課題，成為全國承擔電動汽車“863”項目最多的單位。

　　該集團2002年攻破的科研項目是制造電動汽車技術的關鍵。在科技攻關過程中，他們想制造一臺整車的構(gòu)想逐漸浮出水面。

　　目標既定，科研人員又是快馬加鞭。2003年春節(jié)剛過，電動汽車項目部便開始在全國范圍內(nèi)確定整車生產(chǎn)合作廠，同時制訂整車制造技術方案。10月，兩名科研人員先期進入萍鄉(xiāng)客車廠負責整車底盤制作。12月9日，項目部主力開駐萍鄉(xiāng)，整車制造進入沖刺階段。高工李曉光老家就在萍鄉(xiāng)家門口，幾十天來竟抽不出空探家；高工蔣時軍既當設計師又當工藝師；先期入駐人員席力克早出晚歸，他說：“在萍鄉(xiāng)住了40多天，現(xiàn)在連當?shù)厥莻€什么模樣都搞不清楚。”

　　2004年新春，我省首臺電動公交車在株洲市面世�，F(xiàn)已累計行駛100公里，各項運行指標基本正常。放眼看未來，時代集團已構(gòu)建出電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍圖。