美國(guó)新一代汽車合作攻關(guān)計(jì)劃

    「編者按」汽車行業(yè)是我國(guó)入世受沖擊較大的行業(yè)之一。汽車生產(chǎn)企業(yè)部應(yīng)認(rèn)真研究美國(guó)的“PNGV”計(jì)劃，即“新一代汽車合作攻關(guān)計(jì)劃”，簡(jiǎn)稱“換代車大攻關(guān)”。據(jù)了解，美國(guó)的換代車大攻關(guān)已取得巨大成果，今后將要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車不是現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)物，而是“換代車”。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前首要任務(wù)應(yīng)該是加快轎車更新?lián)Q代的步伐，緊跟國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，廳快吸收利用，集中國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的科研力量形成自己的換代產(chǎn)品。中國(guó)的業(yè)業(yè)只有時(shí)刻緊跟行業(yè)的最新科技動(dòng)態(tài)，才有可能使自己不至于落后太遠(yuǎn)。

    1993年秋，“換代車大攻關(guān)”這場(chǎng)全美國(guó)參與的新型汽車技術(shù)攻關(guān)大行動(dòng)在美國(guó)政府的推動(dòng)下正式開(kāi)展。美國(guó)眾多名牌大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)乃至用于軍事、航天的若干實(shí)險(xiǎn)部門匯同美國(guó)三大汽車公司（通用、福特、戴姆勒。克萊斯勒），為了一個(gè)共同的目標(biāo)走到了一起，進(jìn)行將近800個(gè)關(guān)于換代車的課題研究。換代車攻關(guān)行動(dòng)伊始，選取美國(guó)三大汽車公司90年代初最有代表性的三種轎車作為藍(lán)本提出了相具體的目標(biāo)。

    90年代初的車型藍(lán)本為：克菜斯勒CONCORDE（合諧）；福特TAURUS（金牛座）；通用雪佛蘭LUMINA（魯米娜）。對(duì)于表中最主要的指標(biāo)可以這樣來(lái)解釋：在車輛售價(jià)不能上升、車子尺寸不能縮小的情況下，車子重量只是原來(lái)的6成，油耗只是原來(lái)的1／3。

    美國(guó)從1993年到現(xiàn)在，已經(jīng)搞了6年的PNGV。他們的計(jì)劃是今年出樣車，2004年前后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。這是世界汽車工業(yè)史上前所未有的一場(chǎng)廣泛合作的攻堅(jiān)戰(zhàn)，目的是使美國(guó)在汽車這塊大市場(chǎng)中筑起真正意義的高技術(shù)壁壘。在這場(chǎng)大攻關(guān)中，美國(guó)人為汽車在低成本之下的材料輕量化等方面做了艱苦卓絕的工作，取得了巨大成功。最新的報(bào)道表明，目前樣車大量指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時(shí)的計(jì)劃要求,只是車價(jià)還略高于1993年的價(jià)格。需說(shuō)明的是，三種藍(lán)本車目前均為3升左右排量,5~5.5m 車長(zhǎng),1500kg自重、2．3萬(wàn)美元售價(jià)。拿大家熟悉的國(guó)產(chǎn)轎車作比較,例如,桑塔納2000和神龍富康,其排量分別為1.8升和 1．4升，車長(zhǎng)分別為4．7米和4.1米，自重分別為1100千克和1000千克，舒適性和功率都不如美國(guó)的三種藍(lán)本車，這樣一來(lái)，我們看到德國(guó)的“世界第一輛3升車”路波（LUPo）其實(shí)也有弱點(diǎn)，路波車小，車子長(zhǎng)度不到3．5米，人坐在里面當(dāng)然不如坐福特金牛座舒服。它的百公里油耗為3升，省油不假，但損失了使用性能。美國(guó)5米多的大車百公里油耗若真的從9升降到3升（80英里／加侖），路波就有些相形見(jiàn)絀。換代車攻關(guān)一旦成功，顯而易見(jiàn)，世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)平衡將被打破,整個(gè)現(xiàn)代汽車工業(yè)的基礎(chǔ)也許將發(fā)生根本性的變化.