在經(jīng)歷了10個月的等待之后，安凱客車（000868）與安徽江淮客車有限公司的資產(chǎn)重組已正式啟動。日前，安凱客車還公布了相關(guān)資產(chǎn)重組工作的具體實(shí)施進(jìn)程。

　　整合勢在必行

　　安凱客車在去年5月進(jìn)行股權(quán)分置改革時，公司原非流通股股東安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司曾經(jīng)承諾，在安凱客車股改方案實(shí)施完畢六個月后四個月內(nèi)，啟動資產(chǎn)重組工作，將旗下安徽江淮客車有限公司整合入安凱客車。整合對安凱客車來說，一方面可以壯大安凱客車的規(guī)模，還可以解決與集團(tuán)公司的同業(yè)競爭問題。此外，兩家公司分別以生產(chǎn)高檔豪華型客車和中低檔客車為主，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上形成互補(bǔ)。

　　在與江淮汽車集團(tuán)、安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司進(jìn)行了多次溝通協(xié)商后，安凱客車的資產(chǎn)重組工作終于拉開序幕。安凱客車表示，公司將立刻開始著手確定保薦機(jī)構(gòu)、審計機(jī)構(gòu)、評估機(jī)構(gòu)、律師等相關(guān)中介機(jī)構(gòu)的工作，并與相關(guān)股東商議重組方案，在6月底前確定初步重組框架。之后，將對江淮客車公司的財務(wù)狀況進(jìn)行審計和評估，安凱客車計劃在8月召開董事會審議方案，9月召開股東大會審批方案，最快在今年10月就可向證監(jiān)會上報重組所需相關(guān)材料。

　　重組影響還需觀察

　　江淮客車是安徽江淮汽車集團(tuán)的核心企業(yè)之一，也是韓國現(xiàn)代汽車公司在中國唯一指定的9-12米系列現(xiàn)代客車生產(chǎn)基地。江淮客車由原合肥客車制造有限公司、揚(yáng)州江淮宏運(yùn)客車有限公司、合肥新馬客車有限公司三家公司整合成立，公司注冊資本9600萬元，占地41萬平方米，其中建筑面積11萬平方米，現(xiàn)已形成年產(chǎn)15000輛客車的生產(chǎn)能力。現(xiàn)有產(chǎn)品涵蓋5.6-12米長，15-55座的各類車型，有六大系列近100個品種。

　　興業(yè)銀行汽車行業(yè)分析師朱學(xué)東認(rèn)為，安凱客車整合江淮客車后，將使公司產(chǎn)品線得到延長，合并后公司產(chǎn)品將覆蓋5.6-13.7米全系列，價格從5-350萬不等。整合還可減少管理層次、降低管理成本，安凱客車和江淮客車統(tǒng)一采購和銷售，共用研究開發(fā)平臺將使雙方更好地達(dá)到協(xié)同效應(yīng)。但他同時也指出，目前江淮客車的盈利能力并不是很強(qiáng)，整合對安凱客車的業(yè)績影響有限，江淮客車2005年銷售收入為6億元左右，凈利潤約為600萬元。

　　資料顯示，安凱客車和江淮客車在全國客車行業(yè)的排名均在10名以后，整合后二者在全國客車行業(yè)的排名有望升至第三。興業(yè)證券另一位分析師認(rèn)為，目前我國客車行業(yè)競爭已經(jīng)逐步明朗化，排名前兩位的的宇通客車（600066）和廈門金龍已經(jīng)占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，因此安凱客車要想取得更強(qiáng)的競爭力，只靠整合江淮客車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，關(guān)鍵還要看江淮集團(tuán)對公司今后的定位，而目前江淮汽車（600418）的自主品牌轎車正處于起步階段，江淮集團(tuán)很難分散精力對安凱客車給與更多的支持。

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