毫無(wú)疑問(wèn), Cityliner C成為本屆比利時(shí)客車(chē)展覽會(huì)上尼奧普蘭展臺(tái)最大的亮點(diǎn)，這是一輛具有典型的尼奧普蘭風(fēng)格的三軸客車(chē)，并且在年初成為第一輛榮獲“最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的車(chē)型。另一輛尼奧普蘭三軸客車(chē)Cityliner L在展會(huì)同時(shí)亮相，車(chē)長(zhǎng)13.99米，行李箱有11.4立方米。尼奧普蘭整車(chē)系列相繼亮相，給消費(fèi)者提供更為寬泛的選擇型號(hào)。Cityliner L配備MAN D26 發(fā)動(dòng)機(jī)，其他所有配置跟它的“小兄弟”Cityliner C等同。

　　相比于兩軸客車(chē)，Cityliner C (C 代表舒適) 車(chē)身增加的75厘米的長(zhǎng)度以及第三軸的匹配為客車(chē)本身提供了更大的空間，同時(shí)可以承受更多的負(fù)載。簡(jiǎn)潔的外形以及強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，新NEOPLAN Cityliner 系列隨著在展會(huì)的亮相引發(fā)業(yè)界關(guān)注。明亮的車(chē)身顏色有利于給觀眾留下美好的第一印象。車(chē)身前后鉻合金的應(yīng)用成為歐洲道路上一道獨(dú)特的標(biāo)記, 承載著品牌與傳統(tǒng)的NEOPLAN標(biāo)識(shí)。象Starliner系列一樣，Cityline系列在兩側(cè)窗戶的上方也有引人注目的“Sharp cut"標(biāo)記，已然成為一個(gè)獨(dú)特的辨認(rèn)NEOPLAN新車(chē)型的特色標(biāo)記。

　　車(chē)體的設(shè)計(jì)聯(lián)合了全方位的晶石工藝以及精湛的制作方法，在車(chē)身底部、地板以及頂部使用了特殊的內(nèi)胎技術(shù)，并且不使用焊接， 使用穩(wěn)定的加固板。這種設(shè)計(jì)使得新Cityliner HDC 具備最大程度的剛性。同時(shí)這種型號(hào)的設(shè)計(jì)可以很有效的防治車(chē)身的震動(dòng)以及發(fā)出的噪音。

　　三軸的Cityliner內(nèi)部設(shè)計(jì)是其車(chē)體成功的一個(gè)部分， 這要?dú)w功于行李架和車(chē)頂?shù)母叨纫约案咂焚|(zhì)材料的選取，朝向側(cè)面窗戶的拱形設(shè)計(jì)，給乘客非常大方的印象。12.99米長(zhǎng)的三軸客車(chē)Cityliner HDC可以容納 50到55人。行李箱的設(shè)計(jì)也很人性化，容積有10.3個(gè)立方米包括司乘人員的使用空間。額外的以備特殊之用的空間被放置在駕駛員后邊的空間。

　　在新NEOPLAN Cityliner HDC的設(shè)計(jì)中，有一項(xiàng)特別為熱帶國(guó)家的改進(jìn)，在車(chē)身后面匹配了35馬力的空調(diào)設(shè)備，保證了一個(gè)舒適的旅行乘坐環(huán)境，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于NEOPLAN前一個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)。

　　Cityliner 后部設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)支持了電動(dòng)水壓指控從動(dòng)軸的工作，這項(xiàng)技術(shù)被成功的應(yīng)用在NEOPLAN客車(chē)中多年。該設(shè)計(jì)可以提供一個(gè)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，使其車(chē)輛更易操作以及使車(chē)輛輪胎達(dá)到最低的磨損。

　　新Cityliner HDC 擁有許多電子設(shè)備：車(chē)身設(shè)計(jì)、友好駕駛、為安全注入更多因素。包括EBS穩(wěn)定性能，Cityliner HDC安裝了標(biāo)準(zhǔn)的剎車(chē)輔助裝置以及最大速度限制。剎車(chē)輔助裝置已經(jīng)在開(kāi)始就被認(rèn)可為有效的緊急停止裝置，以及立即產(chǎn)生最大可能的制動(dòng)壓力。最大速度限制也是速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一部分，依靠剎車(chē)或緩速器，制止車(chē)輛運(yùn)行速度超過(guò)最大限值，甚至是在車(chē)輛下坡的時(shí)候啟動(dòng)。

　　另外，最新的駕駛輔助系統(tǒng)，比如巡航控制系統(tǒng)、，在新NEOPLAN Cityliner HDC 車(chē)上都可以應(yīng)用，更進(jìn)一步的安全考慮因素是燈光概念的創(chuàng)新，Cityliner, 作為在其同級(jí)別客車(chē)中的第一款配備了轉(zhuǎn)角燈，配合其錐形光束，在很大程度上擴(kuò)大了駕駛員的視覺(jué)范圍。

　　電子舒適駕駛系統(tǒng)，主要是應(yīng)用于卡車(chē)上，特別為客車(chē)所改進(jìn)，應(yīng)用于客車(chē)之上的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了舒適性以及間接的加強(qiáng)了安全性能保障。以這種方式，車(chē)輛能夠調(diào)整以便適應(yīng)一個(gè)特殊的載荷或者是駕駛情況。

　　尼奧普蘭Cityliner C技術(shù)參數(shù)：

　　長(zhǎng):12,990 mm

　　寬:2,550 mm

　　高:3,680 mm

　　發(fā)動(dòng)機(jī): MAN D 2676 LOH Common Rail rated at 353 kW (480 hp) at 1,900 rpm

　　最大扭矩: 2,300 Nm at 1,100 to 1,400 rpm

　　變速箱: Automated 12-speed gearbox with "MAN TipMatic Easy Start" function

　　座位:53+1+1

　　座椅型號(hào):KIEL AVANCE 1020

　　輪胎: FA: 315/80 R 22.5 Michelin ENGY XZA?? RA: 295/80 R 22.5 Michelin ENGY XZA

　　其他：金屬噴漆

　　紅外遙控門(mén)

　　衣帽間

　　擁有兩個(gè)屏幕的DVD播放器