公交企業(yè)的內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控措施研究
摘要:
城市公交作為城市發(fā)展的基本要素,在城市發(fā)展中充分發(fā)揮著自身與社會(huì)間的關(guān)系作用。但是,城市公交運(yùn)營(yíng)是以公益性和社會(huì)效益為前提,大部分公交企業(yè)處于自負(fù)盈虧狀態(tài)。在此狀態(tài)下,公交企業(yè)要想獲得更好的發(fā)展,需要大量的外部資金支持,因此必須做好公交企業(yè)的內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控工作,提高內(nèi)控管理水平,從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本?;诖?,本文以公交企業(yè)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控的重要性為切入點(diǎn),詳細(xì)分析了公交企業(yè)內(nèi)部控制發(fā)展現(xiàn)狀以及所面臨的問(wèn)題,結(jié)合相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)公交企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控措施進(jìn)行了深入研究,以有效提高公交企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控能力,推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
企業(yè)內(nèi)控是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)目標(biāo),對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的具體戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整、規(guī)劃變更等工作方式的總稱。在市場(chǎng)發(fā)展背景下,企業(yè)所面臨的外部社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境也越來(lái)越嚴(yán)苛,尤其是公交企業(yè)。因此,公交企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部控制顯得尤為重要,通過(guò)內(nèi)部控制有效規(guī)避企業(yè)內(nèi)部中存在的風(fēng)險(xiǎn),保障企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
一、公交企業(yè)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控的重要性
眾所周知,公交企業(yè)是具有社會(huì)公益性性質(zhì)。公交企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入主要依靠低價(jià)收費(fèi)的營(yíng)業(yè)額,這樣是不足以支撐公交企業(yè)的發(fā)展。因此,國(guó)家和政府必須在政策上給予一定的支持和鼓勵(lì)。但是,受政府有關(guān)部門的制約,只有北京、上海等一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市將傾斜政策落實(shí)到位,其他大部分城市的公交企業(yè)受到國(guó)家政策傾斜補(bǔ)貼的少之又少,不能滿足公交企業(yè)的發(fā)展所需。而城市公交作為城市居民出行的基本交通工具,在其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不僅不能隨意提升票價(jià),還不斷擴(kuò)大半票或免票群體,以適應(yīng)現(xiàn)代文明社會(huì)的發(fā)展需求。同時(shí),隨著近年來(lái)新能源公交車的大力推行,公交企業(yè)對(duì)現(xiàn)有公交車進(jìn)行更新?lián)Q代,增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,以及公交企業(yè)通過(guò)提高薪資待遇留住高素質(zhì)、高技術(shù)人才、公交車輛的保養(yǎng)與維修等,導(dǎo)致公交企業(yè)入不敷出,虧損呈持續(xù)狀態(tài)。面對(duì)如此惡劣的發(fā)展環(huán)境,公交企業(yè)如果不加強(qiáng)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控,很難維持正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。由此可見(jiàn),在公交企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控是必不可少的。
二、公交企業(yè)內(nèi)部控制發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)歷多年的改革與發(fā)展,公交企業(yè)積累了很多的內(nèi)控管理經(jīng)驗(yàn),并形成了一套科學(xué)合理的內(nèi)部控制制度。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
一是制定了職工考核標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)際情況來(lái)看,公交企業(yè)在發(fā)展中,結(jié)合實(shí)際情況制定了職工考核標(biāo)準(zhǔn),對(duì)企業(yè)職工的相關(guān)職責(zé)與權(quán)限加以明確,如生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理、機(jī)務(wù)管理等,并規(guī)范了其行為。
二是制定了安全生產(chǎn)管理制度。公交企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,按照國(guó)家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),制定符合企業(yè)發(fā)展的安全生產(chǎn)管理制度,主要體現(xiàn)在車輛管理、駕駛員管理、人員安全職責(zé)、安全生產(chǎn)等方面,為企業(yè)職工提供安全生產(chǎn)依據(jù)。
三是制定了財(cái)務(wù)管理制度。公交企業(yè)在其運(yùn)營(yíng)和發(fā)展過(guò)程中,制定了完善的財(cái)務(wù)管理制度,設(shè)置完善的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu),并明確規(guī)定企業(yè)管理人員和財(cái)務(wù)管理人員的權(quán)利和職責(zé)。
四是制定了收銀管理制度。隨著現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境的發(fā)展,公交企業(yè)的收銀方式也實(shí)現(xiàn)了多元化、智能化發(fā)展,由最初的人工售票、投幣、公交卡等方式,逐漸向智能APP、微信支付、淘寶支付等方式發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)不同渠道的收入進(jìn)行有效的管理,企業(yè)制定了專門的收銀管理制度,通過(guò)規(guī)范的操作流程,來(lái)提升收銀管理效率和質(zhì)量。
三、公交企業(yè)面臨的問(wèn)題
(一)國(guó)家支持力度有待提升
城市公交作為城市重要的交通工具之一,在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,同時(shí)也是踐行綠色環(huán)保、低碳出行理念的重要載體,深受國(guó)家鼓勵(lì)和政府推廣。雖然,國(guó)家為促進(jìn)和鼓勵(lì)公交企業(yè)發(fā)展,也出臺(tái)了一系列的優(yōu)惠政策,但是從公交企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,公交車數(shù)量投入相對(duì)較少、公交專線被占用、人員素質(zhì)不高等問(wèn)題比較突出,導(dǎo)致其發(fā)展速度無(wú)法無(wú)法滿足城市人口增長(zhǎng)速度,國(guó)家支持力度還有待提升。
(二)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中財(cái)務(wù)問(wèn)題
隨著公交企業(yè)的發(fā)展,企業(yè)在運(yùn)營(yíng)發(fā)展中面臨的財(cái)務(wù)問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
一是由于公交企業(yè)是以公益性和社會(huì)效益為前提進(jìn)行運(yùn)營(yíng),屬于公益性服務(wù)企業(yè),具有一定的社會(huì)福利性。然而,公交企業(yè)卻缺乏福利性,大部分的公交企業(yè)是屬于自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知,目前除了北京、上海等大型城市能夠很好的落實(shí)國(guó)家對(duì)公交企業(yè)的補(bǔ)貼外,其余城市的公交企業(yè)仍處于自我維系中。為滿足城市人們出行要求,在城市人口不斷增長(zhǎng)的情況下,公交企業(yè)每年都會(huì)新增公交車輛,而這部分資金大部分都是企業(yè)自籌的,政府補(bǔ)助較少甚至沒(méi)有,這在很大程度上阻礙了公交企業(yè)的發(fā)展。同時(shí),由于公交企業(yè)屬于公益性質(zhì)的,在收費(fèi)上一直處于低價(jià)收費(fèi)狀態(tài),且免費(fèi)乘車的范圍也越來(lái)越廣,在多重因素的影響下,公交企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況一直處于虧損狀態(tài)。
二是由于在公交企業(yè)中,一線員工的薪酬待遇水平低,且所處的工作環(huán)境相對(duì)較差,這就導(dǎo)致一線員工的流動(dòng)性比較大。而企業(yè)為改變這一現(xiàn)狀,通常會(huì)通過(guò)提高員工的薪酬待遇來(lái)留住人才,或通過(guò)增加硬件和軟件的投資,改善員工工作環(huán)境,但是相應(yīng)也會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí),公交企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程,燃料費(fèi)用在成本支出中占比較大,可達(dá)50%以上,是其主要運(yùn)營(yíng)成本。再加上,近幾年燃料成本的上漲,更是增加了公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,因此需要通過(guò)提高經(jīng)濟(jì)效益來(lái)支撐成本支出,以維持企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。
(三)內(nèi)控管理缺乏可靠性
由于公交企業(yè)的信息與溝通體系不健全,導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部存在著信息不暢、信息不及時(shí)以及信息不統(tǒng)一等問(wèn)題,影響信息的真實(shí)性,影響企業(yè)的戰(zhàn)略決策,進(jìn)而降低企業(yè)內(nèi)控管理的可靠性。此外,企業(yè)管理者的水平也是影響企業(yè)內(nèi)控管理可靠性的重要因素。在公交企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)管理中,通常只注重一線人員的專業(yè)技能培訓(xùn),缺少對(duì)管理人員綜合素養(yǎng)的培訓(xùn),導(dǎo)致企業(yè)管理者的管理水平跟不上企業(yè)發(fā)展步伐,在問(wèn)題分析和處理方面存在欠缺,進(jìn)而出現(xiàn)決策偏差,影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
四、風(fēng)險(xiǎn)防控措施
針對(duì)上述情況,公交企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,必須在其運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中采取有效的風(fēng)險(xiǎn)防控措施,來(lái)防范可能發(fā)生的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范能力,推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,更好地發(fā)揮出公交企業(yè)的社會(huì)服務(wù)職能。
(一)優(yōu)化內(nèi)部控制環(huán)境
內(nèi)部控制環(huán)境的好壞直接決定著企業(yè)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控的效果,影響著內(nèi)部控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此,在公交企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控過(guò)程中,必須對(duì)內(nèi)部控制環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化:
一是提高企業(yè)管理者內(nèi)部控制意識(shí)。公交企業(yè)管理者的意識(shí)是影響內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控工作的重要因素,內(nèi)控制度的制定、各項(xiàng)工作的落實(shí)以及監(jiān)督等都受管理者意識(shí)的影響。因此,要想優(yōu)化內(nèi)部控制環(huán)境,企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部控制宣傳力度,明確企業(yè)內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控的重要性,為管理者樹立先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管理理念,從而加強(qiáng)企業(yè)管理者的內(nèi)部控制意識(shí),從思想上落實(shí)內(nèi)部控制;
二是加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境建設(shè)之間是緊密相連的,在優(yōu)化內(nèi)部控制環(huán)境中發(fā)揮重要作用。落實(shí)企業(yè)文化建設(shè),在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中滲透企業(yè)文化,通過(guò)潛移默化的方式,提高公交企業(yè)職工的責(zé)任意識(shí)和思想素質(zhì),化風(fēng)險(xiǎn)防控被動(dòng)管理為主動(dòng)管理,提升風(fēng)險(xiǎn)防控效果。
三是建立考核機(jī)制。將內(nèi)部控制工作效率納入企業(yè)管理者個(gè)人的工作效益,在約束個(gè)人行為的基礎(chǔ)上,還能增強(qiáng)企業(yè)管理者的責(zé)任意識(shí),為企業(yè)內(nèi)部控制創(chuàng)造一個(gè)健康、積極向上的環(huán)境。
(二)加大內(nèi)部控制力度
隨著經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的不斷變化,對(duì)公交企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)防控的要求相應(yīng)也提高了。為了保證公交企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,必須加大內(nèi)部控制力度,并在運(yùn)營(yíng)管理中嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)控制度。公交企業(yè)管理者在此過(guò)程中應(yīng)起到引導(dǎo)作用,要設(shè)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo),在了解現(xiàn)階段國(guó)家政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,全面分析企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中存在的風(fēng)險(xiǎn),不斷完善企業(yè)內(nèi)部控制管理制度。同時(shí),在企業(yè)內(nèi)控與風(fēng)險(xiǎn)管理中,通過(guò)全覆蓋式的審計(jì)和風(fēng)險(xiǎn)管理,將內(nèi)部控制工作貫穿于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的各環(huán)節(jié)中,確保公交企業(yè)內(nèi)部控制工作落到實(shí)處。
(三)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是公交企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控中一個(gè)重要環(huán)節(jié),主要是幫助企業(yè)設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)、識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、分析風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等。企業(yè)在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí),需結(jié)合實(shí)際情況,設(shè)置相應(yīng)的內(nèi)部控制目標(biāo),并采用多元化的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方式,對(duì)企業(yè)各運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目和內(nèi)部控制目標(biāo)的各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效識(shí)別,并定性、定量分析風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的時(shí)間和概率,基于企業(yè)現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)防范能力,制定出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于公交企業(yè)而言,主要從生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、安全管理、機(jī)務(wù)管理等方面開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。例如從車輛調(diào)度、營(yíng)運(yùn)班次等角度評(píng)估生產(chǎn)管理風(fēng)險(xiǎn);從資金支出、收入、刷卡結(jié)算等角度評(píng)估財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn);從車輛操作、行駛等角度評(píng)估安全管理風(fēng)險(xiǎn);從車輛維修、物資配件等角度評(píng)估機(jī)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)做好各類風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作,并提前做好風(fēng)險(xiǎn)防控措施,降低各類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率,為公交企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)提供保障。
(四)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理力度
為有效防控公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)以資金管理為核心、資產(chǎn)管理為基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)報(bào)告為依據(jù)、預(yù)算制度為輔助,以加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理力度,保障企業(yè)的財(cái)務(wù)安全。
1. 以資金管理為核心
企業(yè)現(xiàn)有的債務(wù)與資金儲(chǔ)備處于一個(gè)良好的狀態(tài)是企業(yè)良好運(yùn)營(yíng)的主要標(biāo)志。因此,在公交企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中,應(yīng)以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展為目標(biāo),構(gòu)建財(cái)務(wù)完善的管理制度,不斷加大對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制力度。制訂科學(xué)的財(cái)務(wù)決策,緊抓業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)管理,確保資金安全,保障企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí),公交企業(yè)還應(yīng)合理規(guī)范地組織相關(guān)的募資,如申請(qǐng)政府補(bǔ)助、銀行借貸、建立基金、增加股東投資金額等,來(lái)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資金。在資金分配過(guò)程中,也要合理控制財(cái)務(wù)預(yù)算,統(tǒng)一籌劃與調(diào)配企業(yè)資金,通過(guò)合理調(diào)配企業(yè)內(nèi)部資金,排除資金風(fēng)險(xiǎn)隱患,實(shí)現(xiàn)資金的有效管理。
2. 以資產(chǎn)管理為基礎(chǔ)
資產(chǎn)通常是指企業(yè)中所有的固定資產(chǎn)以及技術(shù),以及品牌加持所帶來(lái)的無(wú)形資產(chǎn)。那么,在公交企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控中,必須強(qiáng)化資產(chǎn)管理。應(yīng)從以下三個(gè)方面出發(fā):
一是加強(qiáng)資產(chǎn)管控。定期盤點(diǎn)企業(yè)相關(guān)資產(chǎn)的領(lǐng)用情況,對(duì)于申請(qǐng)購(gòu)買的項(xiàng)目要嚴(yán)格審批,以做好相關(guān)資產(chǎn)的管控。同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)固定資產(chǎn)的預(yù)算與清算;嚴(yán)格管控企業(yè)日常所需的消耗品、收付款以及審批工作、無(wú)形資產(chǎn)的風(fēng)控處理等,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)各項(xiàng)資產(chǎn)的管控,及時(shí)清除監(jiān)管流程中的薄弱環(huán)節(jié),實(shí)施有效整改,實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的有效管理。
二是完善各項(xiàng)管理制度。在企業(yè)資產(chǎn)管理過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況,逐步完善目標(biāo)管理、薪酬結(jié)構(gòu)、單車三耗成本核算、用印管理等管理制度,構(gòu)建科學(xué)的長(zhǎng)效內(nèi)控管理機(jī)制。并在此基礎(chǔ)上,通過(guò)強(qiáng)化內(nèi)部管理,以運(yùn)營(yíng)全過(guò)程控制為切入點(diǎn),建立營(yíng)運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)成本管控體系。在此過(guò)程中要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車輛使用材料和人工成本控制管理,車輛使用材料主要是燃料材料、維修材料、輪胎材料等,以實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)成本的有效管控。
三是優(yōu)化內(nèi)部資產(chǎn)管理流程。要重點(diǎn)優(yōu)化企業(yè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管理流程,如維修、材料倉(cāng)庫(kù)、物資供應(yīng)等,合理運(yùn)用信息化手段,實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的信息化管理,并在辦公用品等小額開(kāi)支方面實(shí)現(xiàn)信息化審批管理,以提升資產(chǎn)管理質(zhì)量和效率。
3. 以財(cái)務(wù)報(bào)告為依據(jù)
財(cái)務(wù)報(bào)告能直接體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,完整且準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)報(bào)告能夠?yàn)槠髽I(yè)管理者提供決策依據(jù)。反之,錯(cuò)誤且不完善的財(cái)務(wù)報(bào)告則會(huì)導(dǎo)致重大決策失誤,給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此,在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控中,一是通過(guò)采取優(yōu)化公交車性能來(lái)降低燃油量、合理保養(yǎng)車輛、提高員工工作水平減少車輛消耗等措施,加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程財(cái)務(wù)管理與風(fēng)險(xiǎn)防控,充分發(fā)揮財(cái)務(wù)報(bào)表的作用;二是為了能夠更加清晰的了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控目標(biāo),強(qiáng)化對(duì)企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,使各運(yùn)營(yíng)主體能夠?qū)⑦\(yùn)營(yíng)分析工作做到位,及時(shí)掌握企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況,并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略,以動(dòng)態(tài)的方式應(yīng)對(duì)和防范各種風(fēng)險(xiǎn)。因此,公交企業(yè)需要建立季度運(yùn)營(yíng)的工作機(jī)制。對(duì)企業(yè)季度營(yíng)運(yùn)財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行分析,分析企業(yè)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn),提出有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
4. 以預(yù)算制度為輔助
企業(yè)制定預(yù)算制度的目的在于對(duì)企業(yè)的內(nèi)部管理控制,主要對(duì)企業(yè)的投資、經(jīng)營(yíng)、策劃等項(xiàng)目的資金支出進(jìn)行預(yù)先評(píng)估,并加以控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資金的有效監(jiān)督,保障資金支出與運(yùn)營(yíng)的安全。企業(yè)制定戰(zhàn)略目標(biāo)是以業(yè)務(wù)活動(dòng)的全面預(yù)算管理為基礎(chǔ)的,因此必須制定合理的預(yù)算制度。結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,綜合運(yùn)用成本作業(yè)法,制定科學(xué)合理的預(yù)算制度,使財(cái)務(wù)預(yù)算具有較強(qiáng)的適應(yīng)性且張弛有度。在資金預(yù)算時(shí),不僅要清楚明細(xì),還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)算的控制與審批,防止出現(xiàn)資金挪用的情況。根據(jù)上一年度的收支狀況,以及本年度的規(guī)劃與發(fā)展形勢(shì),加大對(duì)資金流的控制,在滿足企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用剛性支出的情況下,提高資金利用效率,保證預(yù)算制度的可靠性與準(zhǔn)確性。
(五)建立便捷的信息與溝通渠道
為了有效提高公交企業(yè)內(nèi)外部信息傳遞的及時(shí)性、真實(shí)性,在企業(yè)的內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控過(guò)程中應(yīng)建立便捷的信息與溝通渠道。企業(yè)應(yīng)借助網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),開(kāi)發(fā)ERP管理系統(tǒng)、微信公眾平臺(tái)、職工電子手冊(cè)等,并在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中詳細(xì)介紹企業(yè)內(nèi)部控制和管理的項(xiàng)目及流程等,以達(dá)到企業(yè)信息資源共享的目的,使信息溝通更加方便、快捷,減少人為操作產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)管理和控制數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、設(shè)備維護(hù)等工作,保障網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外,還應(yīng)建立監(jiān)督管理制度,加強(qiáng)對(duì)信息應(yīng)用的監(jiān)督,保障信息暢通交流,防止出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患,從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防控。
五、結(jié)語(yǔ)
總而言之,為了實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,充分發(fā)揮企業(yè)在城市發(fā)展中的服務(wù)職能,企業(yè)必須重視內(nèi)控管理與風(fēng)險(xiǎn)防控工作。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行有效的內(nèi)部控制,必須通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部控制環(huán)境、加大內(nèi)部控制力度、實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理力度以及建立便捷的信息與溝通渠道等風(fēng)險(xiǎn)防控措施,全方位防范企業(yè)發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而推動(dòng)公交企業(yè)的健康發(fā)展和運(yùn)營(yíng)。
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