女士們，先生們，下午好!

　　我在這里想要給大家提供一個(gè)不同的視角，作為一個(gè)公司，我們法國(guó)液化空氣是積極地深入到各個(gè)行業(yè)，在過(guò)去一百年當(dāng)中我們有自己的發(fā)展歷史，我們本身在氫能方面也會(huì)有一些參與。在這里會(huì)給大家分享一些數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)有65000名員工，在80多個(gè)國(guó)家為350萬(wàn)名客戶(hù)與患者提供過(guò)服務(wù)，我們的銷(xiāo)售額已經(jīng)超過(guò)兩百億。在這里我們想提到的是我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)有25年的歷史，1990年的時(shí)候我們就開(kāi)始了在中國(guó)的業(yè)務(wù)。我們一開(kāi)始在中國(guó)開(kāi)始工作的時(shí)候，我那時(shí)是一個(gè)年輕的工程師，當(dāng)時(shí)就想賣(mài)氫能，所以我個(gè)人其實(shí)有28年氫能方面工作的歷史了，在技術(shù)層面和商業(yè)層面都有所經(jīng)驗(yàn)，所以我真的是對(duì)此深有體驗(yàn)。

　　液化空氣公司在中國(guó)的發(fā)展，最開(kāi)始是在電器行業(yè)，后來(lái)我們加速了簽約，再之后我們有了“騰飛計(jì)劃”。在2014年的時(shí)候啟動(dòng)了一個(gè)“卓越計(jì)劃”，就是希望能夠在研發(fā)和投資方面能夠走得更遠(yuǎn)，我們?cè)谥袊?guó)過(guò)去幾年當(dāng)中投資是非常多的。

　　在氫能方面我們已經(jīng)耕耘40年了，最開(kāi)始的時(shí)候我們是在航空領(lǐng)域，因?yàn)楹娇疹I(lǐng)域會(huì)用液氫和液氧，所以在90年代的時(shí)候，實(shí)際上，產(chǎn)品都賣(mài)給了太空行業(yè)。同時(shí)我們?cè)诠?yīng)鏈方面、生產(chǎn)方面也都是專(zhuān)家，這使我們能夠覆蓋了制氫以及到終端用戶(hù)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。我們現(xiàn)在還有自己的運(yùn)輸，比如我們大概有1500公里的管道、高壓的運(yùn)輸，同時(shí)我們會(huì)用卡車(chē)，有氣氫，也有液氫。

　　現(xiàn)在我們特別把重點(diǎn)放在運(yùn)輸行業(yè)，因?yàn)槲覀冎罋淠芷鋵?shí)可以應(yīng)用在不同的市場(chǎng)，比如在油氣行業(yè)，同時(shí)還有是鋼鐵行業(yè)、玻璃行業(yè)、電子行業(yè)和食品行業(yè)，氫能都有所應(yīng)用。想到氫能的時(shí)候，不要總想到只是運(yùn)輸行業(yè)，還要考慮到很多其他的一些不同行業(yè)和領(lǐng)域的應(yīng)用。在這里我們有些數(shù)據(jù)，我們每年提供140億立方米的氫氣，然而這還只是世界范圍內(nèi)的一小部分，從中可以看出目前氫氣的產(chǎn)量有多大。在全球范圍內(nèi)我們已經(jīng)有5000萬(wàn)噸的氫能生產(chǎn)和銷(xiāo)售，此外還有1850千米的氫氣管道，40臺(tái)的電解裝置以及 100個(gè)加氫站。在美國(guó)特別是在加州，我們還和豐田合作建站，在紐約和波士頓地區(qū)也有一些，這些有些是乘用車(chē)的，有些是商用車(chē)的。此外我們?yōu)槲譅柆?、可口可?lè)這些公司提供服務(wù)，還有一些叉車(chē)公司。豐田剛才給我們看了一個(gè)叉車(chē)的應(yīng)用，這實(shí)際已經(jīng)是現(xiàn)實(shí)了，其實(shí)叉車(chē)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)非常好的市場(chǎng)，利潤(rùn)比較好，而且發(fā)展比較快。我們用氫能去代替一些柴油，雖然現(xiàn)在這些氫能的成本還不夠低，但是在有些市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行應(yīng)用了。在歐洲，比如丹麥、法國(guó)、德國(guó)，在日本和韓國(guó)，我們都有相關(guān)的一些業(yè)務(wù)。

　　我們認(rèn)為現(xiàn)在沒(méi)有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，也沒(méi)有足夠的加氫站，我們應(yīng)該先進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是先進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓呢?我們應(yīng)該認(rèn)為應(yīng)該開(kāi)展一些車(chē)隊(duì)，尤其是出租車(chē)，或者是一些大型車(chē)。我們現(xiàn)在和一個(gè)企業(yè)在巴黎進(jìn)行這樣的合作，這個(gè)公司是進(jìn)行氫能源出租車(chē)隊(duì)方面的工作，目前有75輛燃料電池汽車(chē)用作出租車(chē)隊(duì)，在2020年的時(shí)候這個(gè)車(chē)的數(shù)量會(huì)達(dá)到600輛?？赡茉谥袊?guó)的數(shù)目看來(lái)，這樣一個(gè)數(shù)目并不是很大，但是實(shí)際上在這方面是非常好的經(jīng)驗(yàn)。我們本周剛與上海氫車(chē)熟路公司簽署了協(xié)議，這是一個(gè)非常好的例子。我們幫助他們?nèi)ミM(jìn)行一些建設(shè)，會(huì)讓他們進(jìn)行參股，同時(shí)為他們提供氫能和建設(shè)一些加氫站。我們和他們的合作是雙贏的，我們?cè)谶@方面充分考慮這樣的合作方式。

　　同時(shí)我也是氫能委員會(huì)的聯(lián)席主席，大家都知道開(kāi)始的時(shí)候都是不容易的。但是一年當(dāng)中13家企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)變成超過(guò)40家的時(shí)候，我們非常高興，而且可以正式歡迎幾家中國(guó)的成員加入我們。這是在全球范圍內(nèi)來(lái)進(jìn)行合作。

　　第二點(diǎn)也是非常重要的，我們可以跟公眾進(jìn)行溝通的能力，這是非常重要的。大家都看到了氫能，很多公眾認(rèn)為是危險(xiǎn)的，所以我們需要在溝通上展開(kāi)合作，我們需要很好的向公眾來(lái)進(jìn)行溝通，讓他們以一種積極的姿態(tài)來(lái)了解。因?yàn)槲覀冎肋@個(gè)行業(yè)在過(guò)去40年當(dāng)中，氫能被看成是和其他工業(yè)產(chǎn)品相對(duì)等的。但事實(shí)上氫能并不會(huì)更危險(xiǎn)，這就是我們會(huì)看到的社交網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中帶來(lái)的變化，也是我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程當(dāng)中引入的一種機(jī)制，讓大家來(lái)進(jìn)行討論。我們還需要去以一種聰明的方式，有智慧的方式來(lái)合作，來(lái)提倡氫能作為未來(lái)能源的一種方式，那就是市場(chǎng)準(zhǔn)入和氫能委員會(huì)技術(shù)的導(dǎo)向。

　　我簡(jiǎn)單總結(jié)一下，代表我們委員會(huì)的各方。我想說(shuō)我的結(jié)論就是我們已經(jīng)可以有非常穩(wěn)健的氫能發(fā)展的各項(xiàng)條件和因素了，而且我們是有這樣一個(gè)系統(tǒng)的方法，有強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，包括儲(chǔ)能的，還有分布式能源的，經(jīng)濟(jì)等各方面的，在標(biāo)準(zhǔn)上的和監(jiān)管上我們的委員會(huì)成員們應(yīng)該一起來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

　　第二，我們有非常強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，雖然還沒(méi)有達(dá)到我們應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)，但我們正在作為一個(gè)整體努力。

　　第三前期市場(chǎng)的啟動(dòng)，這已經(jīng)開(kāi)始了，我們需要找到正確的目標(biāo)市場(chǎng)。

　　另外就是加強(qiáng)已有的政策，目前政策是比較分散的，缺乏連貫性和一致性的，甚至還有在某些國(guó)家一直都有很多的爭(zhēng)議。如果我們共同對(duì)氫能關(guān)注，我們需要去幫助這些不同的政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。而且大眾的認(rèn)可這方面也是有這方面理解上鴻溝的，最終我們需要去讓我們的大眾有認(rèn)可。在這里我想代表我們的主辦方和組委會(huì)，向一直幫助我們的清華大學(xué)和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)表示感謝，有了他們，我們才能齊聚在一起，并且非常感謝我們所有的演講嘉賓，專(zhuān)門(mén)花時(shí)間跟我們一起來(lái)進(jìn)行分享和演講。希望再次感謝大家的出席，請(qǐng)大家與我們一起對(duì)氫能的未來(lái)保持樂(lè)觀。謝謝!

　　(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱)