GB7258是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)、事故車(chē)檢驗(yàn)鑒定的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)新車(chē)定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車(chē)出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。最新版本為GB7258-2017，自2018年1月1日起實(shí)施。

　　以下是GB7258第一起草人、公安部交通管理科學(xué)研究所應(yīng)朝陽(yáng)解讀客車(chē)部分制修訂內(nèi)容。

　　(一)關(guān)于“客車(chē)”的術(shù)語(yǔ)和定義(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.本標(biāo)準(zhǔn)中“未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)”按照用途可分為公路客車(chē)(長(zhǎng)途客車(chē))、旅游客車(chē)和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)，安全技術(shù)要求基本相同，對(duì)應(yīng)的使用性質(zhì)分別為“公路客運(yùn)”、“旅游客運(yùn)”和“公交客運(yùn)”。注意，使用性質(zhì)為“非營(yíng)運(yùn)”的客車(chē)(如單位班車(chē)，即客車(chē)行業(yè)常說(shuō)的團(tuán)體客車(chē))，可以不滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)公路客車(chē)、旅游客車(chē)、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)提出的特殊要求，但必須滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有類(lèi)型客車(chē)的相關(guān)要求。但是，無(wú)論客車(chē)的使用性質(zhì)是“營(yíng)運(yùn)”還是“非營(yíng)運(yùn)”，設(shè)計(jì)和制造時(shí)均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

　　2.本標(biāo)準(zhǔn)中“專(zhuān)用客車(chē)”指車(chē)體為客車(chē)主體結(jié)構(gòu)、設(shè)有專(zhuān)門(mén)乘坐區(qū)域用于特定人員或作業(yè)人員乘坐、裝有專(zhuān)用裝置或具有專(zhuān)項(xiàng)功能、核定乘坐人數(shù)大于9人的專(zhuān)用汽車(chē)，如工程車(chē)、囚車(chē)、商務(wù)車(chē)、會(huì)議車(chē)、運(yùn)兵車(chē)、傷殘運(yùn)送車(chē)、防暴車(chē)等。此類(lèi)車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專(zhuān)用客車(chē)的相關(guān)規(guī)定。

　　3.本標(biāo)準(zhǔn)中“專(zhuān)用客車(chē)”指車(chē)體為客車(chē)主體結(jié)構(gòu)、設(shè)有專(zhuān)門(mén)乘坐區(qū)域用于特定人員或作業(yè)人員乘坐、裝有專(zhuān)用裝置或具有專(zhuān)項(xiàng)功能、核定乘坐人數(shù)大于9人的專(zhuān)用汽車(chē)，如工程車(chē)、囚車(chē)、商務(wù)車(chē)、會(huì)議車(chē)、運(yùn)兵車(chē)、傷殘運(yùn)送車(chē)、防暴車(chē)等。此類(lèi)車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專(zhuān)用客車(chē)的相關(guān)規(guī)定。

　　4.本標(biāo)準(zhǔn)中“專(zhuān)用客車(chē)”不包括由客車(chē)整車(chē)或客車(chē)底盤(pán)改裝(即車(chē)體為客車(chē)主體結(jié)構(gòu))、裝備有專(zhuān)用設(shè)備或器具、核定乘坐人數(shù)小于等于9人的專(zhuān)用汽車(chē)。此類(lèi)車(chē)輛的許多技術(shù)特性與專(zhuān)用客車(chē)一致，注冊(cè)登記時(shí)確定的車(chē)輛類(lèi)型也通常為“專(zhuān)用客車(chē)”(“專(zhuān)用載客汽車(chē)”的簡(jiǎn)寫(xiě))，但并不適用本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)專(zhuān)用客車(chē)的相關(guān)規(guī)定(如乘客通道、應(yīng)急出口、滅火器配置等要求)。注意，此類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及《公告》管理技術(shù)規(guī)范的要求，注冊(cè)登記檢驗(yàn)查驗(yàn)時(shí)，必要情形下比對(duì)其與《公告》樣車(chē)的一致性。

　　5.本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)的最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h，主要考慮是限制此類(lèi)客車(chē)上高速公路行駛。同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)主要在城市建成區(qū)運(yùn)營(yíng)，主要考慮是現(xiàn)階段我國(guó)大部分公路(國(guó)省干道)交通狀況復(fù)雜、交通干擾多，此類(lèi)客車(chē)在國(guó)省干道行駛時(shí)如遇特殊情況緊急制動(dòng)時(shí)，站立乘客的安全難以有效保障。

　　(二)關(guān)于“客車(chē)乘員數(shù)核定”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第4.4.3.2條規(guī)定僅設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)能核定站立人數(shù)，雙層客車(chē)的上層及其他客車(chē)不核定站立人數(shù)，其目的之一是防止某些單位購(gòu)買(mǎi)設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)注冊(cè)登記后作為單位班車(chē)使用。因?yàn)閱挝话嘬?chē)的使用性質(zhì)不可能是“公交客運(yùn)”，故無(wú)論其是否設(shè)置有乘客站立區(qū)均不能核定站立人數(shù);而根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定要求，國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)《公告》、機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證明、實(shí)車(chē)三者技術(shù)參數(shù)、構(gòu)造及特征不一致的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)不應(yīng)予以注冊(cè)登記。

　　2.2018年1月1日前已經(jīng)出廠的未設(shè)置乘客站立區(qū)的三軸客車(chē)，其核定乘員數(shù)大于56人的，不應(yīng)視為違反了第4.4.3.5條的規(guī)定。

　　3.目前《公告》中部分設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)車(chē)型采用了高地板的車(chē)身結(jié)構(gòu)。根據(jù)GB/T12428—2005，此類(lèi)高地板的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)通道區(qū)域也屬于供站立乘客使用的有效面積，且其站立乘客核定標(biāo)準(zhǔn)與低地板結(jié)構(gòu)的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)并無(wú)區(qū)別!從保證客車(chē)運(yùn)行安全性的角度，宜根據(jù)站立乘客實(shí)際站立平面高度規(guī)定不同標(biāo)準(zhǔn)的站立乘客核定要求，為此，有必要對(duì)GB/T12428—2005進(jìn)行修訂。

　　(三)關(guān)于“客車(chē)側(cè)傾穩(wěn)定角”

　　4.6.1 按GB/T 14172規(guī)定的方法，客車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車(chē)在乘客區(qū)滿(mǎn)載、行李艙空載的情況下測(cè)試時(shí)，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于28°(對(duì)專(zhuān)用校車(chē)均應(yīng)大于等于32°);且除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于35°。

　　注：鉸接客車(chē)和鉸接式無(wú)軌電車(chē)按前車(chē)考核。發(fā)動(dòng)機(jī)中置是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體整體位于汽車(chē)前后軸之間的布置形式。

　　說(shuō)明：本標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)的側(cè)傾穩(wěn)定角要求，不再要求其進(jìn)行空載、靜態(tài)條件下的側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)試，主要考慮是此類(lèi)車(chē)輛運(yùn)行速度較低、行駛路線狀況較好，乘客區(qū)滿(mǎn)載、行李艙空載情況下的側(cè)傾穩(wěn)定角測(cè)試結(jié)果已能考核其運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。

　　(四)關(guān)于“圖形和文字標(biāo)志”

　　4.7.7……車(chē)長(zhǎng)大于等于6m的客車(chē)均應(yīng)在車(chē)廂后部噴涂或粘貼/放置放大的號(hào)牌號(hào)碼。……

　　4.7.8 所有客車(chē)(專(zhuān)用校車(chē)和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)除外)及發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車(chē)應(yīng)在乘客門(mén)附近車(chē)身外部易見(jiàn)位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明該車(chē)提供給乘員(包括駕駛?cè)?的座位數(shù)。具有車(chē)底行李艙的客車(chē)，應(yīng)在行李艙打開(kāi)后前部易見(jiàn)位置設(shè)置能永久保持的、標(biāo)有所有行李艙可運(yùn)載的最大行李總質(zhì)量的標(biāo)識(shí)。

　　4.7.9 專(zhuān)用校車(chē)車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB 24315規(guī)定。校車(chē)運(yùn)送學(xué)生時(shí)，應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車(chē)外清楚識(shí)別的校車(chē)標(biāo)牌;但專(zhuān)門(mén)用于接送學(xué)生上下學(xué)的非專(zhuān)用校車(chē)，車(chē)身外觀標(biāo)識(shí)還應(yīng)符合專(zhuān)用校車(chē)相關(guān)規(guī)定。

　　注：非專(zhuān)用校車(chē)是指除專(zhuān)用校車(chē)外的其他校車(chē)。

　　(五)關(guān)于“產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)”(實(shí)施要求)

　　1.產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)需標(biāo)示的內(nèi)容中，車(chē)輛產(chǎn)品的型號(hào)、長(zhǎng)寬高等尺寸參數(shù)、軸荷整備質(zhì)量最大允許總質(zhì)量等質(zhì)量參數(shù)，整車(chē)產(chǎn)品標(biāo)牌位置、打刻的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的位置、前風(fēng)窗玻璃處微波窗口的位置等管理信息，機(jī)動(dòng)車(chē)所裝備的安全裝置的種類(lèi)等基本信息，以及可以使用的輪胎規(guī)格、備胎規(guī)格，以及輪胎氣壓等使用注意事項(xiàng)，應(yīng)以紙質(zhì)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的形式提供給車(chē)主。

　　2.產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中，“指定試驗(yàn)條件下的整車(chē)燃料消耗量”等應(yīng)標(biāo)示的信息中應(yīng)清晰、明確、可復(fù)現(xiàn)，但限定條件可以和產(chǎn)品認(rèn)證要求不一致。

　　(六)關(guān)于“(整車(chē))其他要求”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于部分客車(chē)應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的要求自2021年1月1日開(kāi)始對(duì)新定型的車(chē)長(zhǎng)大于11m的公路客車(chē)和旅游客車(chē)實(shí)施;本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于部分客車(chē)應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的要求自2022年1月1日開(kāi)始對(duì)新定型的車(chē)長(zhǎng)大于11m的公路客車(chē)和旅游客車(chē)實(shí)施。

　　2.本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于車(chē)高大于等于3.7m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求，自2020年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)的車(chē)高大于等于3.7m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)實(shí)施。。

　　3.目前我國(guó)尚未發(fā)布實(shí)施自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、客車(chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)已計(jì)劃組織相關(guān)單位制定相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)密切關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)展情況。

　　4.對(duì)新出廠的機(jī)動(dòng)車(chē)，其批準(zhǔn)的狀態(tài)是指申請(qǐng)《公告》(對(duì)國(guó)產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē))和車(chē)輛強(qiáng)制性認(rèn)證(CCC證書(shū))時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠家申報(bào)并獲得管理部門(mén)批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征和技術(shù)參數(shù)。

　　5.第4.17.8條的有效實(shí)施，需要相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的管理規(guī)定。

　　注意，2016年12月30日交通運(yùn)輸部發(fā)布的推薦性交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》(JT/T1094—2016)規(guī)定：對(duì)M2類(lèi)、M3類(lèi)中的B級(jí)和Ⅲ級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)，2018年4月1日起的新生產(chǎn)車(chē)應(yīng)裝備符合JT/T 883規(guī)定的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)并具有符合JT/T 883規(guī)定的前撞預(yù)警功能，2019年4月1日起的新生產(chǎn)車(chē)應(yīng)具有自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的其他功能;2018年4月1日起的車(chē)高大于3.7m的新生產(chǎn)車(chē)及2019年4月1日起的車(chē)高小于等于3.7m的新生產(chǎn)車(chē)應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。

　　(七)關(guān)于“行車(chē)制動(dòng)系”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第7.2.15條關(guān)于采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)、掛車(chē)在設(shè)計(jì)和制造上每個(gè)貯氣筒和制動(dòng)氣室都應(yīng)具有可用于測(cè)試制動(dòng)管路壓力的接口的要求，自2019年1月1日(標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月)開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　說(shuō)明：標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)提出制動(dòng)管路壓力測(cè)試連接器的主要目的是用于測(cè)試管路壓力，不必要求每個(gè)制動(dòng)氣室均具有測(cè)試連接器;對(duì)此，標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作小組經(jīng)商討認(rèn)為，要求每個(gè)制動(dòng)氣室均具有測(cè)試連接器是必要的，否則難以準(zhǔn)確測(cè)量各個(gè)軸/車(chē)輪的升壓時(shí)間，無(wú)法判斷主掛車(chē)制動(dòng)是否匹配、協(xié)調(diào)。

　　2.交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1094—2016的4.2.3規(guī)定，M2類(lèi)、M3類(lèi)中的B級(jí)和Ⅲ級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)所有車(chē)輪應(yīng)安裝盤(pán)式制動(dòng)器。

　　(八)關(guān)于“輔助制動(dòng)”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.汽車(chē)制造廠家應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品自身情況選擇適用的緩速制動(dòng)裝置，本標(biāo)準(zhǔn)推薦采用性能符合要求的緩速器作為輔助制動(dòng)裝置。注意，無(wú)論采取何種輔助制動(dòng)裝置，機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠家均應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明輔助制動(dòng)裝置的類(lèi)型、安裝位置、安全操作要求等相關(guān)事項(xiàng)，以保證輔助制動(dòng)裝置的安全使用。

　　2.所有車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)(包括車(chē)長(zhǎng)大于9m的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē))均應(yīng)裝備輔助制動(dòng)裝置。許多純電動(dòng)大客車(chē)的輔助制動(dòng)性能通過(guò)輪邊減速器或電機(jī)能量回收等方式實(shí)現(xiàn)，與常規(guī)能源汽車(chē)的輔助制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)有明顯區(qū)別，純電動(dòng)大客車(chē)制造廠家應(yīng)按要求提供相關(guān)技術(shù)資料，為機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)檢驗(yàn)查驗(yàn)提供便利。

　　(九)關(guān)于“儲(chǔ)氣筒”和“制動(dòng)報(bào)警裝置”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第7.8.1條關(guān)于儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓的要求，自2020年1月1日開(kāi)始對(duì)新定型的采用氣壓制動(dòng)的車(chē)長(zhǎng)大于9m的客車(chē)、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車(chē)和貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)實(shí)施。/JT/T1094-2016

　　2.關(guān)于第7.9.5條中的報(bào)警裝置，某些車(chē)型的制動(dòng)器磨損到摩擦襯片需要更換時(shí)，制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤(pán))與蹄片(或襯片)摩擦?xí)a(chǎn)生駕駛?cè)四苈?tīng)到的聲音，這屬于聲學(xué)報(bào)警的一種情形，可認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對(duì)采用鼓式制動(dòng)器的汽車(chē)，該要求自2020年1月1日起對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　(十)關(guān)于“前照燈光束照射高度調(diào)整裝置/功能”

　　8.5.1.4 汽車(chē)(三輪汽車(chē)，及設(shè)計(jì)和制造上能保證前照燈光束高度照射位置在規(guī)定的各種裝載情況下均符合GB4785要求的汽車(chē)除外)應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能，以方便地根據(jù)裝載情況對(duì)光束照射位置進(jìn)行調(diào)整;該調(diào)整裝置如為手動(dòng)的，應(yīng)坐在駕駛座上就能被操作。

　　注意：本標(biāo)準(zhǔn)增加了部分汽車(chē)應(yīng)具有前照燈光束高度調(diào)整裝置/功能的要求，以使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四芗皶r(shí)、方便地調(diào)整前照燈光束高度，避免給對(duì)向行駛車(chē)輛駕駛?cè)藥?lái)干擾。

　　(十一)關(guān)于“8.6 其他電氣設(shè)備和儀表”

　　8.6.2 電器導(dǎo)線應(yīng)具有阻燃性能;客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和其它熱源附近的線束應(yīng)采用耐溫不低于125℃的阻燃電線，其他部位的線束應(yīng)采用耐溫不低于100℃的阻燃電線，……。

　　8.6.5 所有客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)、半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車(chē)應(yīng)裝備具備記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印或輸出車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程等車(chē)輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀;行駛記錄儀應(yīng)接入車(chē)輛速度、制動(dòng)等信號(hào)，規(guī)范設(shè)置車(chē)輛參數(shù)并配置駕駛?cè)松矸葑R(shí)別卡，顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的插拔，技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T 19056的規(guī)定。校車(chē)、公路客車(chē)、旅游客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)裝備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，且行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 19056相關(guān)規(guī)定，或車(chē)長(zhǎng)小于6m的其他客車(chē)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，應(yīng)視為滿(mǎn)足要求。專(zhuān)用校車(chē)和臥鋪客車(chē)、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)，還應(yīng)裝備車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng);車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)攝像頭的配備數(shù)量及拍攝方向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，無(wú)遮擋。/JT/T1094—2016

　　8.6.9 汽車(chē)裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。車(chē)身外部設(shè)有廣告屏(箱)的汽車(chē)和掛車(chē)，應(yīng)保證廣告屏(箱)在車(chē)輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　注意：1.第8.6.5條安裝行駛記錄儀的要求對(duì)公路客車(chē)、旅游客車(chē)、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)、校車(chē)、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)以外以外的其他客車(chē)，自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。2.“(行駛記錄儀的)顯示部分應(yīng)易于觀察”是指在汽車(chē)停駛狀態(tài)下相關(guān)人員能方便地觀察行駛記錄儀顯示的信息，并不是指駕駛?cè)嗽隈{駛狀態(tài)下應(yīng)能觀察到行駛記錄儀的顯示部分。3.本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車(chē)和掛車(chē)車(chē)身外部設(shè)有廣告屏(箱)時(shí)，廣告屏(箱)在車(chē)輛行駛狀態(tài)下應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，以期避免在行駛過(guò)程中播放廣告而干擾其他機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。該規(guī)定不包括公交車(chē)、出租車(chē)在車(chē)內(nèi)裝有顯示屏的情形。

　　(十二)關(guān)于“輪胎”

　　9.1.2 公路客車(chē)、旅游客車(chē)和校車(chē)的所有車(chē)輪及其他機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向輪不應(yīng)裝用翻新的輪胎;其他車(chē)輪若使用翻新的輪胎，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　9.1.5 專(zhuān)用校車(chē)和臥鋪客車(chē)應(yīng)裝用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛及車(chē)長(zhǎng)大于9m的其他客車(chē)應(yīng)裝用子午線輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車(chē)不應(yīng)使用輪胎名義寬度小于等于155mm規(guī)格的輪胎。設(shè)置了符合11.2.8規(guī)定的車(chē)內(nèi)隨行物品存放區(qū)的公路客車(chē)的后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應(yīng)大于等于195mm。

　　(十三)關(guān)于“車(chē)輪總成”

　　9.2.1 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。客車(chē)、貨車(chē)的車(chē)輪及車(chē)輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽(設(shè)計(jì)和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外)，且車(chē)輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶型凸出物。

　　9.2.4 專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。/ 自2020年1月1日起對(duì)適用車(chē)型的新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　注意：1.第9.2.1條中的檢查車(chē)輪的技術(shù)狀況，主要是指以下兩點(diǎn)，一是確認(rèn)輪胎螺母和半軸螺母是否完整齊全，二是可以通過(guò)工具檢查緊固力矩;“易于拆卸及安裝”是指不借助工具或利用扳手、螺絲刀等常用工具即可拆卸、安裝。2.我國(guó)尚未發(fā)布實(shí)施輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(十四)關(guān)于“超速報(bào)警和限速功能”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第10.5.1條中的超速報(bào)警功能，可以通過(guò)汽車(chē)行駛記錄儀、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置等車(chē)載動(dòng)態(tài)監(jiān)管裝置實(shí)現(xiàn)。

　　2.第10.5.1條關(guān)于車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)行駛速度超過(guò)允許的最大行駛速度時(shí)能通過(guò)視覺(jué)和聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警的要求，以及第10.5.3條車(chē)長(zhǎng)大于等于6m的旅居車(chē)應(yīng)具有限速功能或配備限速裝置的要求，自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　(十五)關(guān)于“客車(chē)(車(chē)身)的特殊要求”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第11.2.3條中，符合規(guī)定的通道測(cè)量裝置，是指符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》(GB13094-2017)和GB 24407-2012的相關(guān)規(guī)定。其中的“設(shè)置無(wú)障礙通路”是指：對(duì)于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg 和座位數(shù)不大于12座的B級(jí)客車(chē)，如果每個(gè)座椅均有可抵達(dá)至少2個(gè)車(chē)門(mén)的無(wú)阻礙通路，則不需要通道。該條規(guī)定幼兒專(zhuān)用校車(chē)乘客區(qū)應(yīng)采用平地板結(jié)構(gòu)(輪罩處的結(jié)構(gòu)凸起除外)，主要出發(fā)點(diǎn)是期望能更好地保證學(xué)生(特別是幼兒)安全、便捷地上下車(chē)，“幼兒專(zhuān)用校車(chē)乘客區(qū)”不包括位于副駕駛位置的照管人員乘坐的區(qū)域，也不包括固定后排座椅的區(qū)域。

　　2.第11.2.5條中客車(chē)車(chē)底行李艙凈高的要求自2019年1月1日起對(duì)新生產(chǎn)的客車(chē)實(shí)施。第11.2.9條的要求自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)的，以燃油(通常為柴油)為燃料的公路客車(chē)、旅游客車(chē)和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)實(shí)施。該要求不適用于氣體燃料車(chē)輛。

　　(十六)關(guān)于“(客車(chē))車(chē)門(mén)和車(chē)窗”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第11.5.5條規(guī)定公共汽車(chē)(包括未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)及設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē))及車(chē)長(zhǎng)大于等于6m的其他客車(chē)應(yīng)在駕駛?cè)俗桓浇O(shè)置乘客門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)等要求，以期從設(shè)計(jì)和制造源頭上確?？蛙?chē)在發(fā)生緊急情況時(shí)乘員能從乘客門(mén)迅速上下車(chē)。本條中的“有故障或意外的情況下”包括氣壓低于工作壓力、蓄電池虧電、車(chē)輛電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障等情形。

　　2.第11.5.7條規(guī)定公路客車(chē)、旅游客車(chē)、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)、校車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車(chē)所有車(chē)窗玻璃的可見(jiàn)光透射比均應(yīng)大于等于50%，主要出發(fā)點(diǎn)是便于路面執(zhí)勤執(zhí)法部門(mén)及其他道路使用者觀察這些車(chē)輛車(chē)內(nèi)狀況，加強(qiáng)對(duì)其超員運(yùn)輸違法行為的社會(huì)監(jiān)督，為嚴(yán)格路面管控創(chuàng)造條件。

　　3.第11.5.8條中“客車(chē)、旅居車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置車(chē)窗”的規(guī)定不適用于防彈運(yùn)鈔車(chē)，也不適用于專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)乘坐區(qū)和作業(yè)區(qū)重合的部分。

　　(十七)關(guān)于“座椅(臥鋪)”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第11.6.2條明確了所有乘員座椅及其布置應(yīng)能保證就坐乘客的乘坐空間的要求，以期為嚴(yán)格管理部分重型貨車(chē)的駕駛室中間乘員座墊平面低或前方空間小，導(dǎo)致乘員雙腿無(wú)法正常放置等違規(guī)情形提供支撐。

　　2.第11.6.4條增加了“客車(chē)踏步區(qū)域不應(yīng)設(shè)置座椅”、“除專(zhuān)用校車(chē)外的其他客車(chē)座椅在車(chē)輛橫向上不應(yīng)采用‘2+3’布置(最后一排座椅除外)”的規(guī)定，細(xì)化了應(yīng)急門(mén)引道處的自動(dòng)折疊座椅、座椅靠背調(diào)節(jié)等要求，以期保證緊急情況下客車(chē)乘員的迅速逃生。

　　3.第11.6.5條明確了“設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)，應(yīng)安裝供站立乘客用的護(hù)欄、扶手等裝置，且護(hù)欄、扶手等裝置的數(shù)量應(yīng)與核定站立人數(shù)相適應(yīng)”的要求，以期為嚴(yán)格此類(lèi)客車(chē)管理、保證客車(chē)行駛過(guò)程中站立乘客的安全提供支撐。注意：本條中的“(客車(chē))折疊座椅”包括僅座墊可以折疊收起的座椅，與第4.4.2.2條注2“可折疊座椅”的含義有所區(qū)別。

　　(十八)關(guān)于“內(nèi)飾材料和隔音、隔熱材料”

　　11.7.1 汽車(chē)駕駛室和乘員艙所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃性符合GB 8410規(guī)定的阻燃材料，其中客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒速度應(yīng)小于等于70mm/min。/ JT/T1094—2016

　　11.7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙或其他熱源(如緩速器或車(chē)內(nèi)采暖裝置，但不包括熱水循環(huán)裝置)與車(chē)輛其他部分之間應(yīng)安裝隔熱材料，用于聯(lián)接隔熱材料的固定夾、墊圈等也應(yīng)防火。對(duì)設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)后置的其他客車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙使用的隔音、隔熱材料應(yīng)達(dá)到GB 8410規(guī)定的A級(jí)的要求。

　　1.第11.7.2條中發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車(chē)不包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在后部的純電動(dòng)客車(chē)。

　　2.為進(jìn)一步嚴(yán)格客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性要求，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在組織相關(guān)單位制定強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》。

　　(十九)關(guān)于“汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)安裝”

　　11.9 汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)安裝

　　汽車(chē)(無(wú)駕駛室的汽車(chē)除外)應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置設(shè)置微波窗口，以保證汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的規(guī)范安裝和數(shù)據(jù)的有效讀取。/自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　1.本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的僅是用于規(guī)范汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)安裝的微波窗口的相關(guān)技術(shù)要求，并不表示汽車(chē)出廠時(shí)即需安裝汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的安裝環(huán)節(jié)有待相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范性文件進(jìn)一步明確。

　　2.本標(biāo)準(zhǔn)未限定微波窗口的具體位置，只定性要求微波窗口應(yīng)設(shè)置在前風(fēng)窗玻璃不影響駕駛視野的位置，并能保證汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的安裝符合相關(guān)規(guī)定。一般情況下，微波窗口宜設(shè)置在車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃水平居中、垂直靠上的位置，即車(chē)內(nèi)后視鏡對(duì)應(yīng)的前風(fēng)窗玻璃位置。

　　(二十)關(guān)于“汽車(chē)安全帶”

　　12.1.1 乘用車(chē)、旅居車(chē)、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)、貨車(chē)(三輪汽車(chē)除外)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)的所有座椅，設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝備汽車(chē)安全帶。

　　注：前排乘員座椅指“最前H點(diǎn)”位于駕駛?cè)?ldquo;R”點(diǎn)的橫截面上或在此橫截面前方的座椅。

　　12.1.2 除三輪汽車(chē)外，所有駕駛?cè)俗?、乘用?chē)的所有乘員座椅(設(shè)計(jì)和制造上具有行動(dòng)不便乘客乘坐設(shè)施的乘用車(chē)設(shè)置的后向座椅除外)、總質(zhì)量小于等于3500kg的其他汽車(chē)的所有外側(cè)座椅、其他汽車(chē)(設(shè)有乘客站立區(qū)的客車(chē)除外)的前排外側(cè)乘員座椅，裝備的汽車(chē)安全帶均應(yīng)為三點(diǎn)式(或全背帶式)汽車(chē)安全帶。

　　12.1.5 汽車(chē)(三輪汽車(chē)除外)應(yīng)裝備駕駛?cè)似?chē)安全帶佩戴提醒裝置。當(dāng)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定佩戴汽車(chē)安全帶時(shí)，應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)和聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警。

　　12.1.7 設(shè)計(jì)和制造上具有行動(dòng)不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設(shè)施的載客汽車(chē)、裝備有擔(dān)架的救護(hù)車(chē)，應(yīng)裝備能有效固定輪椅、擔(dān)架的安全帶或其他約束裝置。

　　1.第12.1.2條中的外側(cè)(乘員)座椅對(duì)未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)是指前排緊鄰側(cè)窗的座椅，并不包括緊鄰?fù)ǖ赖淖巍?/span>

　　2.第12.1.5條汽車(chē)(三輪汽車(chē)除外)應(yīng)裝備駕駛?cè)似?chē)安全帶佩戴提醒裝置的要求，自2020年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)的除乘用車(chē)外的其他汽車(chē)實(shí)施。

　　3.按照本標(biāo)準(zhǔn)第4.4.2.4條規(guī)定不核定乘坐人數(shù)的座椅，以及其他僅在機(jī)動(dòng)車(chē)停止?fàn)顟B(tài)下供人員乘坐的座椅不應(yīng)裝備座椅安全帶，且機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)對(duì)該類(lèi)座椅的設(shè)計(jì)和制造用途及相應(yīng)的使用安全注意事項(xiàng)加以說(shuō)明。

　　(二十一)關(guān)于“應(yīng)急出口”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.客車(chē)的乘客門(mén)、應(yīng)急窗、撤離艙口等出口的數(shù)量，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還應(yīng)符合GB13094《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》、GB24407《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》等相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　2.除公路客車(chē)、旅游客車(chē)和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)外的其他車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)，如車(chē)身左右兩側(cè)至少各有2個(gè)擊碎玻璃式的應(yīng)急窗(車(chē)身兩側(cè)擊碎玻璃式的應(yīng)急窗總數(shù)小于等于4個(gè)時(shí)為所有擊碎玻璃式的應(yīng)急窗)具有自動(dòng)破窗功能，應(yīng)視為滿(mǎn)足了“車(chē)身左右兩側(cè)至少配置2個(gè)外推式應(yīng)急窗并在車(chē)身左側(cè)設(shè)置1個(gè)應(yīng)急門(mén)”的要求。

　　3.除公路客車(chē)、旅游客車(chē)和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車(chē)外的其他車(chē)長(zhǎng)大于7m且小于等于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)，車(chē)身左右兩側(cè)配置的應(yīng)急窗型式無(wú)限制性規(guī)定，不一定必須是外推式應(yīng)急窗。

　　4.第12.4.3.1條關(guān)于應(yīng)急窗面積的要求，對(duì)車(chē)長(zhǎng)小于等于7m的客車(chē)，自2020年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。第12.4.3.4條關(guān)于應(yīng)急出口型式及自動(dòng)破窗功能的要求，自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施。

　　注意：第12.4.3.3 條的規(guī)定與GB13094-2017存在不一致/矛盾之處，在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)應(yīng)予以考慮。

　　(二十二)關(guān)于“客車(chē)(安全防護(hù))的特殊要求”(實(shí)施要點(diǎn))

　　1.第12.10.3條的要求，自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)的車(chē)長(zhǎng)大于等于6m的純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)實(shí)施。

　　2.強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB34655—2017《客車(chē)滅火裝備配置要求》規(guī)定了滅火裝備的術(shù)語(yǔ)和定義、客車(chē)上配置滅火裝備的基本要求、應(yīng)用要求和其他要求，適用于M2和M3類(lèi)客車(chē)、專(zhuān)用校車(chē)，但不適用于電動(dòng)汽車(chē)上D類(lèi)火災(zāi)隱患處(如鋰離子電池)的滅火裝備配置，自2018年1月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前已出廠的客車(chē)，應(yīng)按GB7258—2012第12.9條及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定配置相應(yīng)數(shù)量的滅火器及符合規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置。

　　3.本標(biāo)準(zhǔn)并未規(guī)定公共汽車(chē)必須安裝客艙固定滅火系統(tǒng)，公共汽車(chē)是否應(yīng)安裝客艙固定滅火系統(tǒng)可由各地公共交通行政主管部門(mén)在公交車(chē)招投標(biāo)時(shí)根據(jù)本地實(shí)際情況確定。

　　(二十三)關(guān)于“純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的特殊要求”

　　12.13.2 純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在車(chē)輛起步且車(chē)速低于20km/h時(shí)，應(yīng)能給車(chē)外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽?/span>

　　12.13.8當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的絕緣電阻值低于12.13.6規(guī)定的數(shù)值(或車(chē)輛制造廠家規(guī)定的更高阻值)時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如：聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)恕?/span>

　　1.第12.13條的要求也適用于具有可外接充電功能，但純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程小于50km的混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　2.為保證第12.13.2條規(guī)定的統(tǒng)一規(guī)范實(shí)施，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正在組織制定純電動(dòng)汽車(chē)低速行駛提示音國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.第12.13.8條是本標(biāo)準(zhǔn)首次提出的要求，主要出發(fā)點(diǎn)是期望駕駛?cè)四軐?shí)時(shí)了解車(chē)輛使用過(guò)程中會(huì)變化的一些技術(shù)參數(shù)的實(shí)際狀況，更好地保證此類(lèi)車(chē)輛的運(yùn)行安全。此要求自2019年1月1日開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施。

　　(二十四)關(guān)于“(客車(chē)安全防護(hù)的)其他要求”

　　12.15.2 汽車(chē)(無(wú)駕駛室的三輪汽車(chē)除外)應(yīng)配備1件反光背心和1個(gè)符合GB 19151規(guī)定的三角警告牌，三角警告牌在車(chē)上應(yīng)妥善放置;車(chē)長(zhǎng)大于等于6m的客車(chē)和總質(zhì)量大于3500kg的貨車(chē)，還應(yīng)裝備至少2個(gè)停車(chē)楔(如三角墊木)。

　　注意：我國(guó)尚未發(fā)布實(shí)施專(zhuān)門(mén)適用于汽車(chē)乘員的反光背心標(biāo)準(zhǔn)，為規(guī)范第12.15.2條中汽車(chē)(無(wú)駕駛室的三輪汽車(chē)除外)應(yīng)配備1件反光背心要求的實(shí)施，已申請(qǐng)立項(xiàng)制定汽車(chē)乘員反光背心國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)關(guān)注該標(biāo)準(zhǔn)制定工作進(jìn)展情況。為保證反光背心取用時(shí)的便捷性，車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)應(yīng)充分考慮反光背心在汽車(chē)上的放置方式和位置;同時(shí)，為保證反光背心的實(shí)用性，車(chē)輛制造廠家應(yīng)建立實(shí)施一套制度使得車(chē)輛上配備的反光背心與使用者的體型盡可能相匹配。