晏平：從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，玉柴不會(huì)輕易涉足整車(chē)的。因?yàn)楝F(xiàn)在整車(chē)行業(yè)據(jù)我了解效益并不好，而且我們必須具備足夠強(qiáng)大的人才實(shí)力，整車(chē)版塊沒(méi)有人才我們是不會(huì)輕易去發(fā)展的。有人也跟我說(shuō)起過(guò)說(shuō)做整車(chē)版塊業(yè)績(jī)才會(huì)上的快，幾百億很容易突破，但是我覺(jué)得資金不是問(wèn)題，只是目前玉柴的人才儲(chǔ)備還是不夠去開(kāi)發(fā)整車(chē)部分。

2010年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將以“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、謀發(fā)展”為主導(dǎo)思想，全面迎接低碳時(shí)代的到來(lái)。未來(lái)十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但受資源和環(huán)境的制約將越來(lái)越大。作為能耗和排放大戶，汽車(chē)行業(yè)將肩負(fù)著重大的節(jié)能環(huán)保的義務(wù)和責(zé)任，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，也將一路伴隨著排放升級(jí)和節(jié)能減排技術(shù)的進(jìn)步，而走向一個(gè)更清潔、更環(huán)保的世界。

玉柴的12升以上重型柴油機(jī)長(zhǎng)什么樣子？在玉柴2010年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)之前，恐怕沒(méi)有幾個(gè)外人真正見(jiàn)過(guò)。之前關(guān)于它的流傳版本有很多，比如定位高端、排量13升、主要給奇瑞重卡配套……一個(gè)大膽的產(chǎn)品戰(zhàn)略，催生出玉柴的YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年1月13日，在廣州，這款黃金排量的發(fā)動(dòng)機(jī)終于“見(jiàn)了天日”。

2010年1月12日下午，玉柴股份公司總經(jīng)理李天生在廣州主持召開(kāi)了玉柴機(jī)器2010年YC服務(wù)體、結(jié)合體聯(lián)席會(huì)議，并提出要打造國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈。在會(huì)上，20名YC服務(wù)體理事代表、10名YC結(jié)合體理事代表面對(duì)面地進(jìn)行了坦誠(chéng)、熱烈的溝通交流。這是多年來(lái)YC服務(wù)體、YC結(jié)合體首次以這樣的方式展開(kāi)溝通交流。

YC6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是全套引進(jìn)美國(guó)技術(shù)及設(shè)備，經(jīng)玉柴與德國(guó)FEV公司技術(shù)合作，運(yùn)用了11項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，適配11-12m公交客車(chē)及10-11米公路客車(chē)。

YC4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在YC6G產(chǎn)品平臺(tái)上專(zhuān)為前后置中型客車(chē)需要而開(kāi)發(fā)，11項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，博世電控高壓共軌技術(shù)，適配8-9米公路客車(chē)及7.8-9米公交客車(chē)。

YC4G國(guó)3系列單燃料氣體發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴專(zhuān)為城市公交車(chē)開(kāi)發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，主要零部件同YC4G發(fā)動(dòng)機(jī)通用，適配8-9米公交客車(chē)、公路客車(chē)。

YC6M國(guó)3系列單燃料氣體發(fā)動(dòng)機(jī)為液化石油氣（LPG）、天然氣（LNG/CNG）單燃料而設(shè)計(jì)，適配12米以上大型公路客車(chē)、旅游客車(chē)、城市BRT客車(chē)等。