為了在全社會持續(xù)營造理解、尊重公交駕駛員的良好風(fēng)尚，進(jìn)一步增強(qiáng)公交駕駛員的職業(yè)自豪感和榮譽(yù)感，讓公交駕駛員群體切實(shí)感受到社會各界的關(guān)心關(guān)愛。中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會定于2024年5月20日在山東省青島市舉辦第六屆5.20全國公交駕駛員關(guān)愛日主會場系列活動(dòng)。

　　在這個(gè)特殊的日子——全國公交駕駛員關(guān)愛日，我們懷著無比崇敬的心情，向那些默默奉獻(xiàn)在公共交通一線的駕駛員們致以崇高的敬意。他們駕駛著公交客車穿梭在城市的大街小巷，承載著乘客的安全與便捷，為城市的交通事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　城市公共交通是社會公益性事業(yè)和重大民生工程，是廣大市民乘客們?nèi)粘Ｉ蠲懿豢煞值闹匾鲂休d體。

　　如何保障司乘安全、打造更加舒適的出行體驗(yàn)？中科中渙一直以此為使命，不斷求索。

　　強(qiáng)力護(hù)航出行安全

　　近年來，公交車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給市民乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。

　　為有效防范和應(yīng)對公交車火災(zāi)，中科中渙聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，攻克鋰電池火災(zāi)防控的共性關(guān)鍵性技術(shù)難題，建立熱失控模型，指導(dǎo)公共交通安全系列產(chǎn)品開發(fā)。

　　中科中渙自主研發(fā)的整車火情預(yù)警及防護(hù)系統(tǒng)，可通過安裝在隱蔽區(qū)域的監(jiān)測模塊采集CO、溫度等多種參數(shù)，對車輛進(jìn)行全車實(shí)時(shí)監(jiān)測，并通過智能處理終端將報(bào)警信息和自檢信息上傳系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，及時(shí)采取措施，有效降低公交車火災(zāi)發(fā)生的概率。

　　當(dāng)系統(tǒng)檢測到火情時(shí)，駕駛員可通過手動(dòng)/自動(dòng)的方式啟動(dòng)對應(yīng)區(qū)域的防護(hù)模塊，對初期火災(zāi)進(jìn)行抑制，系統(tǒng)支持聯(lián)動(dòng)客戶消控中心、公安、火警等大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)智慧聯(lián)防聯(lián)控。

　　該系統(tǒng)憑借先進(jìn)的預(yù)警技術(shù)和高效的滅火性能，能夠在火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速響應(yīng)并有效滅火，為公交車輛的安全出行提供了有力保障。

　　走出實(shí)驗(yàn)室的“新質(zhì)生產(chǎn)力”

　　中科中渙在產(chǎn)品和技術(shù)方案設(shè)計(jì)過程中充分考慮各類應(yīng)用環(huán)境下的各種氣候、機(jī)械、化學(xué)、電氣、EMC（電磁）等方面的干擾，以場景客戶的特定需求為基礎(chǔ)，建立了較為完備的實(shí)驗(yàn)室體系。

　　2024年1月26日，實(shí)驗(yàn)室正式獲得CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書，標(biāo)志著實(shí)驗(yàn)室具備火災(zāi)探測及標(biāo)定、鋰電池?zé)崾Э亍㈦娀瘜W(xué)儲能預(yù)制艙熱失控滅火試驗(yàn)等實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的檢測和校準(zhǔn)能力，為提升公司產(chǎn)品核心性能，在鋰電池火災(zāi)滅火材料選擇及滅火技術(shù)上的突破創(chuàng)新提供重要支撐。

　　為進(jìn)一步加速科研成果的轉(zhuǎn)化能力，中科中渙正在建立以實(shí)驗(yàn)室為中心的全鏈條科研轉(zhuǎn)化體系，形成鋰電池安防行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　面向未來，中科中渙將繼續(xù)深耕新能源客車安防技術(shù)，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，致力于為客車制造商提供全方位的技術(shù)支持和服務(wù)，不斷滿足公交企業(yè)打造更安全、便捷、綠色的服務(wù)需求，持續(xù)提升駕乘人員的舒適性，為早日實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸綠色低碳”貢獻(xiàn)更多力量。