2023年是歐科佳中國(guó)成立二十周年。二十年風(fēng)雨兼程，歐科佳中國(guó)通過(guò)拼搏實(shí)干在汽車(chē)行業(yè)越發(fā)閃光，正以全新姿態(tài)奔向未來(lái)。

2023年10月24日，以“守正創(chuàng)新二十載 奮楫搏浪開(kāi)新篇”為主題的2023年客車(chē)智庫(kù)工作會(huì)議&歐科佳（ACTIA）中國(guó)成立二十周年慶典暨技術(shù)發(fā)布會(huì)在上海召開(kāi)。會(huì)上，歐科佳中國(guó)發(fā)布了全新的技術(shù)解決方案——完整、安全商用車(chē)電子電氣架構(gòu)及車(chē)輛數(shù)據(jù)中心的構(gòu)建方案。

應(yīng)需而生，筑牢商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全“防火墻”

隨著商用車(chē)越來(lái)越智能，與之俱來(lái)的商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)也不斷增加，商用車(chē)行業(yè)需建立起符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)安全“防護(hù)墻”。

歐科佳中國(guó)總線軟件開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)朱雷介紹，隨著2024年7月份歐盟R155/R156法律法規(guī)的正式落地，商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全將進(jìn)入相關(guān)從業(yè)者的視線，且隨著倒計(jì)時(shí)的臨近，網(wǎng)絡(luò)安全已成為商用車(chē)從業(yè)人員最近工作的重中之重。

歐科佳中國(guó)總線軟件開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)朱雷

“隨著客車(chē)逐步從傳統(tǒng)燃油車(chē)更新到新能源車(chē)，多路CAN總線在客車(chē)上已是一個(gè)常見(jiàn)的配置。”朱雷說(shuō)，“目前，主機(jī)廠由于生產(chǎn)和后期維護(hù)的需要，會(huì)在車(chē)上布置多個(gè)對(duì)外的接口，但這些接口并沒(méi)有進(jìn)行任何安全防護(hù)，且每個(gè)對(duì)外的接口都是一個(gè)獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，這樣的架構(gòu)所帶來(lái)的典型特點(diǎn)就是通訊總線協(xié)議開(kāi)放、對(duì)外接口眾多以及無(wú)防護(hù)，導(dǎo)致任意設(shè)備都可以很輕易的接入。這樣的特點(diǎn)所導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)就是數(shù)據(jù)篡改、網(wǎng)絡(luò)泛洪、偽造身份、非法操控、網(wǎng)絡(luò)攻擊和信息竊取。”

如何避免這些威脅與風(fēng)險(xiǎn)？朱雷介紹，防范關(guān)鍵涵蓋接入安全、傳輸安全和節(jié)點(diǎn)安全三個(gè)防范點(diǎn)，其中包括接口安全、啟動(dòng)安全、刷寫(xiě)安全、通訊安全、診斷安全等五大安全防護(hù)關(guān)鍵。

針對(duì)接口安全，歐科佳的防護(hù)大原則是安全可控的使用，而不是禁用，對(duì)于不同的產(chǎn)品以及不同的產(chǎn)品技術(shù)路線采用不同的安全防護(hù)策略，避免對(duì)后續(xù)整車(chē)的維護(hù)造成極大的困難，增加成本；針對(duì)啟動(dòng)安全，歐科佳通過(guò)硬件安全模塊來(lái)保證產(chǎn)品的正常安全啟動(dòng)；針對(duì)刷寫(xiě)安全，歐科佳采用的方法是對(duì)刷寫(xiě)程序的合法性予以驗(yàn)證，一般在程序上通過(guò)編譯增加數(shù)字簽名來(lái)完成驗(yàn)證；針對(duì)通訊安全，歐科佳可進(jìn)行相應(yīng)的傳輸控制，有效避免篡改、欺騙、泛洪；針對(duì)診斷安全，歐科佳關(guān)注國(guó)內(nèi)外客車(chē)診斷情況的差異，并對(duì)所有需要接入整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備進(jìn)行身份驗(yàn)證，未驗(yàn)證的設(shè)備無(wú)法進(jìn)行診斷操作。

“通過(guò)以上這些防護(hù)措施，我們完成了一個(gè)完整的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)保護(hù)操作”，朱雷表示。該技術(shù)方案將助力商用車(chē)在全生命周期內(nèi)具備更有效地控制網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，為商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航。

科技賦能，讓“數(shù)據(jù)資源”成為“數(shù)據(jù)資產(chǎn)”

當(dāng)前，車(chē)輛數(shù)據(jù)主要包含視頻數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、CAN總線數(shù)據(jù)等，但這些數(shù)據(jù)分散、安全堪憂(yōu)、利用率低，不但沒(méi)有形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，還成了累贅甚至是數(shù)據(jù)垃圾。

歐科佳中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)據(jù)安全部部長(zhǎng)董崗

歐科佳中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)據(jù)安全部部長(zhǎng)董崗介紹：“這些問(wèn)題不僅我們認(rèn)識(shí)到了，行業(yè)、國(guó)家也在擔(dān)憂(yōu)，特別是網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。實(shí)際上，大量的數(shù)據(jù)不僅能支持我們車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，還能支持我們車(chē)輛技術(shù)持續(xù)發(fā)展。”

“那么，我們需要的數(shù)據(jù)是什么，管控什么？”董崗說(shuō)，“我們需要的是車(chē)輛全生命周期的數(shù)據(jù)。這也是車(chē)輛落地后法規(guī)監(jiān)督性審核的重要數(shù)據(jù)依據(jù)，在車(chē)輛PDCA循環(huán)中不斷迭代優(yōu)化提供有力的數(shù)據(jù)支撐。歐科佳D2Hub服務(wù)器解決方案宗旨是幫助行業(yè)構(gòu)建一個(gè)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的數(shù)據(jù)應(yīng)用和安全可靠的車(chē)輛數(shù)據(jù)中心。”

大量的數(shù)據(jù)可通過(guò)D2Hub服務(wù)器作為中轉(zhuǎn)站，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理、遙測(cè)功能、診斷應(yīng)用、OTA應(yīng)用等。其中，最具特點(diǎn)的是遙測(cè)功能，可靈活配置地采集發(fā)動(dòng)機(jī)、輸入輸出驅(qū)動(dòng)器和三電系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)定量分析。診斷功能可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、售后全生命周期的診斷。FOTA功能在遠(yuǎn)程升級(jí)固件的管理、策略、發(fā)布和監(jiān)視上完全符合法規(guī)中車(chē)輛軟件升級(jí)管理要求。

歐科佳D2Hub服務(wù)器解決方案有助于讓數(shù)據(jù)成為客車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的“引擎”，將有效支撐中國(guó)客車(chē)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國(guó)際化戰(zhàn)略的深度實(shí)現(xiàn)。

直擊痛點(diǎn)，精準(zhǔn)診斷提升客車(chē)服務(wù)水平和效率

客車(chē)作為一種商用車(chē)輛，是用戶(hù)帶來(lái)收入的工具和產(chǎn)生收益的設(shè)備，用戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)效率。為了助力客車(chē)更安全、更可靠、更便捷、更高效，歐科佳中國(guó)還可提供先進(jìn)的、最適合客車(chē)行業(yè)的整車(chē)診斷技術(shù)。

歐科佳中國(guó)副總經(jīng)理操小軍

為什么需要診斷技術(shù)？歐科佳中國(guó)副總經(jīng)理操小軍介紹，車(chē)輛診斷的目的是“保持健康”——“看病”，既可通過(guò)整車(chē)掃描與故障信息的讀取，解析故障信息，對(duì)故障發(fā)生時(shí)的狀態(tài)凍結(jié)幀提取；也可通過(guò)執(zhí)行指令的發(fā)送或手動(dòng)開(kāi)關(guān)操作等再現(xiàn)故障，讀取控制器狀態(tài)信息，來(lái)找出故障出現(xiàn)的區(qū)域，以便快速明確故障；還可通過(guò)后臺(tái)的云服務(wù)器，遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷在用車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息和狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種故障問(wèn)題和潛在風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)可用于研發(fā)階段的車(chē)輛測(cè)試與分析。

至于為何要使用歐科佳的診斷技術(shù)？操小軍也給出了解答。他介紹，歐科佳集團(tuán)因診斷技術(shù)而生，從1986年推出首款診斷設(shè)備開(kāi)始，已進(jìn)行了30多年的技術(shù)積累，是名副其實(shí)的全球汽車(chē)診斷專(zhuān)家。

歐科佳擁有最先進(jìn)和靈活的多種診斷布局方案，包括遠(yuǎn)程診斷、云診斷、專(zhuān)用設(shè)備診斷（VCI）、車(chē)載診斷。針對(duì)客車(chē)市場(chǎng)，歐科佳有最新的、來(lái)自歐洲的專(zhuān)用客車(chē)診斷軟件方案——“Maestro”快速診斷應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)解決方案，以及專(zhuān)門(mén)適用于客車(chē)車(chē)型的多品種、少批量制造的診斷應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)模式。

其中，“Maestro”快速診斷應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)解決方案可結(jié)合Actigraf平臺(tái)，在控制器軟件開(kāi)發(fā)階段，即可同步快速生成診斷數(shù)據(jù)和邏輯流程，然后直接導(dǎo)入診斷軟件生成對(duì)應(yīng)的診斷應(yīng)用。對(duì)于第三方控制模塊則可以使用Actidiag編輯工具編輯生產(chǎn)診斷數(shù)據(jù)和邏輯流程，然后再導(dǎo)入診斷軟件生成對(duì)應(yīng)的診斷應(yīng)用。而軟件解決方案，可選用專(zhuān)門(mén)針對(duì)商用車(chē)需求定制開(kāi)發(fā)的模式，為客戶(hù)定制開(kāi)發(fā)本地化的專(zhuān)用診斷工具系統(tǒng)，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)個(gè)性化的診斷需求。

操小軍表示，歐科佳擁有更全面的橫向合作能力，全球的技術(shù)專(zhuān)家可一起參與客戶(hù)項(xiàng)目，確保項(xiàng)目成為技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、全球支持的標(biāo)桿，并可提供覆蓋汽車(chē)電子研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、獨(dú)立后市場(chǎng)的全價(jià)值鏈產(chǎn)品和解決方案。

這場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，既呈現(xiàn)了歐科佳中國(guó)不斷自我提升的新成果與新成效，也成為歐科佳中國(guó)砥礪奮進(jìn)的最好注腳之一。未來(lái)，歐科佳中國(guó)將繼續(xù)努力，持續(xù)為中國(guó)汽車(chē)業(yè)提速賦能。