由中科中渙參與起草的JT/T 1461-2023《客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置配置要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已于2023年01月19日由中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布，于2023年7月19日起正式實(shí)施。該《標(biāo)準(zhǔn)》由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會(SAC/TC114/SC22)提出并歸口，由中國公路學(xué)會客車分會、應(yīng)急管理部天津消防研究所、安徽中科中渙智能裝備股份有限公司等20多家企業(yè)單位起草。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置的基本要求、技術(shù)要求以及配置和安裝要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以磷酸鐵鋰鋰離子電池作為可充電儲能裝置的M?和M?類客車，采用錳酸鋰、鈦酸鋰、磷酸錳鐵鋰等鋰離子電池作為可充電儲能裝置的其他新能源客車參照使用。

鑒定證書

　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以三元體系鋰離子電池作為可充電儲能裝置的客車。

　　公司概述

　　中科中渙作為提供新能源汽車動力鋰電池智慧防控閉環(huán)解決方案的企業(yè)，致力于解決動力鋰離子電池的熱失控問題。公司擁有自主實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室長期與中科大火災(zāi)科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、埃波托斯實(shí)驗(yàn)室等保持科研合作關(guān)系，圍繞鋰離子電池火災(zāi)等基礎(chǔ)科學(xué)問題，系統(tǒng)研究了鋰離子電池火災(zāi)孕育機(jī)制和演化規(guī)律，意在掌握鋰電池?zé)崾Э貦C(jī)制，并解決動力鋰離子電池?zé)崾Э仄鸹鸬炔话踩蛩亍?/p>

　　以下是標(biāo)準(zhǔn)全文：

客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)

防控裝置配置要求

　　1 范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置的基本要求、技術(shù)要求以及配置和安裝要求。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于以磷酸鐵鋰鋰離子電池作為可充電儲能裝置的M?和M? 類客車，采用錳酸鋰、鈦酸鋰、磷酸錳鐵鋰等鋰離子電池作為可充電儲能裝置的其他新能源客車參照使用。

　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于以三元體系鋰離子電池作為可充電儲能裝置的客車。

　　2 規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

　　GB/T 2408—2008 塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法

　　GB/T 4208—2017 外殼防護(hù)等級(IP 代碼)

　　GB 7258 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件

　　GB/T 15089 機(jī)動車輛及掛車分類

　　GB15322.1—2019 可燃?xì)怏w探測器 第1部分：工業(yè)及商業(yè)用途點(diǎn)型可燃?xì)怏w探測器

　　GB/T 18655—2018 車輛、船和內(nèi)燃機(jī) 無線電騷擾特性 用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測量方法

　　GB/T 19596—2017 電動汽車術(shù)語

　　GB/T 19951—2019 道路車輛 電氣/電子部件對靜電放電抗擾性的試驗(yàn)方法 GB 20517—2006 獨(dú)立式感煙火災(zāi)探測報警器

　　GB/T 21437.2-2021 道路車輛 電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第 2 部 分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射和抗擾性

　　GB/T 21437.3—2021 道路車輛 電氣/電子部件對傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾試驗(yàn)方法 第 3 部 分：對耦合到非電源線電瞬態(tài)的抗擾性

　　GB/T 28046.1—2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第1部分：一般規(guī)定

　　GB/T28046.2—2019 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第2部分：電氣負(fù)荷 GB/T 28046.4—2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第4部分：氣候負(fù)荷 GB 30122—2013 獨(dú)立式感溫火災(zāi)探測報警器

　　GB 34655—2017 客車滅火裝備配置要求

　　GB 34660—2017 道路車輛 電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

　　GB 38031—2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求

　　3 術(shù)語和定義

　　GB/T 15089、GB/T 19596、GB34655界定的下列術(shù)語和定義適用于本文件。

　　3.1

　　鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置 fire protection and control device for lithium ion power bat-tery pack

　　固定安裝在客車上，對鋰離子動力蓄電池箱內(nèi)電池漏液、熱失控異常及火災(zāi)進(jìn)行探測、報警和抑制， 并能維持一定抑制時間的裝置。

　　3.2

　　火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置 fire monitoring and warning device for lithium ion power battery pack

　　固定安裝在客車上，用于鋰離子動力蓄電池箱內(nèi)熱失控及火災(zāi)早期監(jiān)測報警的裝置。

　　3.3

　　降溫型火災(zāi)抑制裝置 cooling type fire suppression device

　　固定安裝在客車上，向鋰離子動力蓄電池箱內(nèi)噴灑抑制介質(zhì)，對電池箱內(nèi)火災(zāi)進(jìn)行撲救，同時顯著 降低鋰離子動力蓄電池箱內(nèi)電池溫度，并維持一定抑制時間的裝置。

　　3.4

　　集中式配置方式 centralized configuration

　　采用一套火災(zāi)防控裝置對多個鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)進(jìn)行防控的配置方式。

　　3.5

　　分布式配置方式 distributed configuration

　　采用一套火災(zāi)防控裝置對一個鋰離子動力蓄電池箱火災(zāi)進(jìn)行防控的配置方式。

　　4 基本要求

　　4.1 采用鋰離子動力蓄電池作為可充電儲能裝置的 M? 和 M? 類客車(以下簡稱“車輛”)應(yīng)配置鋰離 子動力蓄電池箱火災(zāi)防控裝置(以下簡稱“火災(zāi)防控裝置”)。

　　4.2 車輛上配置的火災(zāi)防控裝置應(yīng)由火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置和全淹沒滅火方式的降溫型火災(zāi)抑制裝置 (以下簡稱“火災(zāi)抑制裝置”)組成。

　　4.3 火災(zāi)防控裝置應(yīng)為符合國家消防產(chǎn)品市場準(zhǔn)入制度要求的產(chǎn)品。

　　4.4 火災(zāi)防控裝置在正常使用條件下啟動時，不應(yīng)對駕乘人員產(chǎn)生潛在的安全隱患。

　　4.5 火災(zāi)防控裝置的火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置和火災(zāi)抑制裝置宜為同一制造商的產(chǎn)品。

　　4.6 火災(zāi)防控裝置的維護(hù)周期不應(yīng)低于電池箱的維護(hù)周期。

　　4.7 車輛的產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)注明火災(zāi)防控裝置的使用方法和檢查方法?；馂?zāi)防控裝置制造商提 供的產(chǎn)品使用說明書中應(yīng)注明火災(zāi)防控裝置的檢查方法和更換周期。

　　5 技術(shù)要求

　　5.1 溫度

　　5.1.1 工作溫度

　　火災(zāi)防控裝置的正常工作溫度范圍為-40℃~+65℃,或由整車廠和制造商按照 GB/T 28046.4—2011的規(guī)定確定。

　　5.1.2 儲存溫度

　　火災(zāi)防控裝置的儲存溫度范圍為-40℃~+85℃,或由整車廠和制造商按照GB/T 28046.4一 2011的規(guī)定確定。

　　5.2 工作電壓

　　火災(zāi)防控裝置的工作電壓范圍應(yīng)符合表1的規(guī)定。

　　5.3 功能

　　5.3.1 火災(zāi)防控裝置應(yīng)能在動力蓄電池發(fā)生電池漏液、熱失控異常及火災(zāi)等情形時發(fā)出報警信號。當(dāng)探測裝置滿足制造商規(guī)定的啟動動作條件時，火災(zāi)抑制裝置應(yīng)在2 s 內(nèi)自動啟動并向電池箱內(nèi)噴放 抑制介質(zhì)，且報警后5 min 內(nèi)電池箱外部不應(yīng)起火爆炸。

　　5.3.2 火災(zāi)防控裝置應(yīng)具備手動和自動啟動功能，在接收到火災(zāi)報警信號后，手動啟動功能應(yīng)立即 有效。

　　5.3.3 除車輛維護(hù)外，車輛運(yùn)行、充電狀態(tài)下及停車斷電72h 內(nèi)，火災(zāi)防控裝置應(yīng)能正常工作。

　　5.3.4 火災(zāi)防控裝置發(fā)生故障、預(yù)警或啟動時，應(yīng)能向駕駛區(qū)域發(fā)出聲、光報警信號，且故障信號、預(yù) 警信號和啟動信號應(yīng)有明顯區(qū)別。

　　5.3.5 火災(zāi)防控裝置應(yīng)具備數(shù)據(jù)存儲功能，能存儲不少于24h 的報文。報警信息、故障信息等均應(yīng)有

　　記錄，且時間記錄應(yīng)精確到秒。報文記錄應(yīng)具有斷電保持功能，每個報警記錄至少應(yīng)包含報警時間、報 警設(shè)備編號、傳感器采集的數(shù)據(jù)值。

　　5.3.6 火災(zāi)防控裝置應(yīng)能與整車通過總線(CAN) 方式進(jìn)行通信。

　　5.3.7 火災(zāi)防控裝置應(yīng)能對每個電池箱進(jìn)行監(jiān)測及報警，且能對車輛上每個電池箱進(jìn)行火災(zāi)防控。

　　5.3.8 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)具有一氧化碳、煙霧及溫度報警功能。

　　5.3.9 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)具有自診斷功能，當(dāng)裝置處于異常運(yùn)行狀態(tài)時應(yīng)發(fā)出與報警信號有明顯區(qū)別的故障信號。

　　5.3.10 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)能區(qū)分火災(zāi)和故障所在的電池箱位置，并能輸出每個電池箱內(nèi)探測部 件的工作狀態(tài)和預(yù)警信息。

　　5.3.11 火災(zāi)抑制裝置的抑制介質(zhì)噴放不應(yīng)引起電池箱起火或爆炸等危害，抑制介質(zhì)不應(yīng)對電池箱內(nèi) 電池及配件產(chǎn)生腐蝕且絕緣性能應(yīng)滿足電池箱的要求。抑制介質(zhì)噴放后，電池箱內(nèi)應(yīng)易清理、易復(fù)原。

　　5.4 性能

　　5.4.1 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置報警信號聲壓等級

　　按 照A.3 的方法試驗(yàn)，報警信號聲壓等級應(yīng)不小于75 dB(A)。

　　5.4.2 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置報警性能

　　5.4.2.1 按照A.4 中 a) 的方法進(jìn)行一氧化碳探測報警試驗(yàn)，火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)在規(guī)定的報警動 作值190×10-? ±50×10-? (體積分?jǐn)?shù))范圍內(nèi)發(fā)出報警信號。

　　5.4.2.2 按照A.4 中 b) 的方法進(jìn)行感煙報警重復(fù)性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足GB 20517—2006中5. 10的要求。

　　5.4.2.3 按照A.4 中 c) 的方法進(jìn)行感煙報警方位試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足GB 20517—2006 中5.11的要求。

　　5.4.2.4 按照A.4 中d) 的方法進(jìn)行感煙報警一致性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足GB20517—2006 中5.12的要求。

　　5.4.2.5 按照 A.4 中e) 的方法進(jìn)行感煙報警電壓波動性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足GB 20517—2006 中 5.13的要求。

　　5.4.2.6 按照A.4 中 f) 的方法進(jìn)行感煙報警火災(zāi)靈敏度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足GB 20517—2006中 5.28的要求。

　　5.4.2.7 按照A.4 中 g) 的方法進(jìn)行感溫試驗(yàn)，火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)在69℃~85 ℃之間發(fā)出報警信號。

　　5.4.2.8 按照A.4 中h) 的方法進(jìn)行感溫試驗(yàn)期間，火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置不應(yīng)發(fā)出報警或故障信號。

　　5.4.2.9 按照A.4 中 i) 的方法進(jìn)行感溫試驗(yàn)，火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)在80 s～460 s 之間發(fā)出報警信號。

　　5.4.2.10 按照A.4 中 j) 的方法進(jìn)行感溫試驗(yàn)，火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置應(yīng)在12 s～120 s之間發(fā)出報警信號。

　　5.4.3 電氣性能

　　5.4.3.1 直流供電電壓

　　在表1所示供電電壓范圍內(nèi)，按GB/T28046.2—2019 中4.2的規(guī)定進(jìn)行直流供電電壓試驗(yàn)，火災(zāi) 防控裝置工作的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T 28046.1—2011定義的A 級。

　　5.4.3.2 過電壓

　　按GB/T 28046.2—2019中4.3的規(guī)定進(jìn)行過電壓試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T 28046.1—2011定義的C 級。

　　5.4.3.3 疊加交流電壓

　　按 GB/T 28046.2—2019中4.4的規(guī)定進(jìn)行疊加交流電壓試驗(yàn)(其中標(biāo)稱電壓為12 V 的系統(tǒng)測試 嚴(yán)酷等級2,24V 系統(tǒng)測試嚴(yán)酷等級為3),火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 28046.1—2011 定義 的A 級。

　　5.4.3.4 供電電壓緩升和緩降

　　按GB/T 28046.2—2019 中4.5的規(guī)定進(jìn)行供電電壓緩升和緩降試驗(yàn)，在表1所示供電電壓范圍 內(nèi)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 28046.1—2011 定義的A 級;在表1所示供電電壓范圍外， 火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)至少達(dá)到 GB/T 28046.1—2011定義的D 級。

　　5.4.3.5 供電電壓瞬態(tài)變化

　　按GB/T28046.2-2019 中4.6的規(guī)定進(jìn)行供電電壓瞬態(tài)變化試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá) 到 GB/T 28046.1—2011 定義的B 級。

　　5.4.3.6 反向電壓

　　按GB/T 28046.2—2019中4.7的規(guī)定進(jìn)行反向電壓試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T

　　28046.1—2011定義的C 級。

　　5.4.3.7 絕緣性能

　　按GB/T28046.2-2019 中4.12的規(guī)定進(jìn)行絕緣電阻試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的絕緣阻值應(yīng)大于 10 MQ。

　　5.4.3.8 啟動特性

　　按GB/T28046.2—2019中4.6.3的規(guī)定進(jìn)行啟動特性試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，功能狀態(tài)應(yīng)達(dá) 到GB/T 28046.1—2011定義的C 級。

　　5.4.3.9 拋負(fù)載

　　按GB/T 28046.2—2019中4.6.4的規(guī)定進(jìn)行拋負(fù)載試驗(yàn)，采用下列參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)：

　　a) 12V系統(tǒng)，按U*=87V,R?=2Ω,t=400ms,t,=10ms參數(shù)進(jìn)行配置，進(jìn)行1個脈沖試驗(yàn);

　　b) 24V系統(tǒng)，按U*=174V,R?=4Ω,ta=350ms,t,=10ms參數(shù)進(jìn)行配置，進(jìn)行1個脈沖試驗(yàn)。

　　5.4.4 環(huán)境適應(yīng)性能

　　5.4.4.1 低溫性能

　　按GB/T28046.4—2011 中5.1.1.2的規(guī)定進(jìn)行低溫運(yùn)行試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 28046.1—2011定義的A 級。

　　5.4.4.2 高溫性能

　　按 GB/T28046.4—2011 中5.1.2.2的規(guī)定進(jìn)行高溫運(yùn)行試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 28046.1—2011定義的A 級。

　　5.4.4.3 溫度循環(huán)

　　按GB/T28046.4—2011 中5.3.1的規(guī)定進(jìn)行規(guī)定變化率的溫度循環(huán)試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的功能狀 態(tài)應(yīng)達(dá)到GB/T 28046.1—2011定義的A 級。

　　5.4.4.4 耐鹽霧

　　按GB/T28046.4-2011 中5.5.2的規(guī)定進(jìn)行耐鹽霧試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的耐鹽霧性能應(yīng)滿足 GB/T 28046.4-2011 中5.5.1.3和5.5.2.3的要求。

　　注：對于完全放置在乘員艙的火災(zāi)抑制裝置的部件可不進(jìn)行耐鹽霧試驗(yàn)。對于安裝在電池箱體內(nèi)的火災(zāi)抑制裝置 的部件，如果箱體防護(hù)等級達(dá)到IP67,可不進(jìn)行耐鹽霧試驗(yàn)。

　　5.4.4.5 濕熱循環(huán)

　　按GB38031-2020 中8.2.5的規(guī)定進(jìn)行濕熱循環(huán)試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 28046.1—2011定義的A 級。

　　5.4.5 機(jī)械性能

　　5.4.5.1 振動性能

　　按GB 38031—2020中8.2.1規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，火災(zāi)防控裝置應(yīng)能正常工作，功能應(yīng)滿足5.3 的要求，且不應(yīng)有零部件脫落。

　　5.4.5.2 機(jī)械沖擊

　　按GB38031—2020 中8.2.2規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)后，火災(zāi)防控裝置應(yīng)能正常工作，功能應(yīng)滿足5.3 的要求，且不應(yīng)有零部件脫落。

　　5.4.6 電磁兼容性能

　　5.4.6.1 傳導(dǎo)發(fā)射

　　按照GB/T18655—2018 中的方法進(jìn)行試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置的傳導(dǎo)騷擾限值應(yīng)符合 GB/T 18655- 2018 中等級3的規(guī)定。

　　5.4.6.2 輻射發(fā)射

　　按 GB 34660—2017 中5.6的規(guī)定進(jìn)行電磁輻射發(fā)射試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，火災(zāi)防控裝置的 輻射發(fā)射限值應(yīng)符合GB 34660—2017 中4.6的規(guī)定。

　　5.4.6.3 輻射抗擾

　　按GB 34660—2017 中5.7的規(guī)定進(jìn)行電磁輻射抗擾試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，火災(zāi)防控裝置的 輻射抗擾性能應(yīng)符合GB 34660—2017 中4.7的規(guī)定。

　　5.4.6.4 電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

　　按GB/T 21437.2—2021 的規(guī)定進(jìn)行電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，火災(zāi)防控 裝置對沿電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)的抗擾性能應(yīng)符合 GB 34660—2017中4.8的規(guī)定。

　　5.4.6.5 信號線/控制線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度

　　按GB/T21437.3—2021 的規(guī)定進(jìn)行信號線/控制線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，火 災(zāi)防控裝置功能狀態(tài)應(yīng)滿足GB/T 21437.2—2021 中等級A 的要求。

　　5.4.6.6 瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射

　　按GB 34660—2017中5.9的規(guī)定進(jìn)行電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射試驗(yàn)，試驗(yàn)嚴(yán)酷等級為Ⅲ級，火災(zāi)防控 裝置的瞬態(tài)發(fā)射限值應(yīng)符合GB34660—2017 中4.9的規(guī)定。

　　5.4.6.7 靜電放電

　　按GB/T 19951—2019 中測試及布置相關(guān)規(guī)定進(jìn)行靜電放電試驗(yàn)，火災(zāi)防控裝置功能狀態(tài)應(yīng)達(dá)到 GB/T 19951—2019規(guī)定的狀態(tài)I

　　5.4.7 阻燃性能

　　5.4.7.1 材料

　　非金屬材料應(yīng)使用阻燃材料，應(yīng)滿足GB/T2408—2008 的要求且符合下列規(guī)定：

　　a) 單個質(zhì)量大于等于50g 的零部件材質(zhì)滿足水平燃燒 HB 級和垂直燃燒V-0 級的要求;

　　b) 其他非金屬零部件材質(zhì)滿足水平燃燒 HB75 級和垂直燃燒V-2 級的要求。

　　5.4.7.2 線束

　　火災(zāi)防控裝置的線束阻燃性能應(yīng)滿足 GB 7258的要求。

　　5.4.8 外殼防護(hù)等級

　　布置于距地面以上低于600 mm 位置的電池箱和高壓盒外部安裝的部件的外殼防護(hù)等級應(yīng)滿足 GB/T 4208—2017規(guī)定的IP67 的要求。

　　6 配置和安裝

　　6.1 根據(jù)不同客車的條件，火災(zāi)抑制裝置采用下列兩種配置方式之一：

　　a) 采用集中式配置方式時，每個火災(zāi)抑制裝置防控電池箱數(shù)量不宜超過10個，配備的抑制介質(zhì) 用量應(yīng)至少同時滿足防控車輛上任意兩個電池箱的所需用量;超過10個電池箱，可不增加火 災(zāi)防控裝置，但每增加5個電池箱(不足5個按5個計),所增加的抑制介質(zhì)用量應(yīng)滿足防控 任意一個電池箱所需用量。

　　b) 采用分布式配置方式時，每個火災(zāi)抑制裝置抑制介質(zhì)用量不應(yīng)低于對應(yīng)防控電池箱火災(zāi)所需 用量。鉸接客車應(yīng)按鉸接盤前后分區(qū)域布置火災(zāi)抑制裝置。

　　6.2 火災(zāi)防控裝置應(yīng)安裝牢靠，車輛運(yùn)行和抑制介質(zhì)噴放過程中不應(yīng)出現(xiàn)部件松動、脫落等現(xiàn)象。

　　6.3 火災(zāi)防控裝置宜安裝在易于查驗(yàn)、檢修并遠(yuǎn)離熱源的位置，應(yīng)在易于觀察的區(qū)域設(shè)置永久性標(biāo) 識。標(biāo)識內(nèi)容應(yīng)至少包括：產(chǎn)品型號規(guī)格、抑制介質(zhì)名稱、火災(zāi)防控裝置數(shù)量、使用環(huán)境溫度范圍、關(guān)鍵 技術(shù)參數(shù)、注意事項、警告用語、使用有效期、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)單位等。

　　6.4 火災(zāi)防控裝置的報警和手動啟動組件應(yīng)安裝在駕駛區(qū)內(nèi)易于觀察的區(qū)域，且便于操作。手動啟 動組件應(yīng)有明顯標(biāo)識，并設(shè)有防止誤操作的保護(hù)措施。

　　6.5 火災(zāi)監(jiān)測及報警裝置的典型應(yīng)用見附錄B。

　　6.6 火災(zāi)抑制裝置的典型應(yīng)用見附錄C。