駛?cè)搿笆澜缢娭肌保?0輛“地鐵巴士”交付宜昌
湖北宜昌再次迎來惠民喜事!
近日,宜昌公交猇亭停保場正式啟用,30輛應(yīng)用盤轂動(dòng)力輪邊驅(qū)動(dòng)的“地鐵巴士”交付使用,助力“屈原故里”宜昌市推進(jìn)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)文明建設(shè),打造無障礙安全出行環(huán)境。
宜昌,地處中國中部、湖北西南部、長江上游和中游的分界處,素有“三峽門戶”“川鄂咽喉”之稱,又被譽(yù)為“世界水電之都”。作為交通要道和湖北省副中心城市,宜昌一直十分重視環(huán)境保護(hù)和綠色交通發(fā)展,并成為了湖北省目前唯一的國家環(huán)境保護(hù)模范城市。
此次“地鐵巴士”將城市公交客車的便利性與地鐵列車平整的地板相融合,為宜昌市打造安全、便捷、舒適的適老化城市公交提供了全新的解決方案。
宜昌公交集團(tuán)黨委副書記、工會主席彭芳表示,這批采用大通道設(shè)計(jì)、全低地板入口、輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù),滿載硬核科技的“地鐵巴士”的投入,必將提升猇亭區(qū)文明形象,提高線路運(yùn)能和乘坐舒適感。
作為行業(yè)領(lǐng)先的科技產(chǎn)品,此次交付的11米“地鐵巴士”通過全新設(shè)計(jì),應(yīng)用諸多領(lǐng)先技術(shù),可全面提升乘客的出行體驗(yàn)。
全平低地板
車內(nèi)全平地板結(jié)構(gòu)帶來本質(zhì)安全,減少車輛急加速急減速造成的磕碰劃傷,無尾部“后山”結(jié)構(gòu),避免車輛后部區(qū)域老年乘客高處跌落造成惡性事故的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),“地鐵巴士”較傳統(tǒng)車型車內(nèi)客傷事故率降低70%左右。
大通道
根據(jù)《低地板及低入口城市客車結(jié)構(gòu)要求》(GB19260-2016)的要求,低地板及低入口城市客車后輪罩間通道寬度應(yīng)大于等于500毫米,目前國內(nèi)采用低地板門式驅(qū)動(dòng)橋車輛的后輪罩通道寬度普遍為550毫米左右,而盤轂動(dòng)力“地鐵巴士”方案的通道寬度可輕松達(dá)到850毫米。大通道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對于老年人尤其是腿腳不便的人群更容易通行。
后開門
乘客后下客門布置在后輪后方,許多老年乘客在下車時(shí)會扶車門,傳統(tǒng)車型后下客門都開在后輪前方,若不慎摔倒很容易發(fā)生惡性碾壓事故,后開門的設(shè)計(jì)則可避免此類事故的發(fā)生。
目前,在宜昌市的領(lǐng)導(dǎo)下,猇亭區(qū)發(fā)展成了擁有20條公交線路、多層次公交線網(wǎng)布局、總里程達(dá)212公里、實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交全覆蓋的縣市區(qū)。而此次猇亭停保場的啟用和“地鐵巴士”的引入,無疑將再次提升當(dāng)?shù)氐木G色公共交通發(fā)展水平。
此次交付的“地鐵巴士”也將在完善的配套保障下,進(jìn)一步提升宜昌市的公交乘坐舒適度和運(yùn)行效率,助力宜昌“國家公交都市示范城市”創(chuàng)建,為宜昌綠色公共交通發(fā)展貢獻(xiàn)“盤轂力量”!
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