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森鵬科技:“智能+”賦能 只為提供更優(yōu)的人車交互體驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2020年07月01日 09:59 作者:元華 來(lái)源:森鵬科技

  在5G、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)融合推動(dòng)下,新能源客車基礎(chǔ)性能迭代的同時(shí),業(yè)界研發(fā)重點(diǎn)逐漸從車輛行駛特性升級(jí)為駕駛者以及交通參與者提供更安全、便捷的體驗(yàn),“智能+”賦能的客車安全技術(shù)成為大勢(shì)所趨。

  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與人機(jī)交互的發(fā)展

  國(guó)內(nèi)駕駛艙發(fā)展歷程

  智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代,智能駕駛艙的軟硬件架構(gòu)正往一體化聚合的方向發(fā)展,更加注重人機(jī)交互的功能體驗(yàn),與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系也變得更加緊密。

  歐盟 Driver’s Workplace

  歐盟客車駕駛艙規(guī)范了司機(jī)操作,所有操作固化在相同位置,避免因更換不同車型導(dǎo)致司機(jī)手忙腳亂,讓駕駛員的精力集中到安全駕駛上,并且按照符合人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計(jì),方向盤儀表臺(tái)隨動(dòng)調(diào)節(jié),適用于1.58米~2米之間身高的駕駛員。

  不可阻擋的信息化發(fā)展,帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)復(fù)雜度、駕駛區(qū)布局復(fù)雜度不斷增加。國(guó)內(nèi)客車駕駛艙及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已無(wú)法滿足如今的智能化車輛需求。駕駛艙與駕駛員的交互關(guān)系又將有著怎樣的變化?相關(guān)技術(shù)又能找到怎樣的陪伴方式?

  一體式駕駛艙及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

  森鵬一體式數(shù)字駕駛艙正是基于以上需求,繼承于上一代隨動(dòng)儀表臺(tái),方向盤儀表臺(tái)隨動(dòng)調(diào)節(jié);是搭載懸浮式12.3吋全液晶儀表、12.3吋中控屏、10.1吋調(diào)度屏的全車信息化一體式整合方案。

  其中,CAN總線數(shù)字開(kāi)關(guān)面板可編程,進(jìn)口長(zhǎng)壽命物理開(kāi)關(guān)可應(yīng)對(duì)頻繁操作,最重要的是開(kāi)關(guān)全都觸手可及;中控屏可擴(kuò)展不少于64個(gè)虛擬按鍵。

  該方案可靈活選擇配置,模塊化供貨,在提高裝配效率的同時(shí)降低成本,可以說(shuō)是,功能便捷與設(shè)計(jì)美觀的完美結(jié)合。

一體式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

  森鵬全液晶儀表方案

  ?駕駛艙及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)一體式解決方案中,全液晶儀表作為整車信息可視化終端的重要性尤為突顯,那么全液晶儀表具備哪些關(guān)鍵特性,又具有哪些實(shí)際應(yīng)用價(jià)值呢?

  2017年9月,第一臺(tái)森鵬全液晶儀表誕生,為提高各電控單元的利用率,增大電控單元間通信的速率、準(zhǔn)確率及可靠性提供了監(jiān)控依據(jù)。它作為森鵬的一款經(jīng)典產(chǎn)品,從外觀設(shè)計(jì)到人機(jī)交互體驗(yàn),再到清晰豐富的信息顯示,都充滿了對(duì)駕駛者的關(guān)注。用最少的資源,提供最豐富的體驗(yàn),用技術(shù)和革新解決車輛CAN通訊及用電安全的問(wèn)題,這就是森鵬全液晶儀表的使命。

  隨著信息化發(fā)展,森鵬不斷自我革新,2019年5月,“懸浮屏”全液晶儀表面市。高清、簡(jiǎn)潔、集成、智能成為它的代名詞。

  憑借森鵬科技“特高精尖”的創(chuàng)新技術(shù)以及貼合駕駛體驗(yàn)的設(shè)計(jì)思路,每一款全液晶儀表都在打破儀表領(lǐng)域的既定模式。在堅(jiān)持根本的同時(shí),對(duì)繼承的創(chuàng)新都在詮釋著:讓車輛及設(shè)備更安全、更智能、更省心。

  全液晶儀表關(guān)鍵特性

  關(guān)鍵特性一:冷啟動(dòng)速度<2秒

  ?【特性描述】全液晶儀表全部切斷電源后,從接通電源到系統(tǒng)完全啟動(dòng)(進(jìn)入工作界面)所需的時(shí)間。

  【特性要求】作為車輛電器架構(gòu)的核心部件,全液晶儀表的啟動(dòng)過(guò)程與電腦啟動(dòng)相似,開(kāi)機(jī)自檢、穩(wěn)定電源、中央處理器初始化、關(guān)鍵設(shè)備查錯(cuò)、調(diào)用圖形加速硬件、存儲(chǔ)引導(dǎo)、加載系統(tǒng)內(nèi)核、加載操作系統(tǒng)、加載網(wǎng)關(guān)模塊、啟動(dòng)用戶界面等步驟必須在2秒內(nèi)完成。

  森鵬方案

  關(guān)鍵特性二:惡劣環(huán)境下的可靠性

  【特性描述】在高G值振動(dòng)、高低溫交變環(huán)境、溫濕度沖擊環(huán)境、電磁干擾環(huán)境下的全生命周期系統(tǒng)可靠性。

  【特性要求】必須在滿足國(guó)標(biāo)GB/T19836《電動(dòng)汽車用儀表》的基礎(chǔ)上,滿足ISO26262道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)、E-Mark歐洲標(biāo)準(zhǔn),保證全液晶儀表在惡劣環(huán)境下的全生命周期可靠性,不出現(xiàn)過(guò)熱、死機(jī)、黑屏、網(wǎng)絡(luò)掉線、重置等故障。

  森鵬方案

  關(guān)鍵特性三:顯示效果

  【特性描述】整體顯示效果(分辨率、色域、色階、亮度、刷新率、圖層等)

  【特性要求】對(duì)標(biāo)歐美頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

  森鵬方案

  其他優(yōu)勢(shì)

  關(guān)鍵特性匯總

  全液晶儀表應(yīng)用價(jià)值

  全車高低壓用電安全監(jiān)控終端

  對(duì)全車高低壓用電安全真正做到【可視化監(jiān)控】,保障用電安全,保障防火安全性。

  全車網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)控終端

  對(duì)全車網(wǎng)絡(luò)信息真正做到【可視化監(jiān)控】,保障用車安全。

  其他應(yīng)用價(jià)值

  森鵬懸浮式中控屏

  2019年5月正式面市的森鵬懸浮式智能中控屏采用12.3 寸液晶屏+觸摸屏設(shè)計(jì),可集成收音機(jī)控制、車輛開(kāi)關(guān)、360 顯示(倒車監(jiān)視)、空調(diào)控制、車輛信息顯示、車輛故障顯示等多項(xiàng)功能,顯示界面可進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。

  該產(chǎn)品以CAN總線通訊為基礎(chǔ)進(jìn)行功能集成,駕駛?cè)藛T可通過(guò)觸摸屏與車輛進(jìn)行信息交互,提升整車檔次的同時(shí),突破原有儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,為整車智能駕駛座艙的規(guī)劃提供了有力的支撐。

  其關(guān)鍵特性與森鵬全液晶儀表如出一轍,并通過(guò)車輛故障及運(yùn)行信息的集成,該中控還兼容了現(xiàn)有全液晶儀表的故障診斷功能,減少了全液晶儀表的工作量,使其更加安全可靠,同時(shí)使后續(xù)工程服務(wù)人員在進(jìn)行車輛維修及調(diào)試時(shí),更加方便快捷。

  裝車案例

  森鵬駕駛艙及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)一體式解決方案功能強(qiáng)大,顯示內(nèi)容豐富,多路CAN通訊更加清晰、簡(jiǎn)便、全面,更人性化的滿足了車輛駕駛需求,也得到了終端用戶的廣泛認(rèn)可。2017年10月,首批全液晶儀表裝車成功后,現(xiàn)已有4000余套投入使用,2019年5月,全數(shù)字駕駛艙也正式面市。

  通過(guò)近三年的市場(chǎng)耕耘,為森鵬積累了豐富的裝車經(jīng)驗(yàn)。用戶在感受簡(jiǎn)約或動(dòng)感畫(huà)面的同時(shí),報(bào)警及狀態(tài)信息不再只是一些晦澀難懂的報(bào)警標(biāo)志,確保了良好的可辨認(rèn)性,更有利于安全行駛和故障排除。

  小結(jié)

  人機(jī)交互,是智能駕駛艙創(chuàng)新點(diǎn)的體驗(yàn)核心,多屏融合,代表著智能駕駛艙的未來(lái)。

  隨著商用車電子化程度的提高,集成了液晶儀表、中控屏和調(diào)度屏的多屏融合的智能駕駛艙會(huì)帶來(lái)更為智能化和安全性的交互體驗(yàn),解決了傳統(tǒng)商用車駕駛艙功能區(qū)布局碎片化, 信息過(guò)載帶來(lái)的人車交互障礙等問(wèn)題,同時(shí)也是高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和人工智能等新時(shí)代技術(shù)的關(guān)鍵接口。智能駕駛艙的相關(guān)技術(shù)因?yàn)楦拷脩趔w驗(yàn),成為了智能汽車的發(fā)展進(jìn)程中備受關(guān)注的領(lǐng)域。但在耳目一新的交互體驗(yàn)背后,掌握硬件現(xiàn)有的最新技術(shù)并不是其研發(fā)的全部,面向未來(lái)的架構(gòu)設(shè)計(jì),以及保證與時(shí)俱進(jìn)的更新方式,都將是每個(gè)生產(chǎn)商不可或缺的技能。

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