先進技術(shù)、精益品質(zhì)、可靠質(zhì)量，這是采埃孚這家世界汽車零部件巨頭長期以來在終端用戶心目中的品牌形象。也正因于此，從乘用車到商用車，采埃孚的每一款新品與每一項技術(shù)創(chuàng)新都被備受業(yè)界矚目。

　　在不久前的比利時布魯塞爾，采埃孚憑借其最新研發(fā)的中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax在世界客車博覽會上汽車部件和相關(guān)領(lǐng)域組別評比中獲得創(chuàng)新大獎。2019北京公交裝備技術(shù)展上，采埃孚再次攜多款重量級產(chǎn)品亮相，其中就包括針對中國客車市場研發(fā)并實現(xiàn)國產(chǎn)化的全新中央電驅(qū)動系統(tǒng)CeTrax CP。

　　CeTrax CP是一款什么樣的產(chǎn)品?又將以怎樣的姿態(tài)服務國內(nèi)客戶?展會期間，采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司電驅(qū)動事業(yè)部高級經(jīng)理吳云峰接受客車網(wǎng)采訪，就CeTrax CP技術(shù)特點和產(chǎn)品定位進行了解讀。

2019北京公交裝備技術(shù)展采埃孚展位
 

　　針對中國客車市場研發(fā) 集“三大特性”于一身

　　如今的中國客車行業(yè)，以純電驅(qū)動為主流新能源客車已成為市場運營的絕對主力。與此同時，綠色、智能、高效、集約等特性等愈發(fā)成為客車零部件產(chǎn)品的必備標簽。作為較早一批進入中國并植根當?shù)氐臍W洲品牌，采埃孚可以說已經(jīng)摸準了中國客車市場的需求。

　　“采埃孚在這次北京公交裝備技術(shù)展上帶來的CeTrax CP是CeTrax系列的其中一款產(chǎn)品。此前在比利時客車博覽會上亮相并獲獎的CeTrax 是歐美版，采用永磁異步電機，而CP在設計上采用永磁同步電機，功率和扭矩略小于歐美版，適配10m以上城市公交和公路客車，主打中國和亞太市場。”

　　吳云峰向客車網(wǎng)介紹，CeTrax 是采埃孚專門為客車設計的中央電驅(qū)動系統(tǒng)，2017年首次發(fā)布，系統(tǒng)基于‘即插即用’的設計理念，可輕松整合到傳統(tǒng)動力傳動布局的車輛當中。CeTrax CP則是采埃孚針對亞太市場全新研發(fā)的新一代中央電驅(qū)動系統(tǒng)，本次北京公交裝備技術(shù)展也是該系統(tǒng)在國內(nèi)的首次亮相。

采埃孚CeTrax CP全新中央電驅(qū)動系統(tǒng)

　　“CeTrax CP從產(chǎn)品概念上與CeTrax 完全相同，產(chǎn)品特性可以用三個關(guān)鍵詞總結(jié)，即高安全性、結(jié)構(gòu)緊湊以及免維護。”吳云峰表示，采埃孚作為全球汽車傳統(tǒng)部件供應商，一直非常注重產(chǎn)品本身以及用戶使用安全，所以高安全性是CeTrax CP的主要特性之一。CeTrax CP在研發(fā)過程中特別強調(diào)系統(tǒng)的整體性，包括繼電器和驅(qū)動控制單元，所有的功能都是按照ISO26262功能安全標準開發(fā)，并且達到了C等級。

　　“CeTrax CP第二個特征是結(jié)構(gòu)非常緊湊，并且在盡可能小的體積之下實現(xiàn)了較大的功率和扭矩。”吳云峰稱，業(yè)內(nèi)同類型的單電機直驅(qū)產(chǎn)品，扭矩等值在2800Nm，CeTrax CP可以達到3200Nm以上。而緊湊結(jié)構(gòu)帶來的另一大好處就是體積小、重量輕。系統(tǒng)總重185公斤，相較行業(yè)同類產(chǎn)品減重80-100公斤，也就意味著搭載這個產(chǎn)品的客車可以多裝一個甚至兩個乘客。

　　“CeTrax CP的第三個特點就是除更換齒輪箱油之外，整機全生命周期是免維護的。”吳云峰向客車網(wǎng)介紹，CeTrax CP軸承、軸封等部件都是采用終身免維護設計，后期維護保養(yǎng)很簡單，只需要換齒輪箱油就可以。同時，CeTrax CP更是采埃孚采用高于商用車的乘用車化標準進行研發(fā)的，30個月研發(fā)周期，花費5000萬人民幣研發(fā)投入，從可靠性設計到仿真分析，確保產(chǎn)品的使用壽命。

　　“在兼具了以上三大特點的同時，CeTrax CP實現(xiàn)了國產(chǎn)化，由采埃孚蘇州工廠生產(chǎn)，這對于國內(nèi)用戶來說也是一大利好。”吳云峰補充說。

　　發(fā)力電驅(qū)動核心領(lǐng)域 打造“下一代出行方案”基礎(chǔ)

　　在人們的固有印象中，采埃孚都是以其傳統(tǒng)變速箱以及驅(qū)動橋產(chǎn)品搶占市場份額。特別是國內(nèi)新能源客車市場，近年來采埃孚低地板電驅(qū)車橋在國內(nèi)公交上的應用數(shù)量逐年增加，但新能源客車驅(qū)動電驅(qū)卻鮮有涉足。而CeTrax CP這款針對中國市場研發(fā)的新一代中央電驅(qū)動系統(tǒng)可以被視作為采埃孚發(fā)力新能源客車電驅(qū)動領(lǐng)域的標志性產(chǎn)品。

　　不僅僅是CeTrax CP這一款產(chǎn)品，種種跡象表明，發(fā)力電驅(qū)動核心技術(shù)領(lǐng)域，是采埃孚當下乃至未來一段時間的產(chǎn)品技術(shù)的重要支點。

　　2018年8月15日，采埃孚(中國)投資有限公司、采埃孚傳動技術(shù)(杭州)有限公司和蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會共同簽署了采埃孚杭州電驅(qū)動項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。項目總投資約1.5億美元，項目將引入差速器的自動化裝配線，新建廠房，并引入電驅(qū)動生產(chǎn)線從事電驅(qū)動產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，預計項目達產(chǎn)后年產(chǎn)能可達40萬臺。

　　2019年6月7日，采埃孚位于德國巴伐利亞州施韋因富特的電驅(qū)動技術(shù)事業(yè)部總部新辦公樓落成開業(yè)，其囊括了行政、研發(fā)和銷售部門。在塞爾維亞首都貝爾格萊德附近的潘切沃，一家新的電驅(qū)動工廠也已經(jīng)投入運營。

采埃孚德國電驅(qū)動事業(yè)部總部新辦公樓

　　采埃孚董事會成員，集團電驅(qū)動技術(shù)和生產(chǎn)管理負責人邁克爾•漢克爾曾表示：“市場對電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案需求日益增長，這也促使我們加大對電驅(qū)動事業(yè)部的投入，創(chuàng)造更多就業(yè)機會提高產(chǎn)能，并興建新的電驅(qū)動工廠，為采埃孚奠定了打造下一代出行方案的基礎(chǔ)，從而減少全球汽車尾氣排放量。電驅(qū)動、車輛運動控制、自主駕駛和集成式安全系統(tǒng)是采埃孚“下一代出行方案”戰(zhàn)略的四大核心技術(shù)支柱。”

　　采埃孚中國區(qū)總裁汪潤怡女士也曾表達了采埃孚對中國新能源市場的重視：“作為汽車零部件行業(yè)的先驅(qū)，采埃孚對中國新能源車市場的重視毋庸置疑，電驅(qū)動業(yè)務已成為采埃孚集團的戰(zhàn)略發(fā)展重心之一。”

　　從在華建設電驅(qū)動生產(chǎn)線到針對中國市場需求研發(fā)新一代中央電驅(qū)動系統(tǒng)，顯而易見，采埃孚已堅定第將中國視為其在新能源汽車更廣闊領(lǐng)域邁進的一個新起點。對于采埃孚電驅(qū)動相關(guān)產(chǎn)品在中國市場的表現(xiàn)，我們期待并祝愿。