建1000座加氫站!氫燃料電池企業(yè)暗戰(zhàn)杭州亞運會的商業(yè)機會
既張家口冬奧會后,氫燃料電池行業(yè)將機會瞄向了杭州亞運會。杭州亞運會2022年舉辦,辦會理念是“綠色、智能、節(jié)儉、文明”,“綠色”被置于首位。氫燃料電池產(chǎn)業(yè)界,自然不會放過這樣的機會。
浙江省內(nèi)能源巨頭“近水樓臺先得月”。
早在2018年10月18日,浙江省石油股份有限公司(以下簡稱“浙石油”,由浙能集團和浙江榮盛控股集團合資成立)就公開宣布,計劃到2022年,在浙江省建成700座集油、氣、電和氫能為一體的數(shù)字化綜合供能服務站;到2025年,這個數(shù)字會擴大到1000座。
首批混站就選在了亞運會主賽場所在地--杭州市蕭山區(qū)周圍。一名接近站點建設規(guī)劃的人士透露,首批20多座混站這幾個月在落實選址,等選址確定之后,上半年就會啟動建設招標流程。
和張家口冬奧會從“先發(fā)展車,再建基礎設施”的路徑不同,浙江省選擇先建站——解決了加氫的問題,車和運營就是順理成章的事。
謹慎起見,這700-1000座站目前規(guī)劃上都是稱作“綜合功能服務站”,沒有單純的加氫站,主要是短期來看,加氫站商業(yè)化拿地和建設運營的經(jīng)濟賬還不容易打平。
上述人士還表示,液氫方式也很大可能出現(xiàn)在這批混站中,“可是現(xiàn)在國產(chǎn)液氫技術還沒完全成熟。”
大規(guī)模的混站建設,必將首先帶動浙江省內(nèi)上游制氫和儲氫相關企業(yè)的商業(yè)想象空間。香橙會研究院獲悉,浙江省一家規(guī)模排在全國前幾位的運氫行業(yè)企業(yè),近期已被一家能源巨頭收購。
下游電堆和車企也在關注亞運會氫能建設進展,這份名單至少包括過去兩年在商用車領域動作不斷的吉利汽車,以及一些省外的電堆和系統(tǒng)公司。
不過,行業(yè)人士也指出,亞運會的規(guī)模畢竟比不過冬奧會,其直接需要的運營線路和車輛會少一些,但不失為推動浙江省氫能和燃料電池汽車行業(yè)進入快車道的“第一助力”。
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