2018北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展將于2018年5月28～30日在北京國(guó)際展覽中心(新館)舉辦。茵卡動(dòng)力2018再出發(fā)!本次展覽茵卡動(dòng)力將攜雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)、進(jìn)口大速比兩檔箱純電動(dòng)系統(tǒng)、直流無(wú)刷磁驅(qū)水泵、電磁油泵系列等全產(chǎn)品族集體亮相。
　　

　　經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)深耕，公司現(xiàn)已進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)供應(yīng)商體系。2016年9月公司與位于美國(guó)硅谷的EDI公司以及南通高新區(qū)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司在原公司基礎(chǔ)上重組為合資公司，并由中方控股，這進(jìn)一步加大了公司在新能源汽車市場(chǎng)的開(kāi)拓能力。通過(guò)此次合資引進(jìn)的美國(guó)先進(jìn)新能源汽車控制技術(shù)，也進(jìn)一步加強(qiáng)了公司在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)力量。

　　美國(guó)EDI的新能源動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)始于1965年，由“插電混動(dòng)之父”Andy Frank提出，經(jīng)過(guò)近52年的發(fā)展和優(yōu)化完善，向新能源汽車市場(chǎng)推出了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且獲得了全球?qū)＠?。該系統(tǒng)的構(gòu)成如下：　　

　　雙電機(jī)雙離合混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：

　　1、 動(dòng)力性：

　　雙電機(jī)可同時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，最大爬坡度可達(dá)20%以上;

　　2、 燃油經(jīng)濟(jì)性：

　　雙電機(jī)可同時(shí)回收能量，節(jié)油率≥60%;

　　3、 平順性/舒適性：

　　動(dòng)力控制精準(zhǔn)，采用直驅(qū)結(jié)構(gòu)，不帶變速箱，無(wú)換擋頓挫沖擊，車輛平順性好;

　　4、 可靠性：

　　直驅(qū)結(jié)構(gòu)故障點(diǎn)少;更少的沖擊保證了更長(zhǎng)的不見(jiàn)使用壽命。

　　隨著全國(guó)新能源客車的不斷推廣普及和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，以及國(guó)際先進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的成熟應(yīng)用，茵卡動(dòng)力的雙離合混聯(lián)系統(tǒng)以其更節(jié)能、更平順的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧。在陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、山東、江蘇、云南等多地的實(shí)際持續(xù)運(yùn)營(yíng)，為多地運(yùn)營(yíng)公司節(jié)約了更多的燃料成本，大大提高了運(yùn)輸車輛的環(huán)保指數(shù)，同時(shí)也提高了廣大乘客的舒適度、市民滿意度。也正是因?yàn)檫@些應(yīng)用案例中更優(yōu)化的性能、更低的能耗表現(xiàn)，使得雙離合混聯(lián)系統(tǒng)在眾多的混動(dòng)系統(tǒng)方案中脫穎而出，在2017年5月份舉行的北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛及零部件展覽會(huì)上受到了眾多國(guó)內(nèi)外整車及終端用戶的青睞，并一舉獲得“2017年度最佳新能源客車零部件獎(jiǎng)”。
　　

　　5月28日，茵卡動(dòng)力將向廣大客戶朋友展示最新的產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，交流探討新能源動(dòng)力系統(tǒng)的前沿科技，真誠(chéng)期待各位新老朋友蒞臨E3館C79展臺(tái)!