十年破壁:“鋰電行者”微宏動力詮釋如何“一葦橫江”
周總理早年曾賦詩抒發(fā)抱負:“十年面壁圖破壁”、“敢舉烽煙解國憂”,如今,動力電池企業(yè)為實現(xiàn)我國汽車制造業(yè)“彎道超車”的遠大理想,謀求“破壁”、“解國優(yōu)”。而微宏動力,正是其中一員“苦行者”。
行者說:萬古長空,一朝風月。禪者不可“一朝風月,昧卻萬古長空”,亦不可“萬古長空,不明一朝風月”。不同立場的人卻會有不同的解讀,但行者修的卻是虛無縹緲背后大徹大悟的大智慧,而不是只看見心中懷揣的目標理想,而忽視了當下的現(xiàn)實狀況;也不能只關(guān)注當下的現(xiàn)實狀況,而忽視了未來的發(fā)展趨勢。而企業(yè)的經(jīng)營也是如此,商場即是征服者的“修羅場”,也是修行者的“苦行窟”。微宏動力的修行之道是對快充電池的堅守,是對工匠精神的詮釋。
微宏動力成立于2006年,從創(chuàng)立至今剛好十年有余。微宏動力的前身是從事生產(chǎn)用于水處理隔膜生產(chǎn)的材料企業(yè)。2008年,這名“行者”開始了快充動力電池的“破壁”之旅,2009年便推出了基于改性鈦酸鋰材料的LpTO鈦酸鋰電池,成為國內(nèi)最早涉及快充領(lǐng)域的動力電池企業(yè)。
從2011年,微宏動力在重慶開通第一條鈦酸鋰體系快充公交線路開始,搭載微宏動力快充電芯的車輛已超18000臺輛,遍布全球6個國家150個城市。微宏動力先后推出了鈦酸鋰體系的“LpTO”電池、多元復(fù)合鋰體系的“LpCO”以及能量密度達到170Wh/kg錳酸鋰體系的“MpCO”三代快充電池。
時至今日,重慶線路已經(jīng)經(jīng)歷了長達6年的商業(yè)化運營實踐,其使用的第一代“LpTO”鈦酸鋰電池在第三方機構(gòu)的抽查檢測結(jié)果中顯示,電芯仍然處于非常穩(wěn)定的狀態(tài),電池容量總衰減小于7%,完全可實現(xiàn)與車輛壽命同步。更加難能可貴的是,在超18000臺輛車輛的龐大的使用基數(shù)下,長達6年之久的漫長驗證過程里,6個國家150個城市復(fù)雜的使用環(huán)境中,超17億公里的工況驗證后,微宏動力生產(chǎn)的電芯沒有發(fā)生過一次安全事故,產(chǎn)品的品質(zhì)可見一斑。
行者講:精誠所至,金石為開。堅實的產(chǎn)品品質(zhì),建立于微宏動力對于電池技術(shù)孜孜不倦的研發(fā)上,生長于微宏動力對自身產(chǎn)品不斷超越和追求里,成熟于微宏動力對于生產(chǎn)一絲不茍的把控中。他們將“快充、長壽命、高安全”的研發(fā)標準,作為“面壁苦行”的八字真言。在解決鈦酸鋰系電池“脹氣”的技術(shù)難點時,他們將電池材料改性,研究量產(chǎn)了改性鈦酸鋰材料、高孔隙率隔膜和納米級多孔復(fù)合碳材料;為了解決安全問題,他們研發(fā)了可承受300℃高溫不形變的特種隔膜;為解決快充電池能量密度低的問題,他們將錳酸鋰系快充電池能量密度提升到170Wh/kg。一家企業(yè),為了研發(fā)出更好的快充電池,可以鉆研到“癡”的程度,這也許便是“苦行者”的精神!快充已然不是微宏動力的標簽,而是企業(yè)想要鑄就的靈魂。
微宏動力憑借堅實的產(chǎn)品質(zhì)量、扎實的技術(shù)基礎(chǔ)贏得了市場的認可。在2017年8月公布的第299批新能源汽車推薦目錄的136款客車車型中,微宏動力配套的客車達到9款,成為299批次中,配套量排名第4的動力電池企業(yè)。而縱觀1-8批推薦目錄,微宏動力的配套量綜合排名達到第三名。微宏動力在2017年的公告、推薦目錄、上牌三項統(tǒng)計中,其在客車領(lǐng)域的排名均列前五,月裝機量連續(xù)數(shù)月刷新排行。
此外,微宏動力的產(chǎn)品還熱銷海外,贏得了國際社會的廣泛認可。最有名氣的便是2015年英國倫敦交通局采購的1000臺搭載微宏電芯的混合動力巴士,靚麗的紅色外形,經(jīng)歷霧都2年風雨,“LpTO”鈦酸鋰電池運營狀況良好,車輛“干勁十足”,為國內(nèi)產(chǎn)品“走出去”樹立了良好的標桿。
行者講:十年破壁,一葦橫江。微宏動力十年面壁終破壁,為我國推行城市清潔交通工程貢獻了莫大的力量。相信下一個十年,微宏動力將為我們帶來更為出色的清潔動力。
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