又一年的全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽，在2017年5月12日決出最終名次。但賽場(chǎng)之外，還有更多公交老司機(jī)有著各自不同的節(jié)油節(jié)能技巧?？蛙?chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，湖南長(zhǎng)沙寶駿公交三公司(原紅光巴士)的駕駛員肖獻(xiàn)奇，公開(kāi)發(fā)表了一份混合動(dòng)力公交車(chē)的“節(jié)油經(jīng)”。經(jīng)了解，原來(lái)這是肖師傅根據(jù)個(gè)人20多年的客車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合蘇州綠控技術(shù)人員的培訓(xùn)，自己總結(jié)出來(lái)的節(jié)油技巧，為此，肖師傅幾乎每個(gè)月都能獲得公司的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)。

寶駿公交三公司搭載綠控系統(tǒng)的中車(chē)客車(chē)

　　老司機(jī)的“節(jié)油經(jīng)”

　　肖獻(xiàn)奇師傅是客車(chē)?yán)纤緳C(jī)，以前一直開(kāi)燃油車(chē)，兩年多前來(lái)到寶駿三公司，開(kāi)上了混合動(dòng)力公交車(chē)，當(dāng)時(shí)公司剛采購(gòu)了一批搭載綠控AMT變速箱的并聯(lián)式混合動(dòng)力中車(chē)(原南車(chē))客車(chē)，肖師傅就成了913路公交21號(hào)車(chē)的專(zhuān)職駕駛員。

　　長(zhǎng)沙人都知道，913路途經(jīng)多個(gè)大專(zhuān)院校和市中心商業(yè)區(qū)，一直以來(lái)的都是人多易堵的線路;同樣每天出車(chē)五趟，913路與其他線路相比，駕駛員不止工作時(shí)間長(zhǎng)，耗油也要高一些，在綠控售后人員培訓(xùn)傳動(dòng)知識(shí)和節(jié)油技巧之后，肖師傅結(jié)合自己的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，給同行們分享了獨(dú)有的秘技。

　　據(jù)肖師傅介紹：車(chē)輛起步時(shí)只要輕帶油門(mén)，車(chē)起動(dòng)后油門(mén)不要往下深踩，這樣車(chē)輛起步更平穩(wěn)、也更省油。因?yàn)榛靹?dòng)車(chē)輛的油門(mén)有兩檔，一檔是電、二檔是油，如果車(chē)一動(dòng)就加油，這時(shí)候車(chē)還不平穩(wěn)，二檔油門(mén)就會(huì)起來(lái)。車(chē)速跑起來(lái)后要多帶剎車(chē)充電，這樣少用發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗自然會(huì)小很多。當(dāng)車(chē)輛平穩(wěn)跳檔至4檔的時(shí)候，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)響起來(lái)后才可以加油。

　　肖師傅的經(jīng)驗(yàn)告訴大家：只有電充夠了車(chē)才有勁，車(chē)輛也就越節(jié)油。輕踩剎車(chē)的時(shí)候，綠控混動(dòng)系統(tǒng)能通過(guò)電機(jī)能量回收實(shí)現(xiàn)充電，剎車(chē)只要不深踩到氣制動(dòng)上面去，車(chē)輛速度也不會(huì)很快減慢。

　　另外，冬天的時(shí)候(長(zhǎng)沙為零度左右)，由于溫度低電池會(huì)限功率，所以車(chē)啟動(dòng)三分鐘后，最好熱一下車(chē)。如果沒(méi)有熱車(chē)就踩下制動(dòng)充電，電流是70A-80A左右;而熱車(chē)后再制動(dòng)充電的電流是140A—150A左右。電不夠，車(chē)的動(dòng)力性也會(huì)不足，SOC(電池電量百分比)也會(huì)往下掉。

　　肖師傅告訴客車(chē)網(wǎng)，靠著這份“節(jié)油經(jīng)”，不但他自己每月能多拿幾百元的節(jié)油獎(jiǎng)，按照他的方式操作的同事們，耗油量也都有不同程度的下降。

寶駿公交駕駛員肖獻(xiàn)奇
 

　　機(jī)務(wù)部長(zhǎng)的“小算盤(pán)”

　　據(jù)了解，寶駿三公司從2014年開(kāi)始，三年里先后采購(gòu)中車(chē)同款產(chǎn)品159輛、歐輝同款產(chǎn)品141輛，均搭載綠控的混動(dòng)系統(tǒng);目前，湖南全省使用綠控系統(tǒng)的各類(lèi)公交車(chē)型已經(jīng)超過(guò)900輛。為什么綠控的混動(dòng)系統(tǒng)如此受青睞?客車(chē)網(wǎng)為解開(kāi)其中謎團(tuán)，獨(dú)家采訪到了雷鋒客運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)(同時(shí)兼寶駿三公司機(jī)務(wù)部部長(zhǎng))樂(lè)觀。

寶駿三公司機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)樂(lè)觀

　　“從每月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，油電混合動(dòng)力公交車(chē)比普通車(chē)型能節(jié)油不少;各線路上搭載綠控混動(dòng)系統(tǒng)的該款車(chē)型節(jié)油率，不插電的情況下基本能達(dá)到30%以上。”樂(lè)觀說(shuō)，“比如，同線路10米車(chē)長(zhǎng)公交車(chē)，普通車(chē)型的百公里油耗在35升左右，而混合動(dòng)力公交車(chē)百公里油耗約24升左右，這還是開(kāi)空調(diào)情況下，不開(kāi)空調(diào)時(shí)更省。”

　　樂(lè)觀給客車(chē)網(wǎng)算了一筆賬，一輛公交車(chē)百公里油耗能節(jié)省出10L油，累計(jì)起來(lái)，節(jié)省下來(lái)的的費(fèi)用，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是非常可觀的。“寶駿三公司每輛車(chē)一年平均行駛總里程能達(dá)到8萬(wàn)公里，公司于2014年12月投放在913路上的混合動(dòng)力公交，目前總行駛里程已經(jīng)達(dá)到20萬(wàn)公里。”

　　如果按每升油價(jià)4.8元來(lái)計(jì)算，一輛公交車(chē)一年平均行駛總里程約8萬(wàn)公里，一輛混合動(dòng)力公交也就能節(jié)省出油耗成本4萬(wàn)元，300輛綠控系統(tǒng)混合動(dòng)力公交車(chē)就能省出油耗成本1000多萬(wàn)元，這也能大大緩減公司的運(yùn)營(yíng)壓力。

綠控傳動(dòng)的操控面板在駕駛員左手邊，方便操控

　　據(jù)樂(lè)觀介紹，綠控產(chǎn)品的服務(wù)到位，需要更換的常用備件在長(zhǎng)沙的庫(kù)存充足，運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在的三年時(shí)間里，還未曾出現(xiàn)過(guò)明顯故障，最大程度上保障了車(chē)輛的出勤率。相比其它采購(gòu)過(guò)的同類(lèi)產(chǎn)品，寶駿三公司發(fā)現(xiàn)綠控產(chǎn)品的質(zhì)量更穩(wěn)定，再加上其服務(wù)人員隨叫隨到、響應(yīng)及時(shí)，因此公司上下對(duì)綠控的口碑評(píng)價(jià)極好。

　　一番細(xì)帳算下來(lái)，對(duì)比又如此強(qiáng)烈，樂(lè)觀說(shuō)：我們有什么理由不用產(chǎn)品可靠、售后服務(wù)周到的綠控系統(tǒng)呢?

　　售后小哥的成長(zhǎng)“心得”

　　通常售后人員主要工作就是處理產(chǎn)品的保修維護(hù)，但綠控的售后卻把更多精力放在了理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)操技巧提升方面。比如上面提到的肖獻(xiàn)奇師傅口述的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，綠控的操作培訓(xùn)內(nèi)容上，已有規(guī)范的動(dòng)作要求：“踩油門(mén)時(shí)穩(wěn)踩穩(wěn)抬，盡量避免急剎車(chē);到站前或遇到紅燈時(shí)，提前帶剎車(chē)，制動(dòng)距離越遠(yuǎn)充電越多……”

　　雖然寶駿三公司對(duì)綠控的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性比較認(rèn)可，但綠控的售后人員也沒(méi)因此懈怠。據(jù)樂(lè)觀介紹，他們除了經(jīng)常給駕駛員和機(jī)修人員做售后培訓(xùn)之外，還要不時(shí)與寶駿公司的技術(shù)人員對(duì)接案例分析和軟件檢測(cè)。由于綠控的混動(dòng)總成系統(tǒng)精密復(fù)雜，關(guān)聯(lián)產(chǎn)品出現(xiàn)小毛病的時(shí)候，公交公司的人不容易準(zhǔn)確判斷故障根源，所以難免就要去找最熟悉最信任的那個(gè)售后——綠控小伙子。

　　綠控常駐湖南的售后人員胡鵬出生于1989年，入職綠控之前在一家汽車(chē)企業(yè)做基層技術(shù)人員，來(lái)到綠控做了三年售后，他說(shuō)自己學(xué)到了很多東西，成長(zhǎng)速度很快?，F(xiàn)在的胡鵬，不但諳熟綠控產(chǎn)品，對(duì)驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品的故障處理也都能很好把握，而且與用戶關(guān)系維護(hù)方面也有很多自己的心得。也正因?yàn)槿绱耍词菇?jīng)常節(jié)假日無(wú)法回家探望父母妻兒，他仍舊安心于現(xiàn)有崗位。

　　2015年春節(jié)期間，恰逢第一批綠控產(chǎn)品測(cè)試上崗，胡鵬等兩位綠控技術(shù)人員完成培訓(xùn)工作后，并沒(méi)有因?yàn)橥瓿煞輧?nèi)的工作任務(wù)就急著回去過(guò)年，而是想客戶所想，主動(dòng)要求加入了寶駿三公司的新車(chē)上崗服務(wù)隊(duì)伍，從而確保產(chǎn)品順利完成早期的磨合過(guò)渡。寶駿公司負(fù)責(zé)人看在眼里記在心上，不管是工作上還是生活上都盡量提供便利，幾年下來(lái)，綠控售后小伙兒們已經(jīng)與寶駿的運(yùn)營(yíng)人員親如一家。

　　結(jié)語(yǔ)

　　據(jù)了解，長(zhǎng)沙寶駿巴士有限公司，是在長(zhǎng)沙市委市政府及交通運(yùn)輸局的全面主導(dǎo)下，由長(zhǎng)沙嘉年華巴士有限公司、長(zhǎng)沙萬(wàn)眾公共汽車(chē)有限公司、長(zhǎng)沙紅光巴士有限公司于2014年3月28日自主整合成立的( 辦公樓面積為1140平方)，公司目前在職員工2400多人，擁有營(yíng)運(yùn)線路50條，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1651臺(tái)。

　　而綠控之所以能贏得寶駿公司的長(zhǎng)期信賴，除了出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)之外，其健全的售后團(tuán)隊(duì)帶給用戶良好的使用體驗(yàn)，也是致勝關(guān)鍵之一。正如寶駿公司負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)只是占領(lǐng)市場(chǎng)，而售后服務(wù)才是守住市場(chǎng)。好的售后能讓用戶無(wú)后顧之憂，那么用戶自然也會(huì)幫助企業(yè)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。”