國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)的權(quán)威研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)將成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自主新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛，全國(guó)新能源汽車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的需求總量將達(dá)到5%。

　　與傳統(tǒng)汽車(chē)不同，新能源汽車(chē)采用電池作為動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行，也因此受動(dòng)力電池重量、電池續(xù)航里程的制約，在車(chē)輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，車(chē)體輕量化便成為車(chē)企首先要考慮的問(wèn)題。研究數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)輕量化對(duì)節(jié)能減排的效果直接而顯著，汽車(chē)自身質(zhì)量降低1%，可節(jié)省燃料消耗0.6%~1.0%，汽車(chē)輕量化后，其加速性能也會(huì)得到較大提高。

　　在汽車(chē)輕量化材料中，鋁合金材料綜合性?xún)r(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料，無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢(shì)。鋁在新能源汽車(chē)零部件的應(yīng)用件主要有車(chē)身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池、電機(jī)驅(qū)/傳動(dòng)總成和座椅等。

　　全鋁車(chē)身在汽車(chē)的節(jié)能減重方面表現(xiàn)十分出色。以中國(guó)忠旺設(shè)計(jì)、制造、開(kāi)發(fā)的全鋁車(chē)身新能源電動(dòng)公交客車(chē)為例，客車(chē)整車(chē)骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接點(diǎn)焊完成，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，吸振能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，作為新能源車(chē)更有續(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，與一般鋼制車(chē)身相比減重比率達(dá)到40%以上。

　　作為全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，中國(guó)忠旺十分看好汽車(chē)用鋁的市場(chǎng)前景。忠旺擁有從獨(dú)立設(shè)計(jì)到制造加工的全方位能力，并在新能源全鋁純電動(dòng)車(chē)的整車(chē)設(shè)計(jì)、鋁合金電池框架一體化集成設(shè)計(jì)等方面取得重要突破，正與國(guó)內(nèi)知名客車(chē)及汽車(chē)制造商展開(kāi)技術(shù)合作，共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新能源全鋁客車(chē)及電動(dòng)車(chē)。“目前國(guó)內(nèi)主要的新能源客車(chē)制造商都與忠旺有不同形式的合作，包括比亞迪、安凱、海格、申沃等，還有幾家車(chē)企項(xiàng)目尚在洽談中。”忠旺工作人員表示。

　　此外，忠旺正在積極推進(jìn)天津的鋁壓延材項(xiàng)目，不僅引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，更聘請(qǐng)了海外專(zhuān)家領(lǐng)銜汽車(chē)鋁板的研發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)悉，目前鋁壓延材項(xiàng)目已進(jìn)入試生產(chǎn)，第一條生產(chǎn)線主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用車(chē)、特種車(chē)及軌道車(chē)輛等領(lǐng)域使用的交通運(yùn)輸板材及化工容器用板材等。