小綦齒，帶動大市場。

　　你知道嗎，在轎車領(lǐng)域，自動擋已經(jīng)普及，但在公交客車和重型卡車中，仍以手動擋為主。如今，綦江齒輪傳動公司(簡稱綦齒)自主研發(fā)的AMT自動變速器已推向市場。未來，國內(nèi)有望五成以上的公交客車和重型卡車安裝自動擋變速器。

　　據(jù)介紹，該技術(shù)打破了國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)公交客車自動變速器空白。

　　十年磨一劍

　　“以創(chuàng)新為根本，緊跟世界汽車前沿技術(shù)，是綦齒成功的關(guān)鍵。”市經(jīng)信委有關(guān)人士表示。

　　10年前，在國內(nèi)轎車和大客車還是清一色的手動擋時，綦齒就開始進(jìn)行公交客車AMT自動變速器的研發(fā)。

　　十年磨一劍。

　　如今，其自主研發(fā)的公交客氣AMT在技術(shù)上已經(jīng)接近國外同類產(chǎn)品，打破了國外壟斷。

　　對于AMT變速器給公交車帶來的好處，綦齒有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，與傳統(tǒng)客車相比，它沒有換擋桿、離合器踏板，能夠自動換擋，與自動擋的小車一樣，能大大減輕駕駛員的疲勞駕駛，耗油同比節(jié)約3%。

　　2013年春節(jié)，綦齒AMT變速器在廣東佛山試點(diǎn)應(yīng)用，“接下來，也將運(yùn)用于重慶的公交車上。”綦齒有關(guān)人士說。

　　打破國際價(jià)格壟斷

　　據(jù)介紹，目前國內(nèi)大中型客車只有3%左右實(shí)現(xiàn)了自動換擋，而在國外，這一數(shù)字則達(dá)到了40%。

　　此前，AMT變速器核心技術(shù)被國外壟斷。國內(nèi)的大中型客車要安裝這一設(shè)備，必須從國外進(jìn)口，花費(fèi)8萬至10萬元。

　　“不僅價(jià)格高，通常該變速器不能單獨(dú)購買，必須購買相關(guān)的一整套設(shè)備，約需20萬元。”綦齒有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次綦齒研發(fā)的AMT變速器，將高昂的價(jià)格大大降下來，“每臺只需約3萬元”。

　　綦齒自主研發(fā)的新產(chǎn)品，已成為公司發(fā)展的新動力和新活力:公司先后研發(fā)了適用于新能源環(huán)保汽車的MT(機(jī)械)、AMT(自動)和EPS(半自動)系列變速器。僅2013年前6月，綦齒新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到73.7%。

　　目標(biāo)進(jìn)軍百億

　　有著80多年歷史的綦齒，是目前中國最大的汽車零部件生產(chǎn)基地和出口基地之一。在中國客車變速器領(lǐng)域，“綦齒造”稱得上是“霸王”:

　　目前國內(nèi)10米及以上的豪華大客車，八成多的變速器是“綦齒造”;7米及以上的公交客車中，“綦齒造”占了半壁江山。

　　“每10輛客車，至少就有5輛變速器是‘綦齒造’。”綦齒相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　為繼續(xù)領(lǐng)軍客車變速器市場，綦齒正在擴(kuò)大產(chǎn)能，并大舉挺進(jìn)重卡自動擋變速器市場——擴(kuò)大客車變速器產(chǎn)能，建設(shè)年產(chǎn)20萬臺的客車變速器基地;

　　總投資15億元，新建40萬臺卡車變速器基地和產(chǎn)品研發(fā)中心。

　　“我們的目標(biāo)是，2020年，實(shí)現(xiàn)‘百億綦齒’。”綦齒相關(guān)負(fù)責(zé)人說。