雖然歐盟輪胎標(biāo)簽法2012年11月1日才正式生效，但2012年6日30日之后生產(chǎn)的輪胎想要進(jìn)入歐洲就必須加貼標(biāo)簽。

    “歐盟是中國(guó)輪胎的第一大出口市場(chǎng)，也是山東輪胎出口的最大市場(chǎng)，占出口額的40%，這么大的市場(chǎng)，不可能輕言放棄。”剛剛從歐洲考察回國(guó)的山東玲瓏輪胎股份有限公司(下稱“玲瓏輪胎”)董事長(zhǎng)王鋒對(duì)記者說。

    王鋒認(rèn)為，歐盟即將實(shí)行的輪胎標(biāo)簽法對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)是個(gè)巨大的考驗(yàn)，但也是個(gè)機(jī)遇。“他們低估了中國(guó)輪胎行業(yè)的水平，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國(guó)外品牌差，有的甚至比他們的還要好。”王鋒自信地說。

    面臨新考驗(yàn)

    11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實(shí)施。屆時(shí)，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)，中國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗(yàn)。

    “歐盟在提高準(zhǔn)入水平后，我國(guó)輪胎產(chǎn)品幾乎達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。而亞非等國(guó)家對(duì)我國(guó)輪胎的反傾銷調(diào)查也影響了我國(guó)輪胎行業(yè)在海外開拓市場(chǎng)。”王鋒不無憂慮地說，實(shí)際上，越來越多的國(guó)家正在醞釀或已經(jīng)實(shí)施輪胎標(biāo)簽法，但我國(guó)由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)手段和技術(shù)規(guī)范，有相當(dāng)多的企業(yè)產(chǎn)品尚不能達(dá)標(biāo)。

    “歐債危機(jī)、世界經(jīng)濟(jì)將何去何從，是我國(guó)輪胎出口的最大變數(shù)。它不僅影響中國(guó)輪胎對(duì)歐洲的出口，也影響對(duì)其他國(guó)家的出口。”中國(guó)橡膠(22385,650.00,2.99%)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)鄧雅俐分析，經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，更是讓我們的出口壓力倍增。2012年橡膠行業(yè)的出口增速將從2011年的30%下滑至20%左右，主要是由于輪胎出口前景不佳造成的。

    實(shí)際上，讓國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)擔(dān)心的是，國(guó)際輪胎制造巨頭已經(jīng)看準(zhǔn)了中國(guó)廣闊的市場(chǎng)，世界前十強(qiáng)幾乎都在中國(guó)啟動(dòng)了輪胎項(xiàng)目。王鋒說，國(guó)際輪胎制造商在中國(guó)重返擴(kuò)張道路進(jìn)一步激化了我國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)短板

    在王鋒看來，中國(guó)輪胎行業(yè)的短板在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)顯示，2010年國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量達(dá)4.2億條，居世界第一。但我國(guó)目前輪胎產(chǎn)業(yè)還主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，由于關(guān)鍵技術(shù)不過關(guān)，性能達(dá)不到，高級(jí)轎車、載重車、越野車等輪胎更多是青睞外國(guó)品牌，50%以上的輪胎從國(guó)外進(jìn)口。

    “輪胎工業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展;中國(guó)改革開放后的汽車產(chǎn)業(yè)，是在引入外資、中外合資合作的基礎(chǔ)上快速發(fā)展起來的，成套的輪胎制造設(shè)備是上世紀(jì)80年代通過引進(jìn)、消化，才逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的。但目前高端設(shè)備仍掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家。”王鋒分析稱，正因?yàn)榇?，汽車所用的輪胎在汽車設(shè)計(jì)階段就把國(guó)產(chǎn)輪胎排除在外了。

    歐盟輪胎標(biāo)簽法對(duì)輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)。達(dá)不到F級(jí)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果，我國(guó)轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。

    王鋒告訴記者，我國(guó)現(xiàn)已成為世界輪胎生產(chǎn)大國(guó)，也是輪胎消費(fèi)和出口大國(guó)，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的1/4。但是我國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，高附加值產(chǎn)品少。

    品牌影響力待提高

    法國(guó)專業(yè)機(jī)構(gòu)公布的輪胎抽檢結(jié)果顯示，在12個(gè)同意公布結(jié)果的輪胎品牌中，玲瓏輪胎綜合質(zhì)量排名第四位。“歐盟國(guó)家專業(yè)機(jī)構(gòu)抽檢后，在不告知企業(yè)抽檢結(jié)果的情況下征求企業(yè)是否同意公布的意見，且不會(huì)收取任何費(fèi)用，絕對(duì)是公正的。”王鋒自豪地對(duì)記者說，“目前國(guó)內(nèi)很多輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備還有研發(fā)，都不比國(guó)外的差，差的只是品牌知名度和品牌影響力。”

    王鋒提供給記者的材料顯示，玲瓏輪胎“超低斷面抗?jié)窕驮肼暢咝阅苻I車子午線輪胎”在獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和石化系統(tǒng)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的同時(shí)，被國(guó)家科技部列入2011年度國(guó)家有關(guān)科技計(jì)劃項(xiàng)目。到目前為止，玲瓏輪胎累計(jì)有2個(gè)項(xiàng)目列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃，6個(gè)項(xiàng)目列入國(guó)家火炬計(jì)劃，1個(gè)項(xiàng)目列入國(guó)家重點(diǎn)火炬計(jì)劃，項(xiàng)目數(shù)量位居全國(guó)同行業(yè)前列。

    憑借過硬的質(zhì)量，2011年，玲瓏輪胎以8.45億美元的出口額成為國(guó)內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)。6月13日，記者在招遠(yuǎn)濱海新區(qū)看到，由玲瓏輪胎投資11.3億元、占地2000多畝的國(guó)內(nèi)首個(gè)大型室內(nèi)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)5月初已經(jīng)開工。“這對(duì)輪胎行業(yè)來說是一件有意義的大事。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張洪民評(píng)介說，“這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)的建成，將為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)出口歐盟提供便利，是我國(guó)輪胎行業(yè)的一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目。”