在大舉深入中石化“腹地”搶奪燃油市場的同時，中石油正在加快LNG液化天然氣在山東地區(qū)的擴張步伐。2011年8月19日，中石油旗下的山東昆侖勝利能源有限公司下稱“昆侖勝利公司” 與山東省交通運輸廳在濟南簽署LNG項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在山東境內(nèi)現(xiàn)有和規(guī)劃的高速公路、國省道沿線建設(shè)LNG加氣站，具體在高速公路的服務(wù)區(qū)、公路管理站、已取消收費的公路收費站內(nèi)選址建設(shè)；同時，在沿海港口、內(nèi)河航運規(guī)劃的服務(wù)區(qū)建設(shè)LNG加氣站。顯然，中石油、中石化及中海油三巨頭在山東LNG市場已經(jīng)開始拼搶終端。

    “后發(fā)制人”

    山東LNG市場歷來是中石化的勢力范圍。不過，一直接收中石化旗下中原油田天然氣的山東到了1990年代末嚴重吃不飽，這給中石油一個長驅(qū)直入的機會。在LNG領(lǐng)域，第一個吃螃蟹的中海油早在2008年便與山東省政府簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的一攬子合作計劃中，一個重要合作項目就是推動醞釀多年的青島LNG項目。中石化也不示弱，其首個LNG接收站落在青島，足見山東市場在中石化LNG戰(zhàn)略中舉足輕重。2010年9月13日，中石化率先公告其首個山東LNG項目已取得國家發(fā)改委“路條”，目前已開工建設(shè)。這也是山東省內(nèi)第一個取得“路條”的LNG項目。中石油則緊隨其后，借長慶油田天然氣大舉進入山東市場，至今加上正在建設(shè)中的泰青威長輸管線，其在山東的管線里程已經(jīng)超過山東全省一半。

    根據(jù)山東省政府有關(guān)部門提供的信息，中石油山東LNG接收站初步選址威海鏌铘島，按照2001年中石油和山東省政府簽訂的合作備忘錄，雙方在鏌铘島規(guī)劃建設(shè)1000萬噸級大煉油和100萬噸大乙烯項目。2010年7月，雙方再度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，中石油將發(fā)揮央企優(yōu)勢，進一步推動威海LNG項目建設(shè)。預計該項目年接收LNG能力至少在1000萬噸左右。就在中石油與山東省政府簽署新一輪《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的前一個月，與山東省合資的昆侖能源山東有限公司成立，昆侖能源控股51%。值得注意的是，山東公司是昆侖能源在國內(nèi)四大投資平臺之一，昆侖能源將依托山東，輻射東北、華北和華中三大區(qū)域市場的相關(guān)投資。

    發(fā)力終端

    除了與山東省交通運輸廳的合作，中石油與地方企業(yè)的合作也在加速。2011年8月20日，勝利股份宣布出資1億元成立全資子公司利華晟能源，以便集中搜尋和管理天然氣領(lǐng)域的投資業(yè)務(wù)，統(tǒng)一投資主體。按照公告，勝利股份擬與昆侖能源山東公司、山東中廣投資公司及青島潤昊天然氣公司共同出資4800萬元設(shè)立昆侖勝利公司，其中，勝利股份占15%股權(quán)，昆侖能源山東公司持股51%，其他兩家分別持有19%和15%的股權(quán)。據(jù)悉，昆侖勝利公司將以山東為中心，共同推廣、開發(fā)、經(jīng)營LNG加氣站和其他天然氣項目。

    中石油昆侖公司是中石油的全資子公司，主要經(jīng)營壓縮天然氣、液化天然氣的開發(fā)、利用及汽車用氣零售等；昆侖能源山東公司為昆侖能源有限公司中石油的控股公司的控股子公司，主要經(jīng)營液化氣、LNG加氣站等。“中石油選擇的合作企業(yè)大都具備"市場和地方資源"等優(yōu)勢。”山東省發(fā)改委一位官員告訴記者，可以迅速殺入所在城市LNG市場，完成布局。

    記者注意到，昆侖能源山東公司2010年6月在青島成立后，便通過與當?shù)仄髽I(yè)合作的方式在山東迅速擴張。目前，已與山東奧德燃氣在臨沂合資成立了山東昆侖奧德能源有限公司，與濰坊天泰能源成立濰坊昆侖天泰新能源有限公司，與泰山燃氣集團成立泰安昆侖能源有限公司以及濟南、煙臺等子公司。這些公司的經(jīng)營范圍，則是相關(guān)城市及周邊地區(qū)的非管道工業(yè)用氣和高端工業(yè)用戶LNG業(yè)務(wù)、載重卡車和長途客運車輛“氣代油”業(yè)務(wù)、近海漁船和內(nèi)河船舶LNG“氣代油”業(yè)務(wù)、城市管網(wǎng)調(diào)峰和管道供氣業(yè)務(wù)。實際上，對于中石油來說，昆侖能源山東公司已規(guī)劃在泰安地區(qū)建設(shè)日液化能力200萬立方米的LNG液化工廠，在青島地區(qū)建設(shè)50萬立方米LNG周轉(zhuǎn)庫，可保障山東區(qū)域支配天然氣資源50億立方米/年。再加上在山東沿海的LNG接收站計劃，解決終端出口將是未來較為緊迫的任務(wù)。

    地方得利

    油氣三巨頭同在一省布局LNG項目并不多見，目前在東部沿海僅山東、江蘇兩省。“山東LNG市場是三巨頭必爭之地”。在山東省政府的決策者們看來，山東經(jīng)濟總量超過臺灣，是全國第一工業(yè)大?。粨碛袧?、青島兩個國家級物流節(jié)點城市，龐大的市場需求對于三大巨頭來說無疑不可言棄。山東省有關(guān)部門統(tǒng)計，油氣在山東能源消費結(jié)構(gòu)中所占比例一直徘徊在20%左右，所占比例遠低于全國平均水平。而另一項權(quán)威預測也表明，山東將是居全國前列的LNG市場。而在業(yè)內(nèi)人士看來，這實際上是山東省政府出于經(jīng)濟利益和用氣安全等諸多因素的考慮，過去LNG一家獨大的局面的情況下，這個省一度鬧“氣慌”，一直接收中石化旗下中原油田天然氣的山東到了1990年代末嚴重吃不飽。

    “三大油氣巨頭爭相布點LNG，除了將使得山東免受油荒、氣荒的威脅，還有一個好處，就是天然氣和LNG規(guī)劃化推動應(yīng)用后，山東面臨的巨大節(jié)能減排壓力將大大緩解。”上述人士分析說，山東企業(yè)保有量全國第二，汽車是二氧化碳排放大戶，在LNG推廣區(qū)域如能實現(xiàn)完全替換，可減少二氧化碳排放1/4左右，一氧化碳和二氧化硫的排放量都可降低95%以上，更可以消滅鉛化合物。