2010年12月2日，一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理、道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)DDE）董事長(zhǎng)董春波在連主持召開(kāi)了DDE董事會(huì)議。會(huì)議批準(zhǔn)了產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓和股東雙方以授權(quán)許可技術(shù)的形式增加DDE注冊(cè)資本2億元人民幣。 

   會(huì)議期間，舉行了簡(jiǎn)短而隆重的產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同簽字儀式，分別由雙方股東代表——德國(guó)道依茨股份有限公司總裁、DDE副董事長(zhǎng)Leube博士與一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、DDE董事王立志簽訂了增資協(xié)議；雙方股東與DDE簽訂了注資協(xié)議；一汽解放公司與DDE簽訂了轉(zhuǎn)讓CA4DD和CA4/6DH發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)合同；DEUTZ公司與DDE簽訂了轉(zhuǎn)讓TCD2013 4V、TCD2013 2V 和 TCD2012 2V技術(shù)合同。 

   CA4DD柴油機(jī)系一汽技術(shù)中心為一汽換代輕型車(chē)、輕客、MPV以及皮卡、SUV等乘用車(chē)量身打造的2.5～3升排量的系列柴油機(jī)，功率覆蓋90～163馬力，滿(mǎn)足國(guó)IV、國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。CA4/6DH柴油機(jī)是一汽技術(shù)中心為提升解放中噸位車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而自主研發(fā)的4～6升產(chǎn)品，排放達(dá)到國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，具備國(guó)VI潛力。4缸機(jī)CA4DH功率覆蓋120～160馬力，6缸機(jī)CA6DH功率覆蓋160～239馬力，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。TCD2013 4V系DEUTZ公司開(kāi)發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的4氣門(mén)車(chē)用柴油機(jī)。4缸機(jī)功率覆蓋140～219馬力，6缸機(jī)功率覆蓋220～336馬力，排放達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。TCD2013 2V 和 TCD 2012 2V系DEUTZ公司為滿(mǎn)足工程機(jī)械排放第三階段標(biāo)準(zhǔn)而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。TCD2012 2V功率覆蓋91～211馬力，TCD2013 2V功率覆蓋102～272馬力，產(chǎn)品既滿(mǎn)足當(dāng)今歐盟的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，又滿(mǎn)足目前美國(guó)非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。