廣東省率先執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn) 

   2010年7月28日，省環(huán)境保護(hù)廳、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省公安廳、省質(zhì)監(jiān)局、省工商局聯(lián)合發(fā)布消息，珠三角地區(qū)將從9月1日起，執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，在珠三角范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車需達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)方能上牌。然而，由于技術(shù)瓶頸等原因，目前廣東在售商用車90%未能達(dá)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。因此，行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若真在9月1日起嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，接下來幾個(gè)月內(nèi)，廣東商用車銷量將大幅度下滑，對(duì)商用車市場(chǎng)造成巨大負(fù)面影響。” 

行駛在路上的廣州公交車

   記者從廣東省環(huán)保局獲悉，在珠三角范圍執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，是為了響應(yīng)《廣東省珠江三角洲大氣污染防治辦法》承諾，降低機(jī)動(dòng)車污染物排放量。從今年開始，廣東省機(jī)動(dòng)車已啟用環(huán)保分類標(biāo)志，并淘汰黃標(biāo)車。為了讓廠家和經(jīng)銷商有一個(gè)適應(yīng)期，2010年6月1日~8月31日為珠江三角洲地區(qū)執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)過渡期。過渡期間，車輛銷售、新車注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入的變更登記和轉(zhuǎn)移登記等仍可按原有標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。現(xiàn)在，離“大限”的時(shí)間也僅有一個(gè)月。從9月1日起，珠三角地區(qū)將停止銷售、注冊(cè)不符合國(guó)四要求的車輛。達(dá)不到要求的，不予以上牌登記。此外，新標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，不符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的外地車也不能轉(zhuǎn)入珠三角地區(qū)。8月份之前，如果符合國(guó)三并加裝了OBD（監(jiān)控氮氧化物排放的車載診斷系統(tǒng)）的商用車，都可以成功辦理轉(zhuǎn)遷廣州的手續(xù)。 

   國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)瓶頸 

   國(guó)三提升至國(guó)四并不像國(guó)二升國(guó)三那樣簡(jiǎn)單，只需改裝電噴系統(tǒng)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面提升。按目前國(guó)內(nèi)商用車技術(shù)水平，要從國(guó)三轉(zhuǎn)向國(guó)四必須有兩個(gè)條件同時(shí)具備，即首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面提升，其次是車企愿意提高造車成本，這兩項(xiàng)都涉及到廠家的資金投入問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于涉及技術(shù)瓶頸，若廣東省僅是為亞運(yùn)會(huì)的政治考量而執(zhí)行的話，不僅會(huì)對(duì)整個(gè)廣東商用車銷售市場(chǎng)造成巨大影響，而且會(huì)打亂正常的市場(chǎng)物流輸送秩序。 

   柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從國(guó)三升級(jí)到國(guó)四，首先要解決柴油燃燒后的顆粒物排放問題，前提就是要精確地控制噴油嘴，從而讓柴油充分燃燒。目前來看，只有擁有高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才能比較好地解決這個(gè)問題，而那些靠單體泵和ERG(電控直列泵加冷卻)技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。 

   目前，重型車用的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商如一汽大柴、一汽錫柴、東風(fēng)康明斯、玉柴、濰柴和上柴等廠家，都在采用不同技術(shù)路線解決國(guó)四排放的問題，相當(dāng)一部分還處在實(shí)驗(yàn)室配套階段。 

   實(shí)施國(guó)四后可能會(huì)出現(xiàn)的問題 

   如果一旦廣東省實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，筆者認(rèn)為將會(huì)出現(xiàn)以下問題： 

   一是油價(jià)將會(huì)上漲。目前，廣東省正大力推進(jìn)粵四車用成品油供應(yīng)，油品環(huán)保品質(zhì)的提高，可以使所有使用粵四車用成品油的機(jī)動(dòng)車污染物排放得到不同程度的降低?？紤]到成品油的工藝和成本問題，估計(jì)實(shí)施粵四油后，成品油價(jià)格會(huì)有小幅上漲，預(yù)計(jì)將會(huì)比原來價(jià)格高出幾角錢。 

   二是車價(jià)將會(huì)上揚(yáng)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行必將引起購(gòu)買和使用成本的提升，最少在1萬~2萬元，其中國(guó)四車的價(jià)格將比國(guó)三車高3萬到5萬元，更有可能成為觸發(fā)行業(yè)洗牌的導(dǎo)火索。從國(guó)二油更換到國(guó)三油的經(jīng)驗(yàn)來看，油價(jià)的提價(jià)成本和環(huán)保代價(jià)將全部由消費(fèi)者個(gè)體承擔(dān)，政府不會(huì)因此補(bǔ)貼。 

   三是銷量將會(huì)萎縮。商用車品牌的經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，珠三角銷售的商用車由國(guó)三向國(guó)四的產(chǎn)品切換，短期內(nèi)將導(dǎo)致市場(chǎng)銷售萎縮至少三分之一以上。 

   四是假國(guó)四將會(huì)盛行。中國(guó)人“上有政策下有對(duì)策”的辦法特多。由于多數(shù)生產(chǎn)廠家技術(shù)達(dá)不到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，因此，很有可能導(dǎo)致假國(guó)四盛行，這種國(guó)標(biāo)的執(zhí)行注定將流于表面。 

   五是異地上牌將會(huì)流行。為了應(yīng)對(duì)國(guó)四，將未達(dá)標(biāo)的商用車到廣東珠三角以外的其他地方上牌，然后再到廣東使用。