與中國伙伴合力打造綠色動力產(chǎn)品 康明斯促產(chǎn)業(yè)升級再接再厲
2010年5月6-8日的上??蛙囌宫F(xiàn)場,康明斯展示了代表國際領(lǐng)先技術(shù)水平的歐V/EEV發(fā)動機,以環(huán)保動力鼎力支持國內(nèi)優(yōu)秀汽車制造企業(yè)打造代表中國先進生產(chǎn)水平與創(chuàng)新能力的一流客車產(chǎn)品??得魉勾舜螀⒄沟目蛙嚢l(fā)動機排量涵蓋輕、中、重系列,包括2.8升、3.8升、4.5升、5.9升、6.7升、8.9升、11升國III、國IV,及部分歐V發(fā)動機系列,功率從107到440馬力,滿足城市公交和公路旅游客運市場對輕客、中客、大客的動力需求。
搭載康明斯ISM 410馬力發(fā)動機的百路佳客車全新上市
植根于康明斯90年先進動力技術(shù)而全新開發(fā)的ISF輕型柴油機一經(jīng)推出,就成為業(yè)界焦點。2.8升、3.8升黃金排量,107-168馬力的充沛動力使之成為6-8米中巴車的理想動力選擇。ISF結(jié)構(gòu)精簡,較同級發(fā)動機零件數(shù)量減少40%,便于維護。平均50萬公里超長大修里程,2萬公里保養(yǎng)間隔,維護保養(yǎng)成本低。這款輕型動力產(chǎn)品體積小,重量輕,油耗低,動力大。用“多拉快跑”、“多快好省”來概括ISF的一機多能,非常貼切。ISF發(fā)動機的環(huán)保技術(shù)優(yōu)勢也十分明顯,起步為歐III(國III)、歐IV(國IV)產(chǎn)品,并能在同一平臺上輕松升級歐V,增強了使用該款動力的國內(nèi)客車主機廠在海外拓展的靈活性,為福田、宇通、蘇州金龍、廈門金旅、少林、長安、友誼等國內(nèi)優(yōu)秀客車制造商出口歐洲、澳大利亞、新加坡、墨西哥、俄羅斯和越南等國家和地區(qū)提供了可靠的動力保障。
康明斯ISB、ISL歐V/EEV系列發(fā)動機滿足當今歐系最為嚴格的排放標準。EEV標準比歐V更加嚴格,顆粒物排放量要求比歐V(0.03克每千瓦時)低33%,為0.02克每千瓦時,其他如碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物排量與歐V要求相當。得益于發(fā)動機基礎(chǔ)平臺與技術(shù)路線卓越的傳承性,康明斯無需對IV階段產(chǎn)品進行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性調(diào)整或在現(xiàn)有基礎(chǔ)上添加其他后處理裝置,僅通過調(diào)整燃油系統(tǒng)的噴射壓力、升級電控系統(tǒng)即可實現(xiàn)歐V及EEV升級,充分發(fā)揮了康明斯各大發(fā)動機子系統(tǒng)之間的高度集成與自主開發(fā)優(yōu)勢,能夠在技術(shù)升級、產(chǎn)品改進方面做到步調(diào)一致,使發(fā)動機從結(jié)構(gòu)到性能保持著高度的可靠性和穩(wěn)定性。康明斯所采用的選擇性催化還原(SCR)技術(shù),已在全球眾多的歐系排放城市及地區(qū)得到充分驗證,尤其在公交市場已成為客車企業(yè)廣泛認可的成熟產(chǎn)品。截止到2009年底,由康明斯排放處理系統(tǒng)生產(chǎn)并投放市場的SCR系統(tǒng)已超過250,000套,其中有50,000多套應(yīng)用于康明斯歐IV、歐V和EEV發(fā)動機。
康明斯ISB6.7升發(fā)動機是為順應(yīng)市場需求、在久負盛譽的5.9升歐III發(fā)動機基礎(chǔ)上開發(fā)的歐IV升級產(chǎn)品,自2005年投放市場以來,以燃效高、使用成本低、大修周期長等顯著經(jīng)濟特點與節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢得到主機廠與用戶的青睞。ISB6.7歐V/EEV在不犧牲燃油經(jīng)濟性的情況下實現(xiàn)排放升級,并將功率提升到300馬力,扭矩1100牛.米,向上與ISL8.9升(歐V/EEV,功率280-400馬力)和重型旗艦ISM11升(歐IV,功率達440馬力)相銜接,為大客、雙層等大容量客運車型及物流貨運、市政運輸車輛提供承載力強、運距長、經(jīng)濟、高效的理想動力。
康明斯展位
康明斯充分利用自身在傳統(tǒng)柴油、天然氣和混合動力方面所凝聚的技術(shù)優(yōu)勢和成熟的應(yīng)用經(jīng)驗,與中國客車企業(yè)精誠合作,打造中國客車動力的技術(shù)和環(huán)保先進性??得魉怪С种袊蛙嚻髽I(yè)的海外拓展之路是全方位、多角度的。除了攜手打造一流的綠色動力以突破全球最嚴格的環(huán)保壁壘,康明斯還充分協(xié)同遍布全球的分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為中國客車的海外之路免除后顧之憂。
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