其中，YC6L系列發(fā)動機是玉柴委托德國FEV汽車發(fā)動機技術(shù)公司設(shè)計開發(fā)，聚合歐洲最新技術(shù)的現(xiàn)代車用柴油機、采用美國Delphi電控單體泵，最高噴射壓力達(dá)1600bar；小孔徑7孔噴油器，燃燒性能好。具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優(yōu)點，適配于10-13.7米客車。

　　YC6G系列柴油機是全套引進(jìn)美國著名公司7.8升柴油機設(shè)計、工藝技術(shù)及全套加工，裝配與檢測設(shè)備、嚴(yán)格按照美國公司標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，經(jīng)過玉柴與德國FEV公司技術(shù)合作，采用當(dāng)今國際先進(jìn)設(shè)計理念和設(shè)計手段進(jìn)行二次開發(fā)，運用了11項專利技術(shù)。具有油耗低，排放低，響應(yīng)快，可靠性高等特點。主要適用9.3-12米客車。

　　YC6G系列單燃料發(fā)動機是玉柴與美國Woodward公司專為國內(nèi)城市公交車開發(fā)的壓縮天然氣（CNG）單燃料發(fā)動機。全套進(jìn)口電控CNG供氣裝置，點火系統(tǒng)和發(fā)動機管理系統(tǒng)，使用電控混合氣進(jìn)氣方式，稀薄燃燒，燃?xì)庀�耗率低，燃燒柔和，熱效率高，排溫低。具有高度的可靠性。同時，燃燒柔和，超低噪聲，振動小，舒適性好。滿足歐III排放值，適用10-12米公交車。

　　玉柴臥式系列柴油機是玉柴與德國FEV公司聯(lián)合研制，滿足城市低踏板公交和旅游車特殊需求的新一代發(fā)動機，是玉柴在客車發(fā)動機領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，填補了國內(nèi)臥式車用發(fā)動機的市場空白。該柴油機后置可使車廂后部利用率大大提高，中置可解決中置客車無法實現(xiàn)低地板的缺陷，大大降低地板高度。同時，具有油耗低、馬力大、性價比優(yōu)及易維護(hù)等優(yōu)點。 YC4G歐III系列柴油機是在玉柴引進(jìn)美國著名汽車公司7.8升YC6G系列產(chǎn)品平臺上，經(jīng)過二年多的優(yōu)化設(shè)計，性能開發(fā)及可靠性、適用性改進(jìn)而開發(fā)的直噴增壓中冷車用柴油機。經(jīng)改進(jìn)，大大提高了整機的可靠性，降低了振動和噪聲水平。主要適用于7.8-8.9米客車，和8.4-10米客車。

　　YC4F系列柴油機是適應(yīng)輕型車市場發(fā)展需要開發(fā)的排量2.66升，功率覆蓋范圍90-115馬力的低排放、節(jié)能環(huán)保型輕型柴油機。并與德國FEV、日本YAMAHA合作設(shè)計，采用多項現(xiàn)代柴油機科研技術(shù)成果，動力、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。主要適配中高檔輕型卡車、6米中巴客車及皮卡、SUV、面包車等乘用車。

　　作為獨立的柴油機專業(yè)制造商，玉柴的發(fā)展壯大得益于強大的自主創(chuàng)新能力和領(lǐng)先一步的產(chǎn)品適用性。公司擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，并與德國、美國、意大利、日本等國際知名的內(nèi)燃機研究機構(gòu)深入合作，構(gòu)建玉柴具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)平臺。技術(shù)保"先"經(jīng)營理念的貫徹實施使玉柴的綜合實力得到了根本性的提高，贏得了市場競爭的主動權(quán)，更是在2005年的逆勢背景環(huán)境下，全年共銷售各類發(fā)動機23.8萬臺,銷售收入實現(xiàn)120億元。卓越的市場表現(xiàn)力彰顯了玉柴品牌的無窮魅力。

　　不僅如此，玉柴更是將社會責(zé)任視為己任，在面臨節(jié)能、環(huán)保問題日益突出的背景下，玉柴堅持以"純凈動力，創(chuàng)造純凈世界"為生產(chǎn)準(zhǔn)則，以崇高的社會歷史責(zé)任感，比國家強制排放法規(guī)規(guī)定的實施時間提前2-3年向市場投放達(dá)到相應(yīng)排放法規(guī)的產(chǎn)品。