我國(guó)汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易在過(guò)去的一年里發(fā)生了歷史性的轉(zhuǎn)折。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2005年我國(guó)共有1009家企業(yè)有汽車(chē)出口記錄，2004年同期汽車(chē)出口企業(yè)為705家，同比增加了43.1%。 　　

　　汽車(chē)整車(chē)出口17萬(wàn)余輛，比進(jìn)口整車(chē)多1萬(wàn)余輛，首次出現(xiàn)進(jìn)口數(shù)量小于出口數(shù)量；這也導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)品貿(mào)易逆差減少55億美元，從2004年的82億美元減少到2005年的近27億美元。從目前形勢(shì)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。"走出去"才是自主品牌汽車(chē)的突破口�！　�

　　自主品牌仍是主力　　

　　據(jù)海關(guān)總署提供的數(shù)據(jù)顯示，2005年，汽車(chē)出口的增加，得益于私營(yíng)企業(yè)出口激增。2005年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)出口汽車(chē)50.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.7倍，占當(dāng)年出口總量的46.7%；國(guó)有企業(yè)出口32.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)83.5%，占29.7%；外商投資企業(yè)出口20.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.1倍，占18.8%。整車(chē)出口中取得突出成績(jī)的企業(yè)依次是：本田汽車(chē)(中國(guó))、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司。重型汽車(chē)集團(tuán)(山東)進(jìn)出口公司、一汽汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)出口公司、東風(fēng)汽車(chē)(含下屬子公司)、奇瑞汽車(chē)、江西江鈴、哈飛汽車(chē)、中國(guó)航空進(jìn)出口公司。陜西重型汽車(chē)有限公司、河北中興汽車(chē)、江淮汽車(chē)公司、上海吉利美嘉峰貿(mào)易公司、廈門(mén)金龍汽車(chē)、北汽福田、長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)、躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)、鄭州宇通客車(chē)等。由此可以看出自主品牌的汽車(chē)仍然是我國(guó)汽車(chē)出口的主力軍。

　　價(jià)格制勝有利可圖

　　一直以來(lái)，價(jià)格低廉的中國(guó)自主品牌經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上很占優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，大多數(shù)國(guó)內(nèi)出口的汽車(chē)在國(guó)外的售價(jià)都很低。在俄羅斯，長(zhǎng)城賽弗SUV售價(jià)比同類(lèi)亞洲產(chǎn)品要低35%左右。奇瑞曾宣稱(chēng)，其將要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品會(huì)比同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格低30%。陸風(fēng)SUV在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)僅為1.5萬(wàn)歐元，自出口到歐洲以來(lái)銷(xiāo)售形勢(shì)很好。吉利豪情在"大馬"的銷(xiāo)售約合人民幣10萬(wàn)元，自由艦約合人民幣14萬(wàn)-15萬(wàn)元。而奇瑞的東方之子出口敘利亞，其售價(jià)3.7萬(wàn)美元，單車(chē)出口利潤(rùn)高于國(guó)內(nèi)；瑞虎在俄羅斯的售價(jià)，高配置2.2萬(wàn)美元，基本配置1.9萬(wàn)美元，也均高過(guò)國(guó)內(nèi)價(jià)。QQ在俄羅斯的售價(jià)甚至達(dá)到了7900美元，超過(guò)了SPARK7000美元的價(jià)格。　　

　　曲線出口劍指歐美

　　從目前來(lái)看，自主品牌企業(yè)的出口優(yōu)勢(shì)仍集中在東南亞以及中東等地區(qū)。據(jù)了解，奇瑞2005年出口的汽車(chē)有90%以上都集中在這些地區(qū)，吉利則占到將近93%。雖然中國(guó)汽車(chē)企業(yè)目前出口熱點(diǎn)尚集中在伊朗、馬來(lái)西亞、烏克蘭等汽車(chē)工業(yè)非核心地帶，但中國(guó)汽車(chē)曲線出口路線最終都將延伸到歐美。

　　2月中旬，奇瑞公司與俄羅斯加里寧格勒市的阿夫塔托爾公司簽署了汽車(chē)生產(chǎn)協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，奇瑞與阿夫塔托爾將共同投資2億美元成立一個(gè)合資企業(yè)，組裝生產(chǎn)奇瑞汽車(chē)，其年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。據(jù)奇瑞公司人士透露："成立合資企業(yè)的目的不只針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，奇瑞希望以此為跳板，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。同時(shí)，奇瑞汽車(chē)將成立一家子公司，與美國(guó)夢(mèng)幻公司合作成立合資公司，計(jì)劃2007年向美國(guó)出口25萬(wàn)輛。

　　同樣，長(zhǎng)城汽車(chē)也把在俄羅斯建廠作為今年汽車(chē)出口的重點(diǎn)，"我們的最終目的是間接打通歐洲市場(chǎng)大門(mén)"，長(zhǎng)城相關(guān)人士表示。

　　在底特律車(chē)展上，吉利與波多黎各(屬美國(guó)聯(lián)邦領(lǐng)土)簽署了銷(xiāo)售協(xié)議。而波多黎各參議院議長(zhǎng)當(dāng)即表示，波多黎各是中美貿(mào)易的中轉(zhuǎn)地，他們將會(huì)在政策上給予吉利最大的支持，并為吉利進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

　　隨著自主品牌企業(yè)出口重心的轉(zhuǎn)移，其整體出口梯次也悄然發(fā)生了改變。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為："即便這些企業(yè)認(rèn)為進(jìn)入一個(gè)全新出口階段的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，也不能把出口力度完全集中于歐美市場(chǎng)。"

　　出口成民企增長(zhǎng)拐點(diǎn)

　　奇瑞和吉利是轎車(chē)企業(yè)淘金海外的兩個(gè)代表，去年的出口量分別為1.8萬(wàn)輛和6000輛。兩家的出口量占到我國(guó)轎車(chē)出口量的70%以上。

　　不過(guò)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到寵愛(ài)的轎車(chē)還沒(méi)有成長(zhǎng)為出口的主力軍。根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，轎車(chē)只占到了我國(guó)汽車(chē)總出口量的18%，近60%的出口都是由皮卡和輕卡創(chuàng)造的。但奇瑞與吉利依舊沒(méi)有放棄出口海外的決心。

　　2006年，奇瑞再次將出口目標(biāo)提高，增幅將近300%。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同耀日前告訴記者，"奇瑞汽車(chē)2006年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃為30萬(wàn)輛，而出口將要占到其中的25%，也就是7萬(wàn)輛左右，然后逐漸實(shí)現(xiàn)占總銷(xiāo)量40%的目標(biāo)。"

　　2006年1月，吉利控股集團(tuán)參加了在美國(guó)底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(NAIAS)，成為第一個(gè)參加北美底特律車(chē)展的中國(guó)汽車(chē)制造商。"到2015年，吉利將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售規(guī)模。其中2／3在國(guó)外市場(chǎng)，也就是130萬(wàn)輛。"吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表態(tài)說(shuō)。

　　河北保定的長(zhǎng)城汽車(chē)是皮卡的出口冠軍。去年，這家國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的老大出口約1.9萬(wàn)輛車(chē)，是其2004年出口量的3倍。它計(jì)劃在2008年讓海外銷(xiāo)量和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量都達(dá)到10萬(wàn)輛。

　　與長(zhǎng)城同處一城的中興汽車(chē)也是出口的主力軍之一，去年出口數(shù)量是7600輛。"現(xiàn)在，我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占總銷(xiāo)量的七成，兩年后，我們希望海外市場(chǎng)占七成。"中興汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理高飛說(shuō)。

　　在出口企業(yè)的名單上，我們還能看到一汽、哈飛、長(zhǎng)安、江淮等一批汽車(chē)企業(yè)的身影。在中國(guó)自主品牌企業(yè)中，除了尹同耀、李書(shū)福之外，接踵而來(lái)的是魏建軍、尹明善等。這些汽車(chē)制造商們?cè)?006年蠢蠢欲動(dòng)，在自主品牌逐年上漲的出口市場(chǎng)份額上，大動(dòng)奶酪。這些擁有自主品牌的汽車(chē)正以強(qiáng)勁的姿態(tài)進(jìn)入海外市場(chǎng)。