客車安全一直是蘇州金龍高度關(guān)注和不斷追求的核心價值，作為中國客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),蘇州金龍在本屆展會上,提出了"安全為本"的品牌新主張，充分體現(xiàn)出蘇州金龍的社會責(zé)任感。

　　現(xiàn)在有些客車企業(yè)把主要精力放在推新產(chǎn)品，外在造型翻新上，這種外在的修行，是能給大家?guī)�來視覺上的新穎，但新鮮度很難保持，甚至容易忽視技術(shù)上的進步。蘇州金龍?zhí)岢?quot;安全為本"的理念，并不急于推新品，而是更重視內(nèi)在品質(zhì)，回歸理性，回到客車產(chǎn)品的本源，立足練內(nèi)功，用心做"安全"。加快技術(shù)創(chuàng)新，運用國內(nèi)外先進技術(shù)，全面提升客車安全技術(shù)水平。這種從產(chǎn)品翻新到技術(shù)創(chuàng)新，從外在到內(nèi)在的改變，顯示了蘇州金龍獨到的個性，有助于更好地保障客車運營過程中生命的安全。

　　中國是一個客車大國，但不是一個客車強國。究其原因，差距就在客車產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性上。如何實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變，是國內(nèi)客車業(yè)需要直面的挑戰(zhàn)。蘇州金龍把品牌理念定位于"安全"。不管怎樣看待客車產(chǎn)品的經(jīng)久耐用、高性價比、造型美觀，但出發(fā)點和落腳點最終都必須回歸于安全。安全是本，用心做好安全是企業(yè)必須對社會承擔(dān)的一份責(zé)任，也是振興民族客車產(chǎn)業(yè)的必由之路。

　　為了打造安全客車，蘇州金龍投資新建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業(yè)技術(shù)中心、汽車性能檢測中心，使蘇州金龍客車產(chǎn)品開發(fā)和實驗手段達到國內(nèi)先進水平。為使企業(yè)客車安全體系得到貫穿實施，蘇州金龍還對客車研發(fā)和制造過程中的安全性實行全面、全員、全過程的管理，全面打造蘇州金龍海格安全客車品牌形象。

　　蘇州金龍在保證被動安全配置達標(biāo)的前提下，大力引進國外技術(shù)、跟多方合作，不斷提高自身技術(shù)能力，使客車主動安全性得到較大的提高。03年蘇州金龍就與上海錦江商旅合作，開展前輪盤式制動，后輪鼓式制動的技術(shù)的研究和試驗，04年再次合作，進行前后盤式技術(shù)研究，并成功運用到海格系列客車上，使我國客車的制動技術(shù)提升到新的水平，提高了客車的主動安全性能。蘇州金龍還率先與法國歐科佳公司聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術(shù)運用到海格V系客車上，大大減少電纜、插接件的數(shù)量，系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性。

　　客車的安全性從一定意義上講，是由產(chǎn)品的安全裝備水平?jīng)Q定的。蘇州金龍海格客車配置電渦緩速器、行車紀(jì)錄儀、ZF動力轉(zhuǎn)向機以及解決ECAS系統(tǒng)之間信號干擾；大巴車標(biāo)配進口自動間隙調(diào)整臂和進口ABS；批量使用ASR（防側(cè)滑），準(zhǔn)備采用EBS系統(tǒng)，為ESP在客車上的應(yīng)用作好準(zhǔn)備，全面保障客車主動安全。

　　除引進國際先進技術(shù)以外，蘇州金龍還加強與上游供應(yīng)商、下游營運企業(yè)和科研院所展開技術(shù)合作，加速了產(chǎn)品安全技術(shù)的研發(fā)。如：04年起蘇州金龍就長期跟蹤配套件質(zhì)量問題，并定期針對不同配套件產(chǎn)品開質(zhì)量研討會；與合肥工業(yè)大學(xué)合作，由蘇州金龍博士后科研工作站課題立項，展開客車安全的專題研究等。

　　蘇州金龍倡導(dǎo)產(chǎn)品全面安全和主動安全的安全理念，而不僅僅是某一項技術(shù)所帶來單項的安全保障。這一回歸社會公眾利益本位的品牌訴求，不僅對提升國內(nèi)客車的安全裝備水平具有積極意義，還有可能會影響整個行業(yè)競爭格局與態(tài)勢，使客車行業(yè)從同質(zhì)化、低層次的競爭走向回歸客車產(chǎn)品安全和品質(zhì)的良性競爭之路。