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軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇——探索新路徑,跑出公交“加”速度

2024-05-14 作者:勝康 來(lái)源:客車網(wǎng)

  近年來(lái),隨著城市化進(jìn)程的加速和私家車數(shù)量的增加,城市道路交通擁堵問(wèn)題日益凸顯,公交車運(yùn)營(yíng)效率深受影響。一方面,公交公司需要面對(duì)擁堵問(wèn)題,提高運(yùn)營(yíng)效率,減少車輛堵塞和乘客等待時(shí)間,另一方面,公交公司在運(yùn)營(yíng)中面臨著不斷上漲的運(yùn)營(yíng)成本和有限的票價(jià)收入,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)壓力加大的同時(shí),還需要面對(duì)其他出行方式的競(jìng)爭(zhēng),如出租車、共享單車等,這對(duì)公交公司的收入也帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。

  提高交通效率、減少擁堵和環(huán)境污染,如何打破當(dāng)下困局?

  許多城市開(kāi)始探索整合公交公司和軌道公司的兩網(wǎng)融合重組模式。

  超億重組成功!

  超億重組成功

  公交集團(tuán)100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至軌道集團(tuán)

  2024年4月3日,采用市場(chǎng)化運(yùn)作方式,洛陽(yáng)市公交集團(tuán)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)。此舉標(biāo)志著洛陽(yáng)市推動(dòng)公共交通一體化取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。“兩大集團(tuán)合并后,公交和地鐵將加快實(shí)現(xiàn)一卡通用、一碼通乘、一網(wǎng)統(tǒng)管。”洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  2023年7月19日,寧波公共交通集團(tuán)有限公司投資人由寧波市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)變更為寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司,出資額為23300萬(wàn),持股比例為100%。寧波軌道交通集團(tuán)已100%控股寧波公共交通集團(tuán)。7月27日 ,寧波軌道交通集團(tuán)與寧波市公共交通集團(tuán)重組整合為新的寧波軌道交通集團(tuán),寧波公交集團(tuán)成為其全資子公司。根據(jù)新的定位,寧波軌道集團(tuán)將打造“軌道交通為主體、地面公交為網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代公交體系。

  有數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,我國(guó)(不含港澳臺(tái))共有59個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通,其中已實(shí)施公交、軌道兩網(wǎng)融合重組的有重慶、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、大連、桂林、寧波、洛陽(yáng)等城市。

  軌道公交兩網(wǎng)融合 機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

  地鐵、公交無(wú)縫鏈接,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),大大提高運(yùn)營(yíng)效率,公交公司和軌道公司的線路布局通常存在銜接不暢、重疊較多的問(wèn)題,兩網(wǎng)合并后,通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃和管理,優(yōu)化線路布局,促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)更加高效和便捷的出行體驗(yàn)。

  但是,兩網(wǎng)融合下無(wú)論在線路優(yōu)化、數(shù)據(jù)共享、服務(wù)協(xié)同等領(lǐng)域,公交企業(yè)又將面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。

  如何通過(guò)公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)與軌道交通的無(wú)縫接駁?使其與軌道交通形成互補(bǔ),填補(bǔ)軌道服務(wù)的空白區(qū)域,增強(qiáng)整個(gè)公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和吸引力?

  通過(guò)技術(shù)整合,如何利用大數(shù)據(jù)分析來(lái)優(yōu)化公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高整體的運(yùn)輸效率?

  公交企業(yè)探索如何開(kāi)發(fā)多元化服務(wù),滿足不同乘客群體的需求,拓展更多市場(chǎng)空間?

  通過(guò)品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷策略,如何提升公交服務(wù)的公眾認(rèn)知度和吸引力,與軌道交通形成有力的競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)?

  在緊急情況下,公交企業(yè)如何提供更靈活的調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)能力?

  ……

  軌道公交兩網(wǎng)融合是一種值得探索的城市公共交通發(fā)展模式,盡管存在挑戰(zhàn),但它打破了傳統(tǒng)的固有模式,為城市公共交通的創(chuàng)新帶來(lái)更多的可能性。

  公交+軌道聯(lián)袂 探索城市公共交通發(fā)展新路徑

  探索更高效、更智能、更環(huán)保的城市交通解決方案,由城市交通網(wǎng)發(fā)起,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心、上海長(zhǎng)三角氫能科技研究院、浙江省城市公共交通協(xié)會(huì)、福建省公共交通協(xié)會(huì)、山東省城市公共交通協(xié)會(huì)、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)運(yùn)輸分會(huì)、江西省城市公共交通協(xié)會(huì)、河南省公共交通協(xié)會(huì)、四川省城市公共交通協(xié)會(huì)、貴州省城市公共交通協(xié)會(huì)、新疆維吾爾自治區(qū)城市公共交通協(xié)會(huì)、晟格會(huì)展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將于2024年12月18日-19日,在上海新國(guó)際博覽中心召開(kāi)。

  兩網(wǎng)融合下,軌道、公交如何聯(lián)袂,構(gòu)建“地鐵到站、公交到家”的公交發(fā)展新模式,破解市民出行“最后一公里”難題,著力做好民生的兜底保障工作,界時(shí)論壇主辦方將邀請(qǐng)軌道及公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)身說(shuō)法,分享他們?cè)趦删W(wǎng)融合實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)和深刻洞見(jiàn)。

  提供新思維,開(kāi)辟新視角,分享好經(jīng)驗(yàn),這些來(lái)自一線的領(lǐng)導(dǎo)者將為我們揭開(kāi)創(chuàng)新背后的戰(zhàn)略思考,展示他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)前瞻性的規(guī)劃和精準(zhǔn)的執(zhí)行,推動(dòng)企業(yè)在“大交通”變革中不斷前行。

  2024年12月18日-19日在上海新國(guó)際博覽中心,軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇誠(chéng)邀您的參與,邀您共同探索城市公共交通發(fā)展新路徑,見(jiàn)證軌道、公交兩網(wǎng)融合下的更多創(chuàng)新,讓公交跑出“加速度”!

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